金九銀十正是汽車銷售的旺季，這不一到10月份各車企就在曬9月的銷售成績，多家車企洋溢著喜悅。其中廣汽埃安9月銷量為51596輛，同比增長72%，再創(chuàng)單月銷量新高。1-9月廣汽埃安累計售出350986輛，同比增長93%。

廣汽埃安取得如此成績，得益于市場終端優(yōu)惠力度和產(chǎn)品性價比，目前旗下?lián)碛小癆ION”與“Hyper”雙品牌。最近上市的昊鉑GT市場表現(xiàn)不錯，官方表示新車上市半月訂單量已經(jīng)超2萬輛，9月1日，昊鉑GT新增三款710版本車型，售價區(qū)間為23.99萬~25.99萬元，新車在續(xù)航、智能化方面都有很強的競爭力。近日，我們也試駕了昊鉑GT?710 后驅(qū)超充MAX版，也是該系列的頂配車型，一起來聊聊這款車的亮點。

首先是顏值，拉風的造型著實吸睛。前臉部分采用了名為“風刃格柵”的造型設(shè)計，一體式仿生格柵配上兩側(cè)犀利的大燈，再加上運動化的包圍設(shè)計，給人帶來了很強的視覺沖擊感。

側(cè)面轎跑氣質(zhì)突出，車身線條十分流暢輕盈，簡單幾筆便勾勒出大溜背的車身輪廓，呈現(xiàn)出前低后高的俯沖式視覺效果。采用了隱藏式車門把手設(shè)計，懸浮式車頂、無框車門、低趴的車身、19英寸運動化輪轂、藍色卡鉗等元素，讓它的運動氛圍十分強烈。

當然，最拉風的還是名為“風舞旋翼”的前門設(shè)計，可根據(jù)車輛周圍的障礙自動開啟相應(yīng)角度，即便在較窄的停車位也能方便前排乘客出入，完全展開后就如同長了一對翅膀一樣，非常吸睛。

比較高級的是充電口蓋可以在中控屏上控制開關(guān)，也可以語音控制。以往開有些純電動車的時候，打開充電口蓋比較費勁，而昊鉑GT打開充電口蓋就非常方便，關(guān)的時候也可以通過充電口旁的按鍵直接關(guān)閉，實用性非常強，同時也充滿高級感。

車尾部分，整體視覺還是非常豐滿圓潤的，不過，并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，而是分體式燈組配置，加上三段式的電動尾翼，運動氣息更加強烈。電動尾翼可以在中控屏上控制，可設(shè)置為隨著車速變化開關(guān)電動尾翼。

在這次試駕中，開著昊鉑GT在我們小鎮(zhèn)上穿梭時，確實吸引不少的鄉(xiāng)親父老的關(guān)注，也有幾位年輕朋友前來問這臺車的價格。不僅在外觀上有獨特之處，昊鉑GT的開啟方式也很贊。在老家，家住六樓沒有電梯，我下樓在車上拿東西的時候沒有帶車鑰匙，但這時候有卡片鑰匙，只需要對著門把手一刷就解鎖了，同樣的鎖車的時候也是對著門把手刷下就行了。除了車鑰匙、卡片鑰匙可以解鎖外，也可以綁定手機，通過手機遠程控制啟動，以及遠程控制空調(diào)等都是可以的，用起來非常的方便，一改傳統(tǒng)用車的習慣。

空間方面，昊鉑GT定位中大型車，車身尺寸為4886x1885x1449mm，軸距為2920mm，加上電動汽車本身架構(gòu)優(yōu)勢，所以在空間方面的表現(xiàn)還是非常優(yōu)秀的。在五座布局下，前后排的頭部和腿部都有著足夠的活動空間。桶狀設(shè)計的座椅包裹性極強，能夠給予駕乘者腰部充分的支撐性，久坐也不會感到太累。而且主副駕均為電動座椅，可以加熱和通風，主駕還擁有按摩功能。

進入車內(nèi)，昊鉑GT的內(nèi)飾采用和特斯拉Model 3一樣的簡約風格設(shè)計。作為廣汽埃安的高端新能源汽車品牌，這輛昊鉑GT在內(nèi)飾用料方面挺舍得的。門板、中控臺能摸到看到的部位都使用軟質(zhì)材料覆蓋，中央通道部位使用帶有灰色木紋飾板覆蓋，邊緣使用銀色線條裝飾，看著是比較精致的。全液晶儀表盤尺寸為8.8英寸，盡管屏幕尺寸不算大，但能顯示的功能參數(shù)足夠全面。中間的多媒體屏幕尺寸為14.6英寸，用的是高通驍龍8155P芯片，系統(tǒng)的反應(yīng)速度是比較流暢絲滑的，只是一些功能隱藏在二級或三級菜單里面，熟悉后還是比較好找。

昊鉑GT在輔助操控方面也基本上做到滿配，全系L2級輔助駕駛級別，全速自適應(yīng)巡航、360°全景影像、自動變道輔助等常用配置均未缺席。比較良心的是，昊鉑GT全系車型都配備了23個揚聲器，并支持杜比全景聲。

試駕的時候，體驗了高速領(lǐng)航系統(tǒng)，當駛?cè)敫咚俾范沃螅瑑x表盤上會顯示相應(yīng)的灰色圖標，此時拉動兩下?lián)Q擋撥桿即可開啟高速領(lǐng)航功能。NDA系統(tǒng)是可可以通過路況自行選擇通行效率更高的車道，而且不用打燈，它可以實現(xiàn)自主變道超車。

同時，在主道匯入閘道時候，它可以提前清晰的規(guī)劃變道路線，從左到右，然后進行降速，整個過程挺流暢。在通過曲率較大的匝道時，首先車身姿態(tài)基本上處于劃線中間，轉(zhuǎn)向角度和車速的把控都還可以，基本上沒有出現(xiàn)需要接管的情況。

動力方面，昊鉑GT有兩種動力配置，電機最大功率分別為180千瓦和250千瓦，最大扭矩355?！っ缀?30?！っ?，0-100km/h加速時間分別為6.5秒和4.9秒。試駕的這臺車是頂配，實際體驗過程中，能感受到昊鉑GT的動力很充沛，急加速時，也能提供一些推背感。

還有一個大家比較關(guān)心的電池問題，它采用廣汽專用的彈匣技術(shù)，在安全性上還是非?？煽康模⑶译姵亟M可以做到首任車主終生質(zhì)保，從續(xù)航來說昊鉑GT有三個版本可選，分別是續(xù)航560公里、600公里和710公里。

昊鉑GT在駕駛模式的設(shè)置上，除了常規(guī)的節(jié)能、舒適和運動之外，還提供了一個可以自由無級調(diào)節(jié)的個性化模式，對于轉(zhuǎn)向手力、加速響應(yīng)、制動響應(yīng)都可以按照自己的需求來進行定制。

在技術(shù)方面， 昊鉑GT基于AEP3.0純電平臺及星靈架構(gòu)打造，具有更好的輕量化和能耗表現(xiàn)。此外，昊鉑GT還實現(xiàn)了前后比重50:50，配合AICS智能底盤系統(tǒng)、ne-box線控制動系統(tǒng)、DMC動態(tài)扭矩控制單元，ASTC 智能主動穩(wěn)向和DTCS直驅(qū)扭力控制等系統(tǒng)帶來更好操控體驗。

高速過彎時，整臺車的操控性能表現(xiàn)也十分優(yōu)秀。隨動性和靈活性讓我們幾乎忘了這是一臺自重不輕的電車?！胺€(wěn)”是最貼切的形容詞。車頭的指向性也非常好，側(cè)傾控制的非常到位。這臺車的動力輸出很討喜，整個提速發(fā)力的過程表現(xiàn)得十分勻稱，這種節(jié)奏感實在太甜美了，在市區(qū)里開著，起步和超車都很舒服。

寫在最后

全新一代高端純電專屬平臺AEP3.0平臺讓昊鉑GT的后驅(qū)優(yōu)勢十分明顯，此外還擁有大空間、高續(xù)航和高性能等優(yōu)勢。而星靈架構(gòu)也讓昊鉑Hyper GT的靈魂更加有趣，通過AICS智能底盤系統(tǒng)，昊鉑GT擁有著低至5.3米以內(nèi)的同級最優(yōu)轉(zhuǎn)彎半徑，駕駛起來更輕松。在競爭激烈的國內(nèi)新能源汽車市場，昊鉑GT憑借著高顏值、高配置受到了不少年輕人的青睞。