繼先前多次預(yù)告后，BMW 原廠終于在今日發(fā)表底盤代號(hào) U10 的第 2 代大改款 X2、以及此代首見的純電 iX2 車系，大改款首波發(fā)表燃油的 sDrive20i 汽油、sDrive18d 柴油、性能版 M35i，純電首波則為 iX2 xDrive30 單一動(dòng)力，其采可用容量 64.7kWh 鋰電池組，具有 313 匹最大馬力、WLTP 最大續(xù)航 449 公里，DC 充電功率 130kW、10~80%快充 29 分鐘。

目前現(xiàn)行第 1 代代號(hào) F39 的 X2，最早是在 2017 年 10 月 26 日登場(chǎng)，如今也已歷經(jīng)近 6 年產(chǎn)品周期。如今原廠在第 2 代代號(hào) U10 的 X2 家族上，讓 X2 像 X1 車系一般，同步推出燃油大改款 X2、以及首見的 iX2 純電車型，新車維持采用 UKL2 前驅(qū)底盤打造，但 X2 大改款在造型上也有很大變革，主要跟隨 X4 與 X6 改為斜背SUV。

從車身尺碼來看，大改款 X2 與 iX2 也較前代有所放大，車身長寬高為 4,554x1,845x1,590mm、軸距為 2,692mm，主要在車長增長 194mm，車寬增加 21mm，車高也提升 64mm，軸距也從上一代的 2,670mm、增加 22mm 來到 2,692mm；原廠也強(qiáng)調(diào)風(fēng)阻系數(shù)降至 0.25~0.27，若比起同平臺(tái)新世代 U11 X1/iX1 的長寬高尺碼 4,500x1,845x1,642mm，X2 最主要是車長增加 54mm、車高則降低 52mm。而全新 X2 整體車身不僅顯得更加魁武，斜背造型也更接近 X4、X6 這兩款原廠定義為 SAC(Sports Activity Coupé)SUV家族的輪廓。

大改款 X2 在車頭處采用類似 X6 的雙 6 角形雙腎型水箱護(hù)罩，雙腎水箱護(hù)罩也從過去的分離式設(shè)計(jì)、改為相連式，而且大改款 X2 與 iX2 更施法老大哥 XM，成為 BMW 首款在小型級(jí)別產(chǎn)品中，提供 BMW Iconic Glow 飾光水箱護(hù)罩外框的車款。BMW 原廠也在水箱護(hù)罩當(dāng)中，替純電 iX2 搭載專屬的封閉式設(shè)計(jì)、并且有著類似老大哥 iX 的漸層圖騰，至于燃油的 X2 等車則采非封閉式設(shè)計(jì)、甚至 M35i 還有專屬的黑色橫柵處理。頭燈組則是導(dǎo)入類似 5 Series 的雙垂直式晝行燈組，讓兩側(cè)形成 4 眼式視覺，并且提供含 Glare-Free 遠(yuǎn)光燈防眩的光型變化智慧 LED 頭燈選擇，M35i 等車更有燻黑式頭燈組。

大改款 X2 在前保杠處，如搭載 M Sport 套件的 iX2 就有著相當(dāng)運(yùn)動(dòng)化的黑色下氣壩、以及兩側(cè)梯形導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)，而性能化取向的 M35i 還在前保杠處搭載 M 專屬黑色前下擾流設(shè)定。車側(cè)部分，大改款 X2 除采用與 X1 類似的新世代平把車門把手，也借由前后輪拱的外擴(kuò)造型、從前葉子鈑連貫至車尾的立體肩線，搭配 B 柱之后略為向下收束的車頂線條，讓 X2 比起上代更具跑格。而新車在足下也提供 iX2 具有 20 吋 M 款銀灰雙色的 V 輻 873 型輪圈，或者是 M35i 專屬的 21 吋 M 款 Y 輻式 874 型銀黑雙色輪圈，M35i 更有 19 吋 M 專屬通風(fēng)碟剎車系統(tǒng)作為選配。

車尾方面，大改款 X2 與 iX2 也有著相當(dāng)運(yùn)動(dòng)化的視覺，除車頂采用新世代 BMW 慣用的消平式鯊魚鰭天線，尾燈組也有與車頭呼應(yīng)的雙垂直 LED 燈條，尾燈組更借由 2 個(gè)向下突起的造型、塑造視覺張力，牌照框也如 X4 等車一般下移至后保杠。而除配備 M Sport 空力套件的版本采大面積黑色分流器等造型外，M35i 車型更具備專屬的黑色 4 出排氣尾管、還有更為乖張的分流器設(shè)定。

導(dǎo)入 BMW OS 9 界面

車內(nèi)部份，大改款 X2、iX2 在座艙布局大致與 X1 如初一轍，采用大面積懸浮式曲面熒幕，以 10.25 吋虛擬數(shù)位儀表、搭配 10.7 吋中控觸控?zé)赡唤M合而成，而且 X2 新車出廠時(shí)直接搭載最新世代的 BMW Operating System 9 系統(tǒng)，除了標(biāo)配無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto 連結(jié)，并且也加入 QuickSelect 快捷選單創(chuàng)造利落直覺的使用者體驗(yàn)，甚至同樣在中控?zé)赡恢幸蔡峁?AR 擴(kuò)增實(shí)境導(dǎo)航選配，前擋投影式 HUD 抬頭顯示器面積放大、也采用最新世代的界面。

而性能化 M35i 車型，除 M 款方向盤搭載附有中央 12 點(diǎn)鐘處的專屬 M 紅色定位標(biāo)記外，也提供 M 專屬的換檔撥片，中控臺(tái)也大量采用 Alcantara 麂皮包覆與藍(lán)色縫線，并且也配有 M 專屬一體式 Alcanatara 麂皮 M Sport 跑車座椅、頭枕中央處更有 M 發(fā)光 Logo。而不同于 X1 的可開啟式全景玻璃天窗，新世代 X2 在選配部分改采固定式全景玻璃車頂設(shè)定。

行李容積部分，X2 sDrive18d 車型為 560 公升至 1,470 公升，而搭載 ISG 48V 輕油電的 X2 sDrive20i 則縮減為 515~1,400 公升，至于純電的 iX2 則為 520~1,400 公升，后座標(biāo)配 4/2/4 分離傾倒機(jī)制。全車系也提供電動(dòng)釋放拖車鉤選配，燃油車型的最大拖曳能力為 1,800 公斤、純電 iX2 則縮減為 1,200 公斤。

大改款 X2 與 iX2 也搭載多項(xiàng)全新世代 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技，提供包含全速域 ACC 主動(dòng)車距定速控制、Level 2 等級(jí)的主動(dòng)車道維持輔助，以及盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)、后方車流警示，還搭載自動(dòng)停車輔助、以及可記錄最多 50 公尺路徑的自動(dòng)倒車輔助。

首波帶來 18d、20i、M35i、純電 xDrive30，2024 年夏季將再追加動(dòng)力

動(dòng)力方面，燃油的 X2 車系首波在海外提供包含燃油的 sDrive18i 柴油、sDrive20i 汽油、以及性能版 M35i；至于純電 iX2 則是首波僅有 xDrive30 單一選擇。不過 BMW 原廠也預(yù)告未來 2024 年夏季將會(huì)再追加發(fā)表一款純電動(dòng)力、還有另一款柴油動(dòng)力，其中另一款純電動(dòng)力被外界預(yù)期應(yīng)當(dāng)是日前 X1 也追加的 eDrive20 前驅(qū)單馬達(dá)車型。

首先在燃油動(dòng)力方面，sDrive18d 柴油采用的是 2.0 升 TwinPower Turbo 直列 4 缸渦輪柴油引擎，其共軌柴油噴優(yōu)壓力為 2,500 bar，最大馬力來到 150 匹/3,750~4,000 轉(zhuǎn)、最大扭矩則為 360牛.米/1,500 ~ 2,500 轉(zhuǎn)，搭配的變速箱為 7 速雙離合器，靜止加速至 100 公里為 8.9 秒、極速為 210 公里。

汽油動(dòng)力 sDrive20i 則采代號(hào) B38 的 1.5 升 TwinPower Turbo 直列 3 缸汽油渦輪引擎搭配 ISG 48V 輕油電系統(tǒng)，搭配 7 速 Steptronic 雙離合器變速箱，引擎本體具有 156 匹馬力/4,700~6,500 轉(zhuǎn)、240牛.米扭矩/1,500~4,400 轉(zhuǎn)，ISG 48V 系統(tǒng)可在急加速提供額外 19 匹馬力輔助，sDrive20i 原廠公布的綜效馬力為 170 匹、最大綜效扭矩 280牛.米。，靜止加速至 100 公里為 8.3 秒、極速為 213 公里。

性能化的 M35i 車型，則采 2.0 升 4 缸 M TwinPower 直列 4 缸渦輪引擎，能輸出最大馬力 300 匹/5,750~6,500 轉(zhuǎn)、最大扭矩 400牛.米/2,000~4,500 轉(zhuǎn)，搭配 7 速 Steptronic 雙離合器變速箱與 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)，靜止加速至 100 公里為 5.4 秒、電子極速限制在 250 公里。

純電 iX2 xDrive30 則采用 BMW 第 5 代 eDrive 動(dòng)力科技，尚未應(yīng)用 BMW Neue Klasse 的 800V 高電壓架構(gòu)平臺(tái)，而且 iX2 與 iX1 相同也非主流的 400V 電壓、而是實(shí)際電壓為 286V 的 300V 電壓架構(gòu)，xDrive30 搭載可用容量為 64.7kWh 鋰電池組，采雙馬達(dá)四區(qū)布局，前軸的 eDrive 5.0 M170SF 馬達(dá)輸出為 190 匹/140kW、248 牛.米，后軸 eDrive 5.0 M170SR 馬達(dá)同樣為 190 匹/140kW、248 牛.米，在 Boost 模式下的最大馬力可達(dá) 313 匹、最大扭矩為 494 牛.米。靜止加速至 100 公里為 5.6 秒、但極速限制在 180 公里。

WLTP 續(xù)航里程 iX2 xDrive30 公布為 417~449 公里，比起 iX1 xDrive30 的 413~438 公里略多一些。充電功率方面，iX2 xDrive30 最高可達(dá) 130kW，原廠強(qiáng)調(diào) 10%~80%快充最快僅需 29 分鐘，快充 10 分鐘最快可增加 120 公里續(xù)航，并且在部分市場(chǎng)支援 Plug Charge 即插即充功能。

目前 BMW 原廠表示大改款 X2 將會(huì)在 2024 年 3 月起陸續(xù)在全球市場(chǎng)上市，國內(nèi)預(yù)計(jì)稍于 2024 年第二季引進(jìn)。

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