說起國產(chǎn)性能車，就不得不提領(lǐng)克03性能家族，即使是在新能源汽車盛行的當(dāng)下，燃油性能車的魅力也并沒有被明顯削弱。

10月19日，中國首臺高性能車領(lǐng)克03++正式上市，新車推出03+Racing和03+TCR(前驅(qū)版)兩個版本車型，售價(jià)分別為28.58萬元和42.03萬元，而03+Racing寬體選裝包的售價(jià)為40000元。此外，官方還推出了車主專屬福利。

作為領(lǐng)克03家族的高階作品，03++由領(lǐng)克與Cyan Racing冠軍團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，兩款車型均搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動機(jī)，匹配全新開發(fā)的8AT競速變速箱，最大馬力350Ps，峰值扭矩450Nm。

只是，03+Racing四驅(qū)版的售價(jià)竟然低于03+TCR兩驅(qū)版本，這也意味著四驅(qū)車型的動力性能低于兩驅(qū)車型。

03+Racing是四門五座四驅(qū)版，可選裝寬體選裝包，它可以看成是動力強(qiáng)化過的03+Cyan，更換了發(fā)動機(jī)和變速箱，百公里最快加速4.89秒，操控穩(wěn)定、加速有力，擁有出色的動力性能和操控樂趣，更適合日常代步駕駛，性價(jià)比也不錯。

而且，四驅(qū)版還搭配了三段可調(diào)碳纖維大尾翼，配備Akebono卡鉗、米其林PS4S高性能輪胎、十段可調(diào)Bilstein減震器，提升了操控性能和懸掛性能。

03+TCR是四門兩座前驅(qū)版，是一臺可以合法上路的03TCR賽車，外觀采用競技式寬體設(shè)計(jì)，車尾使用鵝頸式尾翼造型，兼顧空氣動力學(xué)和美感需求，斜邊四出排氣的設(shè)計(jì)則展現(xiàn)出賽車級別的出色性能。同時，兩驅(qū)版內(nèi)飾采用FIA認(rèn)證的超輕賽車桶椅，可后裝賽道六點(diǎn)式安全帶，后排可后裝賽道防滾架。

值得一提的是，03+TCR版在03+Cyan定制版基礎(chǔ)上減重約150KG+，并對制動系統(tǒng)的提升、變速箱和發(fā)動機(jī)的散熱方面進(jìn)行了優(yōu)化，同時配備米其林CUP2高性能輪胎，保證了出色的抓地力，高速行駛更可靠。

很明顯，03+TCR前驅(qū)版的動力性能和極限比四驅(qū)版更高，它的目標(biāo)客戶并不是普通消費(fèi)者，更適合熱衷賽道駕駛和玩車的人群。

性能車曾是合資品牌的專屬，領(lǐng)克品牌秉承追求性能、追求極致的精神，通過自身的堅(jiān)持和不懈努力，在汽車運(yùn)動領(lǐng)域的不斷深耕，持續(xù)專注推動中國汽車運(yùn)動文化發(fā)展，從領(lǐng)克03到領(lǐng)克03+，再到此次的03++，不斷突破和進(jìn)階，終于讓國產(chǎn)燃油性能車走到巔峰。未來，能超越它的應(yīng)該只能是新能源汽車了。