近日，豐田正式在日本本土發(fā)布了全新皇冠Sport車(chē)型的官圖，該車(chē)此前在美版有過(guò)首發(fā)，但包括日本和中國(guó)在內(nèi)的亞洲地區(qū)已經(jīng)有了皇冠Cross車(chē)型占位，因此該車(chē)才定下了一個(gè)看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)的名稱(chēng)，你以為它是一款低趴運(yùn)動(dòng)的轎跑車(chē)，但實(shí)際上新車(chē)有著獨(dú)特的跨界風(fēng)格，顯得相當(dāng)?shù)膫€(gè)性。

在外觀方面，新車(chē)在前臉部分采用了豐田最新的家族風(fēng)格，與其說(shuō)像皇冠，其實(shí)更像剛剛在海外發(fā)布的全新C-HR車(chē)型，貫穿式的黑色裝飾條兩側(cè)引出了雙層式的日行燈組，略帶C字形布局，顯示出不錯(cuò)的辨識(shí)度。而前保險(xiǎn)杠部分有著大尺寸的梯形下格柵設(shè)計(jì)，車(chē)身同色裝飾進(jìn)行包裹，分為多層次布局，兩側(cè)霧燈區(qū)域三角形的進(jìn)氣道不但有著雙層翼片，還隱藏有真正的遠(yuǎn)近光燈。整個(gè)前臉顯得相當(dāng)?shù)膫€(gè)性，唯獨(dú)一點(diǎn)都不像是皇冠，最皇冠的元素可能是車(chē)鼻上的皇冠車(chē)標(biāo)，直接彰顯車(chē)型的身份。

在車(chē)身側(cè)面則是新車(chē)最為獨(dú)特之處，該車(chē)采用了十分特殊的跨界線條，說(shuō)成兩廂車(chē)顯得略微修長(zhǎng)，當(dāng)旅行車(chē)D柱傾斜角度又過(guò)大，說(shuō)成SUV有略顯低矮且并沒(méi)有非常明顯的側(cè)裙包圍之類(lèi)的元素，說(shuō)成是跨界轎跑車(chē)，D柱又略顯短粗，總之顯得非常的獨(dú)特，如果是國(guó)內(nèi)廠商，大概又會(huì)被包裝成獵裝車(chē)。最終車(chē)身三圍達(dá)到4719/1880/1565毫米，軸距為2769毫米，顯得寬闊略長(zhǎng)，又相當(dāng)?shù)牡桶?，與目測(cè)的水平相當(dāng)。而撞色車(chē)身，多段式的動(dòng)感腰線，圓潤(rùn)的車(chē)鼻，大尺寸的輪轂等細(xì)節(jié)也沒(méi)有缺席，顯得足夠時(shí)尚。

在車(chē)尾部分，新車(chē)的尾燈采用了貫穿式的布局，黑色的裝飾條與尾窗融為一體，而左右兩側(cè)則有著環(huán)形的紅色燈帶，顯得相當(dāng)?shù)臅r(shí)尚，對(duì)于豐田家族的車(chē)型來(lái)講有著出色的視覺(jué)效果。中央鑲嵌，有皇冠車(chē)標(biāo)和非常小巧幾乎難以察覺(jué)的豐田標(biāo)志，后保險(xiǎn)杠部分采用了夸張的縱向細(xì)節(jié)作為點(diǎn)綴，頗有一股SUPRA車(chē)型的既視感，為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)畫(huà)下圓滿的句號(hào)。

在內(nèi)飾部分既然是日本本土發(fā)布的車(chē)型，當(dāng)然采用了右舵布局，但整體設(shè)計(jì)其實(shí)與已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市的皇冠Cross基本相似，雙大尺寸液晶屏一個(gè)呈嵌入式一個(gè)懸浮，平直的中控臺(tái)面，略帶環(huán)抱式的布局，扶手箱前端區(qū)有著精致的電子擋桿和雙倍架設(shè)計(jì)，而門(mén)板也有著層次感豐富的裝飾，且左右門(mén)板采用了不同顏色的反差布局，算得上設(shè)計(jì)上的小心思，但并沒(méi)有采用時(shí)下最為流行的按鈕式換擋，可能也是出于成本和定位方面的考量。

2769毫米的軸距車(chē)內(nèi)空間應(yīng)該沒(méi)有皇冠Cross那么出色，但也足夠使用。而在動(dòng)力方面，新車(chē)則廣泛的采用了混動(dòng)總成，主銷(xiāo)版本為2.5升油電混動(dòng)，參數(shù)方面與國(guó)內(nèi)眾多同排量車(chē)型基本相同，并提供插電版本可供選擇。豐田計(jì)劃每個(gè)月在日本交付700輛該車(chē)，顯然數(shù)量也并不算大，未來(lái)能有怎樣的表現(xiàn)，能否引進(jìn)國(guó)內(nèi)，我們只能拭目以待。???