9月26日，捷途旅行者在寧夏中衛(wèi)沙坡頭正式上市，推出兩驅(qū)1.5TD+7DCT、四驅(qū)2.0TD+7DCT、四驅(qū)2.0TD+8AT三種動(dòng)力組合共計(jì)6款車型，售價(jià)13.99-18.49萬元。

選擇在中衛(wèi)沙坡頭的沙漠景區(qū)上市，還找來了一向以硬漢形象出現(xiàn)在熒幕上的段奕宏，這就不難理解捷途想要表達(dá)的意思了。旅行者定位“旅行越野SUV”，主打的就是要在20萬以內(nèi)能文能武，可城可野，比傳統(tǒng)硬派越野車型更省油更舒適，比城市SUV輕越野的通過性和脫困能力更強(qiáng)，兼顧日常用車與輕越野。那么，我們就來看看這款SUV如何兼顧“城”與“野”。

“野”得夠勁

“野”一定要從設(shè)計(jì)說起。從外觀設(shè)計(jì)上來看，捷途旅行者一改之前捷途SUV家族城市SUV的設(shè)計(jì)語言，整體更偏向于最近兩年流行的硬派越野風(fēng)。

捷途旅行者長(zhǎng)寬高分別為 4785mm/2006mm/1880mm，軸距為2800mm，車身尺寸在同級(jí)當(dāng)中屬于偏大的。雖然都是“方盒子”的造型，但細(xì)節(jié)上也融入了不少城市SUV的元素。比如前臉采取了光影格柵的設(shè)計(jì)，矩陣式LED前大燈、車尾的直瀑貫穿式尾燈、懸浮式車頂設(shè)計(jì)等。而前包圍下面配備了一個(gè)拖車鉤和越野專用的補(bǔ)光燈，側(cè)拉式尾門，外掛式備胎加上小書包的設(shè)計(jì)，行李架等都是硬派SUV應(yīng)有的元素。更有意思的是，捷途旅行者的部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，像前進(jìn)氣格柵內(nèi)部配有6塊黑色方形飾板，還能看出一些經(jīng)典硬派SUV的影子。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣呼應(yīng)了外觀風(fēng)格，整個(gè)中控布局、空調(diào)出風(fēng)口、后視鏡都是方方正正的設(shè)計(jì)，就連方向盤的造型也更偏向正方形。中央通道前方采用馬鞍把手設(shè)計(jì)，電子擋把造型粗實(shí)，要的就是這種MAN的效果。

雖然捷途旅行者采用的是承載式車身并配有后輪獨(dú)立懸架，但是在性能上絲毫不弱于那些帶大梁的越野SUV。首先就是鯤鵬動(dòng)力2.0T和麥格納7DCT的動(dòng)力組合，這款號(hào)稱國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)187kw，最大扭矩390N·m，跑越野夠勁，跑城市省油。

其次，捷途旅行者還搭載了XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用了博格華納第六大智能扭矩管理器+智能限滑差速鎖，也就是俗稱的“兩把鎖”，不僅能夠自動(dòng)切換四驅(qū)模式，還能自動(dòng)分配后輪扭矩，實(shí)現(xiàn)脫困無需停車切換。雖然不夠極致，但從“輕越野”的定位以及不到20萬元的價(jià)格來說已經(jīng)是超水平發(fā)揮了。

此外，雖然沒有大梁，捷途旅行者采用鋼籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)80%，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到31000Nm/deg，在安全性上超過了一些百萬級(jí)的純正硬派越野SUV。最小離地間隙220mm、涉水深度700mm，智能蠕行模式也確保了捷途旅行者在各種戶外路況下的通過性。此外，該車還具備拖掛資質(zhì)，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 750 公斤或 1600 公斤(拖掛帶制動(dòng)的掛車)。

“城”得有品

說完“野”，我們?cè)賮砜纯础俺恰?。從城市用車的角度來說，用戶更看重的是舒適度、豪華感和科技性。

2800mm的軸距首先確保了捷途旅行者的車內(nèi)空間。全車多達(dá)50多處的儲(chǔ)物空間，后排座椅可以純平放倒，從實(shí)用性上來講，既滿足城市生活使用，也足夠應(yīng)對(duì)戶外出行的需求。城市SUV中常見的“頭等艙”概念也出現(xiàn)在了捷途旅行者上，座椅采用了麂皮材質(zhì)，副駕還有腿托設(shè)計(jì)。多層隔音玻璃的使用，也在NVH上達(dá)成了提升舒適度的效果。

15.6英寸中控大屏、10.25英寸儀表、多彩定制氛圍燈、64英寸全景大天窗、私人定制香氛系統(tǒng)都極大提升了捷途旅行者車內(nèi)的豪華感。甚至在許多車輛不太看重的音響系統(tǒng)上，旅行者也采用了12聲道SONY頂級(jí)音響系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)360°立體環(huán)繞音。

智能化方面，捷途旅行者這次的車機(jī)系統(tǒng)啟用了全新的UI界面設(shè)計(jì)，搭配高通驍龍8155芯片，無論是觸控操作還是全場(chǎng)景智能語音控制，都能做到流暢、快速響應(yīng)，并且還能實(shí)現(xiàn)FOTA遠(yuǎn)程智能升級(jí)。旅行者車內(nèi)還配備了OMS生命體征監(jiān)測(cè)功能，可以24小時(shí)監(jiān)測(cè)乘客座位的活體體征，這項(xiàng)功能的意義相信已經(jīng)不用多做說明。

此外，捷途旅行者還搭載了L2.5智能輔助系統(tǒng)，包括FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通限速標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、LDW車道偏離預(yù)警、BSD智能盲區(qū)監(jiān)測(cè)、 LCA輔助并線系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、RCTA后向交叉碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)、 TJA交通擁堵駕駛輔助、LKA 智能車道保持輔助、ICA智能跟車、 ACC自適應(yīng)巡航、APA全自動(dòng)泊車。

“旅行+”生態(tài)加持

除了旅行者產(chǎn)品本身的硬實(shí)力之外，還有一點(diǎn)需要提的是捷途汽車一直在努力打造的旅行生態(tài)?？v觀目前市場(chǎng)上那么多的硬派越野、輕越野品牌和車型，捷途汽車可能是為數(shù)不多的已經(jīng)建立起自己的旅行生態(tài)的品牌。

目前捷途汽車已經(jīng)與生態(tài)伙伴在全國(guó)建立起了150多個(gè)生態(tài)驛站，超過300個(gè)服務(wù)驛站。其中包括景區(qū)、酒店、露營(yíng)地等等，涵蓋了用戶旅行出行所涉及到的衣食住行以及車輛整備。在全國(guó)100多個(gè)城市都有捷途的車友組織，出門遇困難向車友求助都變成了一件簡(jiǎn)單的事兒。針對(duì)旅行者車型，捷途也聯(lián)合生態(tài)伙伴開發(fā)了無人機(jī)、拖車、車頂帳篷、尾門定制等針對(duì)不同旅行生態(tài)場(chǎng)景的后裝產(chǎn)品。

有時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)旅行還真不是只要有一輛車就可以了。有一個(gè)龐大的生態(tài)在做后勤保障和周邊開發(fā)，再加上車輛本身的越野性能，旅行才能變成一件輕松愉悅事情。

寫在最后:

實(shí)際上，價(jià)格昂貴的硬派越野雖然這兩年很火，但始終是一個(gè)小眾的品類。一輛價(jià)格親民，平時(shí)能夠做城市日常出行，偶爾來興致了又可以滿足強(qiáng)度稍大的戶外出行，這樣的輕越野其實(shí)更適合大部分普通用戶的實(shí)際需求。捷途汽車對(duì)這一點(diǎn)應(yīng)該是看的很清楚的，旅行者就是抓住了這一部分用戶的心理和需求特點(diǎn)。以不到20萬元的價(jià)格，保留城市SUV的豪華舒適特性，接近甚至部分超越硬派越野的性能實(shí)力，再輔以旅行+生態(tài)，其實(shí)越不越野并不重要，把用戶的旅行半徑拓寬了才是最重要的。

注:配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場(chǎng)。