長安啟源A05是繼啟源A07之后的家族第二款車型，目前實車已經(jīng)正式亮相，預計今年內(nèi)上市。新車定位為緊湊型插電混動轎車，后續(xù)可能還會推出純電動車型，價格預計在10-14萬元，從定位和價格來看，新車的最大競爭對手是比亞迪秦PLUS DM-i。

長安啟源A05的外觀延續(xù)了家族式設(shè)計風格，前臉采用封閉式格柵，下包圍處是一條貫穿式進氣口，大燈樣式很別致，狹長的大燈向后一直延伸到外后視鏡附近。

不出意外地，隱藏式門把手沒有缺席。車身下方的那道折線是點睛之筆，運動氛圍瞬間提升上來了。尺寸方面，車身長寬高分別是4785/1840/1460mm，軸距則為2765mm。作為參考，秦PLUS DM-i的尺寸是4765/1837/1495mm、2718mm。二者相差不大，各有短長。

尾部造型比較簡潔，車牌位置做了橫向的凹陷設(shè)計，尾燈和前大燈造型相呼應。

啟源A05的外觀造型比較符合當下的主流審美，封閉式前臉很有電動車的氣質(zhì)，不過意外的是，新車竟然沒有采用貫穿式大燈組，也正是這個原因，才讓TA與啟源A07呈現(xiàn)出了不同的風貌。

啟源A07剛推出時，不提供儀表盤引發(fā)了很多人驚呼?；蛟S是意識到此番操作不太能被大多數(shù)人接受，所以啟源A05乖乖地配上了儀表盤。座艙內(nèi)采用了大量平直的線條，包括中控臺也沒有累贅設(shè)計，10.25英寸全液晶儀表盤、13.2英寸縱置懸浮中控屏幕以及上下扁平的兩幅式方向盤，這三套配置帶來了很新鮮的體驗。

動力方面，啟源A05搭載1.5L發(fā)動機和驅(qū)動電機，發(fā)動機最大功率為81kW，最大扭矩為143N·m，驅(qū)動電機最大功率為158kW，最大扭矩為330N·m，混動模式下百公里加速6.8s。動力電池的額定容量為53Ah，WLTC工況下的百公里油耗0.98L，CLTC工況下純電續(xù)航里程145km，綜合續(xù)航里程為1300km。

寫在最后

就目前汽車市場的形勢來看，混動系統(tǒng)是未來一段時間內(nèi)的主流動力技術(shù)。而這一市場除了秦PLUS DM-i之外，并沒有特別成功的產(chǎn)品，啟源A05能夠站穩(wěn)腳跟，還要看價格是否有誠意。