“超跑很珍貴，但這條自主超跑產(chǎn)業(yè)鏈更是無價之寶?！薄袊こ淘涸菏奎S伯云

你只有擁有過一輛超跑之后，你才能理性的對待超跑。

買科幻和性能，選邁凱倫；買傳統(tǒng)和格調(diào)，選法拉利；買不可一世的酷炫和霸氣，選蘭博基尼；買純電超跑，看昊鉑SSR。造國產(chǎn)超跑，在這條極具爭議的道路上，昊鉑SSR尋求著改變。

售價，遠超100萬

10月9日，國產(chǎn)超跑昊鉑SSR在廣州上市，共推出常規(guī)版、Sprint極速版、Ultimate賽道版3個版本，售價為128.6萬到168.6萬元。首任車主，擁有昊鉑精英駕駛培訓營、全球汽車賽事體驗等權益。

昊鉑，是廣汽埃安旗下的高端豪華品牌。都是自主品牌，昊鉑SSR的售價，超越了比亞迪的貴。

百公里加速，1.9秒

超跑，就意味著高強動力輸出、外形出眾，與之伴隨的，還有特別貴的價格。這幾點昊鉑SSR都做到了。

在性能上，昊鉑SSR可以瞬間輸出12000N?m的輪上峰值扭矩，最大功率1225匹，從而實現(xiàn)了1.9s的百公里加速成績，突破了性能壁壘。

對得起超越百萬的售價，碳纖維材料車身全覆蓋。在車內(nèi)，方向盤、前內(nèi)飾板，腳踏板，碳纖維輕量化材料無處不在。

開得快，還要開得穩(wěn)。作為車輛和地面連接的中樞，懸架采用全鋁合金前后雙叉臂結構，匹配了SDC智能可變阻尼減振器。在提供極佳的側向支撐性能之上，對路況進行每秒500次解析并實時調(diào)節(jié)懸架阻尼，兼容賽道和日常駕駛。

在安全性上，車身扭轉剛度達到50475N.m，安全水平超千萬級超跑。

彎道很重要，昊鉑SSR配上了ELSD電子限滑差速器。在車輛轉彎時，通過控制摩擦片將驅(qū)動扭矩合理分配給左右車輪，充分利用各車輪的附著力，輔助車輛轉向，降低轉向不足，提高出彎速度。

只要有駕照，就能開昊鉑SSR上賽道。

超跑不只是賽車游戲，擁有普通駕駛技術，在昊鉑SSR的AI智能牽引系統(tǒng)對軌跡的精準控制下，一樣可以玩轉性能車。

有尾翼、帶翅膀

自感應的蝶翼門，采用雙驅(qū)動設計，車門開關平順、穩(wěn)定。車門集成了毫米波雷達，可以通過感應自動開啟，深踩制動踏板時也能讓車門自動關閉。

電動開關也更安全。用手機APP、UWB數(shù)字鑰匙都能開關車門。

時速高于80km/h時能主動升降的尾翼，大尺寸的尾部擴散器，來去如風。

黑科技，開會了！

造純電超跑，從車身設計、到三電設計，再到高性能材料，都需要大量從0到1的突破。

兩擋四合一的高性能電驅(qū)，在上萬扭矩電驅(qū)上實現(xiàn)了兩擋變速。能夠承受9000N·m輪端扭矩的風電級傳動軸，在輕量化的同時，突破扭矩壁壘、優(yōu)化了功率輸出，系統(tǒng)最高效率94.5%。無感電換擋，讓高動力性和高車速能完美結合。

在賽道上，頻繁的滿功率輸出會產(chǎn)生大量的熱量。彈匣電池，穿上了三層“新衣服”。在電芯間，有納米級的氣凝膠防火墻，阻隔電芯間熱傳遞；高溫隔熱材料，配合鈑金上蓋、云母隔板，耐熱溫度1000℃以上，用來防止熱失控后火勢蔓延；在電池包內(nèi)部壓力達到臨界點時，防爆閥還能迅速排出高溫氣體。

有強大的動力，更需要強大的咬地力。昊鉑SSR用上了高端跑車和賽車使用了自研配方的熱熔胎。獨創(chuàng)的十字向量設計，在輪胎的橫向和縱向矢量加成方面進行了創(chuàng)新。

長纖維編織技術、定向化學氣相沉積技術和陶瓷化制備技術，還有高強度的碳纖維增強體，昊鉑SSR的航空級長纖維碳陶制動盤，密度低，強度高，摩擦系數(shù)高，耐超過1650攝氏度的高溫、抗氧化、抗熱衰減。

舶來品的超跑，國產(chǎn)了。自此，中國的超跑運動文化，將開啟新篇章。

電車圈快評:

造一臺跑車不難，有好的設計就可以。造一臺超跑也不難，但想要量產(chǎn)它卻很難。作為中國自主研發(fā)的第一臺純電超級跑車，上市即熱搜。年產(chǎn)500臺的生產(chǎn)線，意義在于超跑的部分技術，會下放到平民級別的車型上。從地表最快純電超跑昊鉑SSR，到量產(chǎn)最快后驅(qū)車昊鉑GT，為年輕人的個性生活，多了一個超性價比的選擇。