手握20萬預(yù)算，可以買到穩(wěn)定保值的燃油車，也可以擁有體驗感更優(yōu)的電車，如何選擇，讓許多消費者陷入糾結(jié)。日前，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理，東風(fēng)乘用車公司銷售公司總經(jīng)理陳昊在官方平臺上發(fā)布的一個提問——“花20萬買油車還是電車 你站哪一派”，引發(fā)消費者心理共鳴，數(shù)百家主流媒體、行業(yè)觀察者，以及眾多消費者卷入熱議。

多方立場與觀點各有不同，派生出油車派、電車派，引發(fā)激烈辯論。這是能源變革席卷全球，中國新能源品牌崛起引發(fā)的汽車消費潮流之爭。

20萬到底買油車還是電車 “東風(fēng)高管之問”引發(fā)共鳴

目前，新能源發(fā)展迅猛，對傳統(tǒng)燃油汽車造成強大沖擊。電車在10萬級、15萬級乘用車市場，滲透率已超30%。曾經(jīng)固若金湯的20萬級燃油轎車高地，也受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)，今年以來，和別的市場一樣，這個市場也受到了新能源的沖擊。

近日，東風(fēng)高管陳昊在社交媒體上分享自己的思考，事實上也是許多汽車行業(yè)管理者的共同思考。他認(rèn)為:面對增長速度遙遙領(lǐng)先的新能源汽車，在20萬元左右的轎車市場，燃油車依然堅挺。這個市場體量巨大，必將成為能源動力決戰(zhàn)的關(guān)鍵戰(zhàn)場。

陳昊發(fā)出一個請求，希望大家?guī)兔χд?消費者目前選擇燃油車的理由是什么，這些理由在未來幾年內(nèi)，是否依然存在？新能源如果想快速占據(jù)市場優(yōu)勢，打敗燃油車的核心優(yōu)勢在哪里？

油車:補能時效高用車成本高 銷量逐年下降 競爭激烈

此輪油電爭論，覺得燃油車最終勝出的行業(yè)觀察者們堅持認(rèn)為，經(jīng)過漫長市場積淀及用車習(xí)慣養(yǎng)成，20萬級轎車市場，油車是消費者當(dāng)下購車首選。

消費者購車追求可靠、省事、有保障，新能源產(chǎn)品技術(shù)更迭快，使用上存在很多不確定性，而燃油車內(nèi)燃機發(fā)展已超百年，變速箱也經(jīng)過數(shù)十年進化，無論技術(shù)、產(chǎn)品完善度、可靠性等方面，更有保證。油車顯然更符合消費者用車需求。

實際上，續(xù)航焦慮，仍然是新能源電動汽車最大痛點，油車補能便利、續(xù)航表現(xiàn)更好。今年五一、國慶長假中長途出游，高速上奔跑的電車不少，但大部分還是油車居多，因為高速上遍布加油站，加油更快。據(jù)統(tǒng)計，一般燃油車在滿油狀態(tài)下能跑600-900公里，加滿油不超過5分鐘，長距離出行基本上不會有續(xù)航里程的焦慮。

而很多行業(yè)人士表示，燃油車保值率高，也是促使消費者認(rèn)購的最大動力。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)二手車市場，油車的銷量一直都高于電車。此外，油車后期維修服務(wù)渠道成熟，更加方便。

電車:體驗高級先進 需求強烈 里程焦慮尚未徹底解決

反觀電動汽車市場，風(fēng)景這邊獨好。今年9月新能源乘用車零售銷量74.6萬輛，同比增長22.1%，環(huán)比增長4.2%；1-9月累計零售銷量518.8萬輛，同比增長33.6%；9月新能源國內(nèi)零售滲透率達36.9%。

對新能源車持樂觀態(tài)度的行業(yè)人士普遍認(rèn)為，之所以越來越多消費者接受和認(rèn)可電車，是因為電車優(yōu)勢明顯，出行品質(zhì)高、用車成本低，而且代表著消費趨勢。這一轉(zhuǎn)變在20萬級轎車市場尤為強烈。

使用成本更低是促使消費者放棄燃油車的首要原因。數(shù)據(jù)顯示，20萬元同等價位的油車和電車，一年下來電車比油車節(jié)省最低5000元，這對于城市里高用車頻率的消費者，具有難以抗拒的吸引力。此外，購置電車，還有購置稅減免、綠牌不限行等政策。電車外觀更加科技時尚，駕駛體驗好，在環(huán)保性、能源效率和維護成本等方面優(yōu)勢突出。

同時，中國抓住了能源變革、智能化潮流歷史性機遇，國產(chǎn)電車走在全球前列，國內(nèi)市場份額不斷增加，還出口到歐洲、東南亞等海外市場。這對于選擇電車的消費者，無疑會增加了品牌溢價感和獲得感。

當(dāng)然，電動汽車的短板也非常明顯，仍存在著續(xù)航里程、補能焦慮等問題。在高速出行高峰以及一些城市，“一樁難求”成為常態(tài)，充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，很多電動汽車加滿電需花費比較長的時間。此外，由于動力電池技術(shù)仍存在難以克服的痛點，如北方地區(qū)，冬季高寒條件下，電池效率發(fā)揮不到最佳效應(yīng)，行駛里程下降明顯，而傳統(tǒng)燃油車則幾乎沒有這方面的顧慮。

綜上所述，無論是油車還是電車，都有著各自的優(yōu)勢和短板，花20萬買電車還是油車對于消費者來說，的確存在選擇困難。對于汽車市場來說，油車和電車的激烈競爭，有助于推動汽車行業(yè)變革，形成更適合新時代汽車消費需求的格局。

20萬級價格區(qū)間的油電之爭，實際上也是汽車市場尚未有更好選擇的體現(xiàn)，如果出現(xiàn)既有深厚的造車底蘊，又有電車黑科技實力的新能源品牌，我們或許能找到油電之爭最優(yōu)解，東風(fēng)eπ等作為既有燃油車制造高品質(zhì)又有智能新能源技術(shù)加持的汽車品牌，他們的加入，也因此擁有了強大的市場突破新風(fēng)口。油電之爭，答案是什么？我們拭目以待。