隨上一代寶馬X1完成國產(chǎn)換代后，近日有媒體報道，現(xiàn)款華晨寶馬X2已于9月21日正式在沈陽工廠停產(chǎn)，不過目前4S店仍有部分存車能夠購買，作為參考，華晨寶馬X2目前在售有4款車型，售價區(qū)間為28.89-33.29萬元。

從不同渠道了解，當(dāng)前寶馬X2最多優(yōu)惠已去到12萬元，這意味購買一款入門級華晨寶馬X2落地只需20萬元，新車全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)。

現(xiàn)款車型之所以停產(chǎn)的原因并不意外，這也因為現(xiàn)款車型于2018年推出至今已有5年之久，已到了產(chǎn)品末期，而換代車型已在進(jìn)行時，按照品牌計劃，全系一代寶馬X2將于2024年發(fā)布，不過未來新車將不會在基于國產(chǎn)打造，而是以進(jìn)口方式引進(jìn)。

而事實上，現(xiàn)款寶馬X2于2018年進(jìn)入國內(nèi)也是采用進(jìn)口引入，直至2019年才基于華晨寶馬進(jìn)行國產(chǎn)，最后更新的2019款進(jìn)口價格為28.18-36.98萬元。雖然國產(chǎn)化將極大提升寶馬X2的市場優(yōu)勢，但從其銷量表現(xiàn)來看也并沒有太大提升，每月銷量平均在1000臺左右，這與寶馬X1有著很大差距。

畢竟寶馬X2進(jìn)入國內(nèi)之后就未進(jìn)行過改款，一致保持剛?cè)肴A時的造型，低趴而扁平的風(fēng)格酷似一臺SUV版寶馬1系，所以這也讓其看起來酷似一款跨界車型。

值得一提的是，2019年更新的寶馬1系自推出就未進(jìn)入國內(nèi)，也因國內(nèi)更熱衷SUV產(chǎn)品，于是有了這款與2019款寶馬1系相似的華晨寶馬X2。

不可否認(rèn)，寶馬X2在國內(nèi)的低迷其實是被寶馬X1掩蓋了，雖然作為國產(chǎn)車型，但車身尺寸不具優(yōu)勢。作為對比，上一代寶馬X1長寬高分別為4565/1821/1620毫米，軸距為2780毫米；而寶馬X2長寬高分別為4379/1824/1555毫米，軸距為2670毫米，兩者差距非常明顯。

而在個性化造型方面，寶馬X2整個造型只是酷似一款跨界車型，而非同家族的寶馬X4或?qū)汃RX6那種真正的溜背造型，所以在全新一代X2身上能夠看出新車將真正成為一款運動化車型，采用家族“偶數(shù)”系列的溜背設(shè)計。

根據(jù)消息了解，全新一代寶馬X2依舊基于全新一代寶馬X1同平臺打造，也就是新車將采用寶馬全新的FAAR平臺打造。同時，基于相同平臺打造，全新一代寶馬X2在造型上也將高度延續(xù)新款寶馬X1，換上全新的前臉設(shè)計，并配備隱藏式門把手，兩者最大不同只體現(xiàn)在新車尾部造型，寶馬X2將擁有更流暢的溜背設(shè)計。

尺寸方面，則同樣可以參考全新一代寶馬X1，其長寬高分別為4500/1845/1642毫米，軸距2692毫米，預(yù)計較現(xiàn)款寶馬X2有明顯提升，新車將依舊定位緊湊型SUV。

由于現(xiàn)款寶馬X2只搭載2.0T發(fā)動機(jī)，因此預(yù)計全新一代寶馬X2也將繼續(xù)只搭載2.0T發(fā)動機(jī)以突顯新車運動化屬性，作為參考，全新一代寶馬X1搭載的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為204匹，最大扭矩300?！っ祝ヅ?擋濕式雙離合變速箱，并提供四驅(qū)車型。

此外，未來全新寶馬X1還將迎來M Performance車型，新車全車富有更多運動化套件升級，并且搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率317匹，峰值扭矩400?！っ?，0-100km/h加速5.1秒，預(yù)計全新寶馬X2也將同時提供這些配置。

雖然寶馬X2競爭力并不大，但作為華晨寶馬X2現(xiàn)有生產(chǎn)線之一，基于較大終端優(yōu)惠下每月也能保持1000臺左右的銷量表現(xiàn)說高不高，說低不低，之所以寶馬還是要將其停產(chǎn)，很大可能就是為了給新X2讓路。

因為根據(jù)此前寶馬最新消息了解，寶馬將于2024年在國內(nèi)市場推出三款M Performance車型，分別是寶馬i5 M60、寶馬X1 M35Li和寶馬X2 M35i，預(yù)計全新一代X2最快會在明年上半年引入國內(nèi)開售。