想要15萬包牌包稅包保險買到凡爾賽C5 X經(jīng)典款？那你可要抓點(diǎn)緊了。筆者從重慶神龍經(jīng)銷商處獲悉，現(xiàn)有享受包牌包稅包保險政策的凡爾賽C5X經(jīng)典款，按照目前的熱銷速度，到了本月底，很可能出現(xiàn)一車難求的情況。

包牌包稅包保險，是神龍汽車針對凡爾賽C5 X經(jīng)典款推出一項的寵粉福利。為什么經(jīng)典款如此受歡迎？首先是價格有競爭力、配置用料足。

以官方售價14.37萬的凡爾賽C5 X經(jīng)典款的“享不凡”版本為例，在該政策下15萬左右就能落地，配置了全景天窗、全LED大燈+自動頭燈、無鑰匙啟動、后視鏡鎖車自動折疊、換擋撥片、液晶儀表+中控大屏、C-CONECT智能車機(jī)系統(tǒng)、PHC自適應(yīng)液壓懸架、19吋鋁合金輪轂、主副駕電調(diào)、PM2.5過濾。

如果是高一級配置的 15.87萬的“勢不凡”版本，以近16萬的落地價，凡爾賽C5 X經(jīng)典款能配齊L2全速自適應(yīng)巡航、全景天窗、主副駕10向電調(diào)、全LED大燈+自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。放眼整個市場這個價位只能買到B級入門車型，而它可以買到幾乎滿配，可以說把產(chǎn)品價值卷到極致。

當(dāng)然，除了價格和配置極富競爭力，這款車更值得推薦的原因是，上市兩年來用戶口碑非常好。從用戶的反饋中，筆者也總結(jié)出了大家評價最好的三個方面。

首先是油耗和養(yǎng)車成本。作為一臺全系標(biāo)配1.6T+進(jìn)口愛信8AT變速箱，車長超過4.8米的B級車。它的油耗居然低到想不到。

有車主反饋:“油耗居然比我想象中的還要省油，目前行駛里程2.7萬公里，油耗百公里穩(wěn)定在6升油左右……國慶回家全程高速油耗，一箱油可以跑一千多公里，你敢相信嗎？高速油耗5.0左右，這樣的油耗你不愛嗎？”

還有車主說:“貴州-重慶全程200多公里。車上一共5人，3男2女，空調(diào)設(shè)定在21度，3-4檔風(fēng)速。歷經(jīng)2個小時，200公里的連續(xù)測評結(jié)束。凡爾賽C5 X在110km高速巡航、空調(diào)21度、滿載的情況下油耗居然達(dá)到了5.3L/100km這樣的優(yōu)秀水平”！

還有車主加95號油，算下來平均每公里5毛錢。還有車主市區(qū)開出了6L多的油耗。綜合油耗甚至低于官方的6.44L/百公里。

除了油耗低，這款車的保養(yǎng)費(fèi)用也比較低廉。廠家推出7折保養(yǎng)套餐，包含換機(jī)油在內(nèi)的單次4S店保養(yǎng)僅需300-400元。作為一臺B級合資車，油耗和保養(yǎng)低過很多A級車。

除了養(yǎng)得起，開著穩(wěn)而且舒服，也是大家評價最高的部分。例如有車主就表示:PHC自適應(yīng)液壓懸架神奇之處在于，低速下軟乎乎過坑洼路段時車身側(cè)傾很明顯，速度一起來立馬變硬，高速過彎時明顯感覺車身側(cè)傾就小很多。方向盤低速下輕柔，中高速變重。

甚至還拿凡爾賽C5 X經(jīng)典款和高爾夫6做了對比——“在中低速狀態(tài)下，駕控雖然不像小一圈的高爾夫的那樣，可以隨心所欲，人車一體，但可變阻尼的減震器，性能卻很獨(dú)特，坑洼路面的濾震非常好，行車乘坐的舒適性提升明顯，現(xiàn)在比較著迷于壓井蓋的感覺。雖然減震前段較軟，過急彎時側(cè)傾偏大，但后段支撐力很強(qiáng)，快速過彎絕對不晃，如同劃過一條完美的弧線，整個過程順滑流暢，較長的減震行程，也避免了過于強(qiáng)烈的拉拽感，體感舒適。試過同樣的速度和方向盤角度過直角彎，高爾夫6側(cè)滑更為明顯，且體感激烈，而凡爾賽C5 X經(jīng)典款卻顯得游刃有余，一切盡在掌控之中?！?/p>

除了堅持將產(chǎn)品價值卷到極致，神龍汽車也著力在用戶體驗(yàn)上做出品牌文化特色。例如，今后每個星期三，用戶都可以前往東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致雙品牌全國經(jīng)銷商處打卡，享受法式下午茶、法式交車儀式、知音故事會、總經(jīng)理簽售、到店試駕禮、品牌直營中心賬號法式禮品放送等禮遇。這項“法式星期三 神龍知音日”活動，將成為神龍汽車的長線品牌IP，作為對法系車主的特殊禮遇長期持續(xù)下去。

法系車在中國市場的生命力，除了來自于將產(chǎn)品價值和服務(wù)卷到極致，以及獨(dú)有的個性、時尚、優(yōu)雅的法式文化魅力，更主要是來自于用戶的口碑認(rèn)可。雖然市場競爭無比激烈，但凡爾賽C5 X經(jīng)典款的長盛不衰證明，好的產(chǎn)品不會被埋沒，用戶會證明它的價值。