前不久9月份銷量公布，在轎車市場中，領(lǐng)跑前三的選手分別是比亞迪秦PLUS、比亞迪海鷗和上汽大眾朗逸，緊隨其后的則是來自東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸。其實從傳統(tǒng)燃油車的角度來看，剔除前兩位新能源選手，那么燃油轎車冠亞軍分別是月銷3.2萬臺的朗逸和3萬臺的軒逸，其后的選手月銷量都沒有超過3萬臺大關(guān)。

軒逸“冠軍版”，原來有這么多細節(jié)

東風(fēng)日產(chǎn)在9月份推出了軒逸500萬冠軍版車型，對外宣傳售價7.86萬元起。并且配圖車型為最新一代超混電驅(qū)軒逸。說實話，看到這條消息很難不心動，畢竟目前在售的第十四代軒逸官方指導(dǎo)價為11.9萬元起，超混電驅(qū)版本則價格更高。而這款最新“冠軍版”車型，和其他品牌的冠軍版產(chǎn)品一樣，主打一個性價比，7萬級的價格可以說是十分親民，堪比同級別自主品牌轎車。

但仔細了解后會發(fā)現(xiàn)，軒逸這款500萬冠軍版，并非新增車款，而是在軒逸·經(jīng)典車型的基礎(chǔ)上，增加一個配置包——該配置包需要提車后在4S店內(nèi)加裝，增加配置主要是行李廂一腳踢系統(tǒng)、飛翼燈、豪華皮絨軟枕以及500萬冠軍版地毯。雖然這不算嚴格意義上的原廠原裝，但是7萬級的價格，還有什么好挑剔的呢？只是讓我有些難受的是，軒逸“冠軍版”的底子還是上一代的老軒逸，并不是配圖中讓人第一眼就有些激動的十四代軒逸。另外需要注意的是，7.86萬元起的價格，是包含置換補貼后的價格，這么一算，這7萬級的軒逸好像又沒那么“香”了。

依靠性價比，軒逸·經(jīng)典成為常青款

平心而論，上一代的軒逸·經(jīng)典車型，其外觀的確稱得上耐看，有點類似法系車的感覺，當(dāng)年的造型設(shè)計放到今天來看也不算太過時。但是車內(nèi)座艙的氛圍就過于樸實無華了，過時的三幅式方向盤設(shè)計，傳統(tǒng)的儀表臺、擋桿造型，就很“經(jīng)典”。對于當(dāng)下的年輕消費者來說，我想有不少十萬內(nèi)家轎的設(shè)計，都會比軒逸·經(jīng)典更吸引他們的目光。

話說回來，東風(fēng)日產(chǎn)堅持新老兩代軒逸同堂銷售，并且也有其客戶群體，說明軒逸·經(jīng)典還是有性價比優(yōu)勢的。耐看的外觀，同級中口碑不錯的車內(nèi)空間，成熟穩(wěn)重的1.6L+CVT動力，主打經(jīng)濟省油耐用，加上一個比較親民的價格，足夠讓信任這個品牌的消費者，忘記其他缺點。

7萬級“500萬家轎”，除了軒逸還有朗逸

另外一方面，同樣500萬用戶口碑，同樣7萬級的合資家轎，我還可以選擇上汽大眾朗逸新銳。7.99萬元起的朗逸新銳，無論是星空臉設(shè)計、多巴胺車色，還是入門即標(biāo)配8英寸全液晶數(shù)字儀表+8英寸中控屏、LED大燈、前方碰撞預(yù)警、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)等，都會讓人覺得這是款緊跟潮流的年輕座駕。同樣7萬級的500萬熱銷款家轎，你會選擇軒逸還是朗逸呢？