留意這些即將推出的氫動(dòng)力汽車，因?yàn)樗鼈兛赡軐?duì)您最喜歡的電動(dòng)汽車構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

您可能聽說過很多有關(guān)電動(dòng)汽車以及它們?nèi)绾螏椭鷾p少碳排放的信息，但還有另一種零排放的車輛，但要少得多。氫燃料電池汽車依靠氫和氧相互作用產(chǎn)生的電力而不是汽油運(yùn)行。盡管多年來它們一直受到關(guān)注，并且預(yù)計(jì)將在 2028 年真正起飛，但由于基礎(chǔ)設(shè)施、成本和安全原因有限，氫可能永遠(yuǎn)不會(huì)成為電動(dòng)汽車的未來。

除了燃料電池電動(dòng)汽車的制造成本昂貴和氫氣易燃之外，氫汽車的最大問題之一是它們并不真正環(huán)保，因?yàn)榇蟛糠秩剂先匀皇怯苫瞥傻?。即使您決定改用“綠色”氫，您也會(huì)比簡(jiǎn)單地為電池充電消耗更多的能量。但氫動(dòng)力汽車的想法仍然讓許多人興奮，這些例子可能會(huì)對(duì)您最喜歡的電動(dòng)汽車構(gòu)成威脅。

102025款現(xiàn)代Nexo

預(yù)計(jì)發(fā)布日期:2024 年

很難找到另一家像現(xiàn)代一樣大力推動(dòng) FCEV 的汽車制造商，Nexo 就是原因之一。然而，與即將推出的豐田 Mirai 進(jìn)行徹底改造不同，下一代 Nexo 與 2018 年幾乎相同，但現(xiàn)在你的裝飾選擇更少了。

因此，盡管現(xiàn)代董事長(zhǎng) Euisun Chung 之前提到未來的 Nexo 續(xù)航里程為 497 英里，但即將推出的車型仍將保持 354 英里，這并不是那么糟糕。但即將推出的 Nexo 將是更高級(jí)的版本，提供額外的 USB 端口以及現(xiàn)代汽車獨(dú)特的“After Blow”除濕技術(shù)。

顯著特點(diǎn)

• 354 英里的航程
• After Blow除濕技術(shù)

9寶馬 iX5 氫能

預(yù)計(jì)發(fā)布日期:2025 年

寶馬表示，出于營(yíng)銷目的和監(jiān)管原因，今年將生產(chǎn)約 100 輛 iX5 Hydrogen，作為其試點(diǎn)車隊(duì)的一部分，但只有少數(shù)幾輛會(huì)進(jìn)入美國(guó)。待售，但您可能會(huì)在本世紀(jì)下半葉看到量產(chǎn)車型。

BMW iX5 Hydrogen 不僅零排放，而且動(dòng)力強(qiáng)勁、易于加油，加滿油后可行駛大約 313 英里。iX5 氫罐充滿需要 3-4 分鐘，輸出功率為 401 馬力。

顯著特點(diǎn)

• 313 英里的航程
• 0-62英里/小時(shí)加速:小于6秒
• 由天然橡膠和人造絲制成的 22 英寸空氣動(dòng)力車輪

8英力士擲彈兵氫燃料電池汽車

預(yù)計(jì)發(fā)布日期:2025 年

英力士是歐洲最大的電解運(yùn)營(yíng)商之一，每年生產(chǎn) 40 萬噸低碳?xì)錃?，相?dāng)于 20 億升柴油，因此很高興看到該公司將資源投入汽車行業(yè)。英力士在 2023 年古德伍德速度節(jié)上推出了 Grenadier Hydrogen FCEV 原型機(jī)，將其稱為“演示者”。

Grenadier 演示車使用 BMW iX5 的燃料電池堆，但后者具有單個(gè)后置電動(dòng)機(jī) RWD 設(shè)置，而前者則具有 AWD 配置。英力士汽車公司總工程師帕梅拉·阿曼表示，擲彈兵演示車的量產(chǎn)版可能會(huì)在“兩年多一點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)”準(zhǔn)備就緒，并且應(yīng)該配備四個(gè)電動(dòng)機(jī)。

顯著特點(diǎn)

• 四臺(tái)電動(dòng)機(jī)
• 越野能力
• 340–370 英里的范圍

7豐田未來

預(yù)計(jì)發(fā)布日期:待定

豐田Mirai 氫燃料電池汽車凸顯了這家日本汽車制造商對(duì)實(shí)現(xiàn)碳中和的承諾。盡管豐田尚未確認(rèn)即將推出的 Mirai 的任何發(fā)布日期，但這家日本汽車巨頭已表示將為明年在巴黎舉行的 2024 年奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)提供 500 輛 Mirai 車隊(duì)。

豐田還確認(rèn)，為即將推出的 Mirai 提供動(dòng)力的可再生氫將由液化空氣集團(tuán)提供。目前，豐田尚未提及任何有關(guān)機(jī)械升級(jí)的內(nèi)容，但您可以預(yù)計(jì)即將推出的 Mirai 的輸出功率約為 182 馬力，續(xù)航里程為 402 英里。

顯著特點(diǎn)

• 402 英里的航程
• 5升氫氣罐

62024 豐田皇冠轎車 FCEV

預(yù)計(jì)發(fā)布日期:2023 年末

豐田的另一款氫動(dòng)力汽車是即將推出的皇冠轎車，預(yù)計(jì)將于今年年底前與其他皇冠車型一起在日本上市。Crown FCEV 在日本超級(jí)太??急富士 24 小時(shí)耐力賽中亮相，預(yù)計(jì)不會(huì)登陸美國(guó)。

皇冠轎車與 Mirai 共享相同的豐田模塊化 GA-L 平臺(tái)，時(shí)尚而運(yùn)動(dòng)。Crown 的技術(shù)細(xì)節(jié)尚未披露，但豐田希望在 2024 年 3 月之前在全球銷售 8,000 輛 FCEV，因此這款日本轎車最終上市時(shí)應(yīng)該處于領(lǐng)先地位。

顯著特點(diǎn)

• 基于豐田模塊化 GA-L 平臺(tái)構(gòu)建
• 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀

5現(xiàn)代 N Vision 74

預(yù)計(jì)發(fā)布日期:待定

作為一款兼具電池驅(qū)動(dòng)汽車和氫燃料電池汽車優(yōu)勢(shì)的跑車，現(xiàn)代 N Vision 74 是任何熱衷可持續(xù)發(fā)展的人的必備品。從概念上看，N Vision 74 是一款復(fù)古未來主義轎跑車，充滿了未來技術(shù)，同時(shí)向 1974 年的“Pony Coupe Concept”致敬。

該韓國(guó)品牌將 N Vision 74 概念描述為氫電混合動(dòng)力汽車，因?yàn)樗?62.4 kWh 電池和氫燃料電池提供動(dòng)力，可向雙后輪電機(jī)發(fā)送 671 馬力和 664 磅英尺的扭矩。盡管現(xiàn)代汽車尚未確認(rèn)任何生產(chǎn)日期，但根據(jù)其首席創(chuàng)意官 Luck Donckerwolke 的說法，這家韓國(guó)汽車制造商對(duì) N Vision 74 的投產(chǎn)非常認(rèn)真，因?yàn)樗呀?jīng)有了一個(gè)賽車運(yùn)動(dòng)平臺(tái)。

顯著特點(diǎn)

• 由 62.4 kWh 電池和氫燃料電池供電
• 賽車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的復(fù)古未來主義外觀
• 373 英里的航程

42024 本田 CR-V FCEV

預(yù)計(jì)發(fā)布日期:2024 年

本田表示，到 2040 年，其所有車輛都將是電動(dòng) BEV 或 FCEV，因此即將推出的 CR-V FCEV 是朝這個(gè)方向邁出的一步。全新 CR-V 預(yù)計(jì)將于 2024 年在美國(guó)開始生產(chǎn)，并將其插電式設(shè)置與 FCEV 技術(shù)相結(jié)合。

這樣，如果您想在城鎮(zhèn)里開車，您可以為 CR-V 的車載電池充電，而快速加氫功能在長(zhǎng)途旅行時(shí)也能派上用場(chǎng)。盡管如此，本田對(duì)于即將推出的 CR-V 的確切續(xù)航里程和輸出功率仍守口如瓶。

顯著特點(diǎn)

• 兩個(gè)氫氣罐和一個(gè)智能動(dòng)力裝置
• 插件設(shè)置和 FCEV 技術(shù)

3海伯利安 XP-1

預(yù)計(jì)發(fā)布日期:待定

Hyperion XP-1 的原型機(jī)于 2020 年在洛杉磯車展上首次公開亮相。雖然 Hyperion 原定于 2022 年開始生產(chǎn) XP-1，但目前看來生產(chǎn)已被推遲。但隨后，這家總部位于加州的初創(chuàng)公司已經(jīng)接受了預(yù)計(jì)在美國(guó)生產(chǎn)的 300 輛 XP-1 的預(yù)訂

XP-1 將配備超級(jí)電容器、氫燃料電池和四個(gè)軸向磁通電動(dòng)機(jī)，而不是電池。這款超級(jí)跑車 FCEV 承諾續(xù)航里程為 1,016 英里，0-60 英里/小時(shí)加速時(shí)間為 2.3 秒。

顯著特點(diǎn)

• 四個(gè)軸向磁通電機(jī)
• 重量為 2,275 磅，采用鋁合金懸架和鈦增強(qiáng)復(fù)合材料車身
• 海伯利安移動(dòng)加油站可用

2豐田海拉克斯

預(yù)計(jì)發(fā)布日期:待定

豐田的首款 FCEV 于 2014 年問世，現(xiàn)在 Hilux 也即將加入該行列，這家日本汽車制造商已獲得英國(guó)政府的許可，將開發(fā)總共 10 輛氫動(dòng)力皮卡車原型。雖然原型機(jī)開發(fā)于2022年7月開始，但直到2023年6月才完成第一個(gè)原型機(jī)。

顯著特點(diǎn)

• 三個(gè)高壓油箱
• 365 英里的航程

1南X HUV

預(yù)計(jì)發(fā)布日期:2025 年第 4 季度

NamX 是一個(gè)法國(guó)-摩洛哥品牌，與 Pininfarina 合作打造了 NamX HUV概念車，該概念車在 2023 年英國(guó)古德伍德速度節(jié)上首次亮相。NamX HUV 概念車是一款燃料電池汽車，配有固定氫氣罐和六個(gè)可更換的氫氣膠囊。

憑借其膠囊和油箱，這款氫動(dòng)力 SUV 的續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá) 497 英里。它有兩種配置:300 馬力的入門級(jí) RWD 版本和 550 馬力的四輪驅(qū)動(dòng) GTH。不過，根據(jù) Pininfarina 的說法，您必須等到 2025 年第四季度才能駕駛 NamX HUV。

顯著特點(diǎn)

• 由帶有六個(gè)可拆卸膠囊的氫氣罐提供燃料
• 300 馬力 RWD 和 550 馬力四輪驅(qū)動(dòng) GTH 版本
• 航程 497 英里