恕我直言，考慮國產(chǎn)高端MPV的話，我對其豪華感的要求甚至還更高。畢竟，合資/外資MPV的口碑根基更穩(wěn)，起步更晚的國產(chǎn)MPV，若不在配置、用料這塊有更多誠意，那說服力可能就差點意思。

但同為國產(chǎn)熱門MPV的新嵐圖夢想家和騰勢D9 DM-i，對豪華和高品質(zhì)的理解，還真不同。試想一下，我們帶著全家人自駕時，這臺車的底盤行駛質(zhì)感，是不是就比較關(guān)鍵？一是全車人能坐得更舒服，二是面對復(fù)雜路況時，更高級別的底盤能更得心應(yīng)手。這件事，新嵐圖夢想家就做得不錯。

底盤來看，它的結(jié)構(gòu)件用料都是鋁合金材質(zhì)，給到前雙叉臂/后五連桿懸架之余，還有濾震高級感和路面貼地感做得更好的空氣懸架+CDC；在迎合自駕這件事上，其對多路況適應(yīng)性和長途駕乘舒適性上，當(dāng)然能有更多優(yōu)勢。

但騰勢D9的底盤用料和配置，就相對普通了。拿用料來說，新嵐圖夢想家如今已是同級唯一全鋁底盤持有者，而騰勢D9則還是以鑄鐵材質(zhì)為主。還有懸架系統(tǒng)，30萬級起售的騰勢D9依然用麥弗遜前懸，這我真有點兒受不了。且不說操控，就從高端MPV理應(yīng)做好的駕乘豪華感來看，騰勢D9的底盤還是差點火候。嵐圖夢想家