長安啟源A05:比秦PLUS更親民的混動新品長安啟源A05于10月20日上市，售價8.99-13.29萬元。它采用了與比亞迪秦PLUS DM-i非常相似的插電混動系統(tǒng)，但采用了串并聯(lián)的混合驅(qū)動方式，能效優(yōu)化，能耗與秦PLUS在伯仲之間。這款新品的價格比秦PLUS更親民，對于網(wǎng)約車和家庭用戶都具有吸引力。今天，我們將以13.29萬元的長安啟源A05 145 Max版和13.58萬元的秦PLUS DM-i冠軍版120KM 超越型為例，比較兩車的差異，并分析如何選擇。

外觀比較長安啟源A05基于長安逸達車型改裝而來，外形上保留了后者棱角分明的外飾，只是前臉改為采用純電風格的封閉造型，看起來像電車，而且能夠降低風阻。而秦PLUS的前臉則呈燃油車風格的“大嘴”形狀，更具傳統(tǒng)氣息。在車身比例上，長安啟源A05與逸達車型完全相同，而秦PLUS的前懸更長，車頂線與尾廂融合更高，車肩更加突出，有一定的運動感。長安啟源A05的輪胎尺寸為225/45 R18，而秦PLUS的輪胎尺寸為215/55 R17，前者的胎寬與輪圈尺寸都更大。

動力比較長安啟源A05采用了與比亞迪秦PLUS DM-i非常相似的插電混動系統(tǒng)，但加入了單擋直驅(qū)和雙電機系統(tǒng)，實現(xiàn)了串并聯(lián)的混合驅(qū)動方式，能效更高，能耗與秦PLUS在伯仲之間。而秦PLUS采用了增程式混動技術，采用1.5T發(fā)動機和電動機組合，最大功率達到192馬力，百公里加速僅需要5.9秒。兩款車在動力表現(xiàn)上都有良好的表現(xiàn)，但長安啟源A05的價格更親民。價格比較長安啟源A05售價區(qū)間為8.99-13.29萬元，而秦PLUS的價格區(qū)間為12.99-16.99萬元。

以13.29萬元的長安啟源A05 145 Max版和13.58萬元的秦PLUS DM-i冠軍版120KM 超越型為例，兩者的價格相差不大，但秦PLUS的冠軍版目前有2000元抵7000元的活動，相當于5000元優(yōu)惠，而終端價格一直有5000元的優(yōu)惠，所以秦PLUS的價格比長安啟源A05低一些。如何選擇長安啟源A05和秦PLUS都是混動車型，雖然兩款車的動力表現(xiàn)和外觀設計存在一定差異，但它們在能效和能耗上都表現(xiàn)出色。以價格為考量，長安啟源A05更為親民，適合網(wǎng)約車和家庭用戶。如果你追求更為運動感的外觀設計和更為出色的動力表現(xiàn)，那么秦PLUS是更好的選擇。

結(jié)論長安啟源A05是一款性價比更高的混動車型，采用串并聯(lián)的混合驅(qū)動方式，能效更高，能耗與秦PLUS在伯仲之間。在價格上更為親民，適合網(wǎng)約車和家庭用戶。而秦PLUS則采用增程式混動技術，動力表現(xiàn)更為出色，外觀設計更為運動感，適合追求豪華和運動的用戶。無論你選擇哪款車型，都能享受到混動車帶來的環(huán)保和節(jié)能的優(yōu)勢。提問你更傾向于選擇哪款車型？為什么？你認為混動車在未來會成為主流嗎？長安啟源A05與秦PLUS DM-i冠軍版是兩款備受矚目的插電混動車型。在外觀方面，長安啟源A05的尺寸設計更具現(xiàn)代感，而秦PLUS DM-i冠軍版則采用了流行的貫穿尾燈設計。

車廂內(nèi)部，兩款車的中控屏尺寸和功能略有不同，但都采用了簡約化布局。座椅方面，長安啟源A05的填充物更厚實，提供了更好的舒適性。在乘坐空間方面，長安啟源A05的縱向空間更為出色，而秦PLUS DM-i冠軍版的支撐性較強。尾箱容積方面，兩者相差不大。動力方面，兩款車都采用了插混系統(tǒng)，具有相似的發(fā)動機和電機配置。長安啟源A05的外觀設計給人一種現(xiàn)代感十足的感覺。車身尺寸與秦PLUS接近，但軸距卻相當長，幾乎接近中級車的水平。這使得啟源A05的整體比例更加協(xié)調(diào)，并且更加動感。車尾設計與逸達相似，鴨尾造型和分體式尾燈的車身內(nèi)凹都讓人印象深刻。

新款的保險杠設計更為時尚，車身同色面積比以前更大，兩側(cè)立體出風口與車頭形成了很好的呼應。整體而言，長安啟源A05的外觀設計非常吸引人。在車廂內(nèi)部，長安啟源A05采用了簡約化布局，營造出一種簡潔大氣的感覺。中控臺分為兩層，棱角分明，出風口隱藏其中，使得整個中控區(qū)域看起來更加整潔。儀表屏尺寸為10.25英寸，中控屏尺寸為13.2英寸，搭載了全場景智慧交互系統(tǒng)，使用訊飛飛魚4.0生態(tài)，語音識別率高，反饋速度快。實體電子擋桿的保留和豐富的扶手臺儲物空間也為乘客提供了便利。

而秦PLUS DM-i冠軍版的內(nèi)飾則更加偏向油車風格，提升了儀表屏的尺寸和交互便利性，但擋桿臺被功能區(qū)域占據(jù)較多空間，儲物空間相對有限。從內(nèi)飾設計來看，長安啟源A05給人一種簡潔大氣的感覺，而秦PLUS DM-i冠軍版則更加注重舒適性和功能性。座椅是乘客在車內(nèi)長時間坐著的地方，因此舒適性非常重要。長安啟源A05的座椅采用了一體式運動座椅，仿皮材質(zhì)的質(zhì)感良好。座椅設計考慮了乘坐者的舒適感，增加了獨立頭枕和更厚實的填充物，提供了更好的頸部支撐和側(cè)向支撐，整體舒適性較高。而秦PLUS DM-i冠軍版的座椅填充物略微單薄些，但支撐性出色。

在乘坐空間方面，長安啟源A05的縱向空間相當出色，尤其是對于身高175cm的人來說，腿部空間接近三拳，頭頂空間一拳，橫向空間一般。而秦PLUS DM-i冠軍版的腿部空間稍小，頭頂空間和橫向空間也不寬裕。總的來說，長安啟源A05在座椅舒適性和乘坐空間方面表現(xiàn)更出色。尾箱容積對于一輛家用車來說也是非常重要的考量因素之一。長安啟源A05和秦PLUS DM-i冠軍版在尾箱容積方面相差不大，都能夠滿足日常出行的需求。這對于需要攜帶大量行李或購物的消費者來說是一個不錯的選擇。動力系統(tǒng)是插電混動車型的核心所在，長安啟源A05和秦PLUS DM-i冠軍版在這方面都有相似之處。

兩款車都搭載了1.5L混動專用發(fā)動機、雙電機和單擋直驅(qū)。這種配置使得兩款車在動力輸出和燃油經(jīng)濟性方面都有不錯的表現(xiàn)。無論是城市通勤還是長途旅行，都能夠滿足乘客的需求。綜上所述，長安啟源A05和秦PLUS DM-i冠軍版都是備受關注的插電混動車型。長安啟源A05在外觀設計、內(nèi)飾布局、座椅舒適性和乘坐空間方面表現(xiàn)出色，而秦PLUS DM-i冠軍版則更注重功能性和交互體驗。兩款車在動力系統(tǒng)方面都有相似的配置，可以滿足不同消費者的需求。因此，選擇哪款車還需要消費者根據(jù)自身的需求和偏好來決定。你更看重插電混動車型的哪個方面？是外觀設計、內(nèi)飾布局、座椅舒適性還是動力系統(tǒng)？

歡迎在評論區(qū)留下你的觀點和想法。長安啟源A05和比亞迪秦PLUS在插電混動領域都是非常具有競爭力的車型。兩車的發(fā)動機都是全鋁缸體與缸蓋，都加92號汽油，追求熱效率。其中，長安啟源A05的發(fā)動機是缸內(nèi)直噴，而秦PLUS則是多點電噴，前者更省油一些。在驅(qū)動電機方面，長安啟源A05的總功率和總扭矩都比秦PLUS略高一些，零百加速時間也稍微快了一點。至于續(xù)航里程，長安啟源A05的純電續(xù)航里程比秦PLUS更長，但這也可能只是數(shù)字游戲，需要后期試車驗證。在底盤方面，兩車的懸掛都是前麥弗遜獨立式和后扭力梁非獨立式的組合，調(diào)校水平也比較接近。而在配置方面，兩車都有各自的優(yōu)勢和特點。

長安啟源A05多了一套L2級駕駛輔助，自適應遠近光切換、速度感應式雨刮、透明底盤、單色氛圍燈等，而秦PLUS則多了前駐車雷達、遙控泊車、NFC鑰匙、車載KTV、前排手機無線充電、空調(diào)溫度分區(qū)控制、PM2.5過濾等?？梢哉f各有千秋，消費者可以根據(jù)自己的需求和喜好進行選擇?？偟膩碚f，長安啟源A05的插電混動系統(tǒng)很像比亞迪DM-i的翻版，能耗也比較接近，但在電池能量接近的情況下，純電續(xù)航里程更多，說明它的放電策略更激進一些。在價格接近的情況下，長安啟源A05多了一套L2級駕駛輔助，空間也有優(yōu)勢，具有一定的吸引力。

無論如何，市場會給出最終的答案，而消費者則可以根據(jù)自己的需求和喜好進行選擇。