手握30萬預(yù)算，應(yīng)該換什么車？在之前可能大部分人的首選都是BBA，畢竟坐寶馬開奔馳，更符合大家對豪車的定義。但是如今，隨著國產(chǎn)汽車品牌的快速崛起，想法也悄然改變，除卻品牌價值外，汽車的軟硬件實力也成為重要考慮因素。譬如今年有這么一群車主，在面臨30萬買什么車的選擇下，放棄BBA投向魏牌藍山，不如看看他們是怎么考慮的。

“為啥放棄BBA選藍山？簡單對比下就行了:我們11人從心想出發(fā)去堯山峽谷漂流，一輛藍山，一輛奔馳GLC，全車藍山只用了70塊的電+50塊的油，而奔馳燒了470塊的油！”這是某汽車論壇上名為“涼涼之冬”的車主所寫。相信大部人看到這個對比也都對魏牌藍山的省油程度有所了解了，而其他統(tǒng)計也顯示，該車還有180km WLTC純電續(xù)航,1200+km綜合里程,6.7L/100km饋電油耗。

盡管省油方面魏牌藍山自有一套，但同時動力領(lǐng)域的表現(xiàn)也完全沒輸。搭載長城汽車的首創(chuàng)技術(shù)DHT-PHEV混動系統(tǒng)，還提供了四驅(qū)版和兩驅(qū)版，由1.5T高熱效率發(fā)動機+130kW高集成DHT變速箱+44.5kWh電池包組成的新能源系統(tǒng)既能滿足純電駕駛，也能隨時切換混動模式，虧電狀態(tài)下也同樣高效，0-100公里加速時間僅為4.9秒，相比之下，售價40多萬的寶馬X3的零百加速成績也只有6.8秒，而開過魏牌藍山的普遍感受都是，起步時，油門踏板響應(yīng)非常快，但動力輸出又不躥，而是非常線性的，超車時，也有源源不斷的動力輸出，帶來十足的信心。

此外，魏牌藍山在智能化方面也可以說是自主品牌中的標(biāo)桿產(chǎn)品，在硬件方面,全車搭載26個硬件傳感器,可精準(zhǔn)識別、感知復(fù)雜道路環(huán)境和障礙物。除了可以擁有L2+級智能駕駛外,還可以實現(xiàn)高速NOH、循跡倒車、全自動融合泊車APA、車道級導(dǎo)航等30項L2+級智能駕駛輔助功能，比BBA領(lǐng)先不是一點半點。

正如車主“葉子小姐姐”所言，“年輕時選車是取悅自己，入手過寶馬、奔馳、捷豹。年歲漸長，為了家人更看中舒適性，藍山既滿足我對動力的要求亦可滿足家人對舒適性的需求”。而魏牌藍山也正是憑借各方面的硬核實力火速出圈，上市兩個月銷量即破兩萬臺，不到半年就成為2023年口碑最好的電動汽車，更是一舉獲得BBA車主的好評，相信之后，還會有更多的車主和消費者選擇魏牌藍山。