汽車的車門有三種常見類型和兩種特殊類型。

常用類型:

1. 平開門
2. 側(cè)滑門
3. 剪刀門

特殊類型:

• 展翼門
• 鷗翼門

平開門就是拉著把手往外開，側(cè)滑門主要用于MPV和輕客的中門，剪刀門是向側(cè)上方打開，這三種類型很常見；展翼門可以參考高合汽車HiPhi系列，其后門采用展翼門，特點(diǎn)是下半部分采用平開門，上半部分采用鷗翼門。普通的鷗翼門是將平開門部分集成到鷗翼門上半部分，成為一個(gè)整體，曾經(jīng)有些跑車使用鷗翼門，現(xiàn)在的量產(chǎn)車貌似只有特斯拉Model X還在使用。

圖1:HiPhi Y，展翼門

圖2:Model X，鷗翼門

圖3:昊鉑HT，鷗翼門

鷗翼門有什么優(yōu)缺點(diǎn)

先講缺點(diǎn)，簡而言之，鷗翼門的缺點(diǎn)是打開過程對于側(cè)面空間有較高要求，在狹窄的車位里不是很容易使用；其次則是在車輛倒翻之后無法正常打開車門，只不過這種小概率的情況不能作為判斷鷗翼門的主要參考，否則就是因噎廢食了。

鷗翼門的優(yōu)點(diǎn)有三點(diǎn)，其一是開口大、便于上下車；其二是上掀打開方式可以擋雨；其三是炫酷，其實(shí)第三點(diǎn)是最重要的，鷗翼門要的就是炫，展翼門也是追求這種炫酷的視覺效果。

然而，鷗翼門的制造成本相當(dāng)高，由于車門總成很重，平開門不會(huì)受到重力的過多影響，可以輕松的拉開；而鷗翼門如果要手動(dòng)開關(guān)就需要把整個(gè)車門舉上去，會(huì)相當(dāng)吃力，所以不論是鷗翼門還是展翼門都需要用電機(jī)控制開關(guān)。加之鷗翼門對車頂結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響，車頂也需要進(jìn)行特殊的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，這會(huì)大幅提升車輛的制造成本，于是絕大多數(shù)車輛都不選擇使用。

反之不論使用展翼門還是鷗翼門的車，其價(jià)格都比較高。

比如Model X的售價(jià)就高達(dá)73.89-83.89萬，當(dāng)然這也與其四驅(qū)平臺有關(guān)。

可是昊鉑HT的預(yù)售價(jià)只是22萬元起，目前只公布了后驅(qū)版，預(yù)計(jì)也會(huì)有四驅(qū)版，售價(jià)會(huì)低很多；所以鷗翼門至此再也不是高端車獨(dú)享配置，中端車用戶也可以體驗(yàn)到了。

再看基礎(chǔ)參數(shù)

昊鉑HT的車身尺寸達(dá)到4935*1920*1700毫米，軸距2935毫米，屬于中大型跨界SUV；其尺寸大于Model Y和小鵬G6，與智己LS6相當(dāng)，外觀設(shè)計(jì)感也是相當(dāng)不錯(cuò)的。

不過有一點(diǎn)需要說明，22萬的后驅(qū)科技版，以及尚未公布價(jià)格的后驅(qū)特高壓版、NDA版是普通車門，用鷗翼門的是特殊的“超高壓MAX版”，目前價(jià)格還未公布，預(yù)計(jì)售價(jià)26萬左右。

該車搭載兩套動(dòng)力系統(tǒng):

• 后驅(qū)低配版，180kW/355N·m，破百6.8秒
• 其他版本，250kW/430N·m，破百最快5.8秒，鷗翼門版本6.2秒破百

昊鉑HT的性能還是不錯(cuò)的，與后驅(qū)的小鵬G6和Model Y相當(dāng)，算得上是大馬力后驅(qū)車；懸架結(jié)構(gòu)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后五連桿式獨(dú)立懸架，操控感顯然也不會(huì)差。所以這臺車不是只搞外觀設(shè)計(jì)的繡花枕頭，而是形神兼?zhèn)涞牟倏亓鱏UV。

詳細(xì)配置信息還未確定，目前確定的配置只有標(biāo)配全景天幕，用真皮座椅且前排支持加熱和通風(fēng)、主駕駛座椅支持按摩功能、副駕駛位可以選裝該功能，前排座椅均支持記憶；車輛后排有小桌板；有22個(gè)揚(yáng)聲器；標(biāo)配熱泵空調(diào)系統(tǒng)，冬季低溫時(shí)的續(xù)航里程縮減幅度會(huì)大大降低。

這就是昊鉑HT的標(biāo)準(zhǔn)，如果后驅(qū)鷗翼門版本的售價(jià)在26萬左右，這款車的性價(jià)比就相當(dāng)高了；如果還能給部分版本配備激光雷達(dá)的話，售價(jià)控制在30萬以內(nèi)都是值得期待的。

編輯:天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評