9月16日,吉利銀河旗下第二款車型,銀河L6正式上市,11.58-14.98萬元的價(jià)格可以說很有誠意,而誠意之外,銀河L6其實(shí)更有出眾的產(chǎn)品力,特別是在安全層面。為展示L6出眾的安全行性,銀河更是委托了上海汽檢進(jìn)行了行業(yè)首次三車高速連環(huán)“魔鬼碰”試驗(yàn),并且結(jié)果相當(dāng)不錯(cuò)。
嚴(yán)苛的三車連撞實(shí)驗(yàn)?
銀河L6進(jìn)行三車高速連環(huán)碰撞實(shí)驗(yàn)的意義在于解決廣大用戶對新能源車在發(fā)生碰撞后容易起火燃燒的顧慮。數(shù)據(jù)顯示,追尾是對車輛、乘員危害最高的一種碰撞事故,2020年我國道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)數(shù)據(jù)指出,追尾碰撞事故占比77.2%,受傷人數(shù)占比75.5%,死亡人數(shù)占比86.2%。
就以上數(shù)據(jù)看來,消費(fèi)者擔(dān)心車輛發(fā)生碰撞后起火并非杞人憂天,銀河L6的追尾測試也相當(dāng)有必要。
為了最真實(shí)的還原碰撞事故,官方設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)場景是銀河L6在下雨濕滑的高速路上行駛,突然前方出現(xiàn)團(tuán)霧,并且路面濕滑、視野受阻,隨后,吉利銀河L6發(fā)現(xiàn)受此影響的前方車輛停止了,于是開始進(jìn)行緊急制動(dòng),速度降低至40km/h并撞上前車;發(fā)生碰撞后,吉利銀河L6后方車輛又因反應(yīng)不及時(shí),以100km/h速度追尾吉利銀河L6。
要強(qiáng)調(diào)的是,國家標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)整車追尾碰撞時(shí)速是50km/h,而銀河L6設(shè)置的速度為100km/h。
在前后都經(jīng)歷過一次碰撞后,銀河L6的整體表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,官方公布的結(jié)果為:“車身及底盤結(jié)構(gòu)完整、乘員艙完整,乘員生存空間充足;碰撞過程中車門未打開,碰撞后車門自動(dòng)解鎖,門把手彈出,車門可順利打開,氣囊點(diǎn)爆,雙閃啟動(dòng),安全帶預(yù)緊功能啟動(dòng),安全帶未發(fā)生割裂等失效現(xiàn)象,乘員得到了有效保護(hù);高壓系統(tǒng)自動(dòng)斷電,Vb/V1/V2電壓正常,絕緣阻值正常;電池包、ODP、高壓負(fù)載等無擠壓破損,高壓電池整體完好,安裝固定螺栓無失效,靜置24小時(shí)后無起火、無爆炸,電解液無泄漏等現(xiàn)象發(fā)生;油箱、油管、燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完整,靜置24小時(shí)后無燃油泄露現(xiàn)象發(fā)生;碰撞過程中車載緊急呼叫系統(tǒng)啟動(dòng),自動(dòng)撥打,有人工客服接入;碰撞后車輛靜置,將車輛動(dòng)力電池拆下,安裝到正常銀河L6車輛上,車輛可以正常上電和行駛”。
高安全源于過硬實(shí)力?
而銀河L6能獲得這么好的表現(xiàn),確實(shí)也因?yàn)闊o論在設(shè)計(jì)上、生產(chǎn)還是制造上,吉利銀河都下了足夠多的功夫。
首先,銀河L6基于 e-CMA 架構(gòu)打造,承襲了CMA架構(gòu)高安全的的設(shè)計(jì)理念,并且在三電系統(tǒng)、電氣化架構(gòu)、全域智能安全等層面進(jìn)行了針對性的升級。
具體來講,首先是籠式車身結(jié)構(gòu),以五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),并且采用大面積高強(qiáng)度鋼,比例達(dá)72%,還有17%的熱成型剛。在強(qiáng)度到位的同時(shí),還有加強(qiáng)強(qiáng)度的設(shè)計(jì),比如“B字形”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、980DP超高強(qiáng)度鋼板輥壓成型的前防撞梁、252mm長的吸能盒、“兩主一輔”三條傳遞結(jié)構(gòu)路徑的三葉草理念泄力結(jié)構(gòu)等前部防撞設(shè)計(jì)。
車側(cè)和車尾的防撞設(shè)計(jì)也很出色,包括一體式門環(huán)設(shè)計(jì)和四縱四橫專利結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),B字形大截面后防撞梁、縱梁設(shè)計(jì)采用TWB技術(shù)、后部油箱安全布置等等。
?車身四周之外,底盤也進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì),如采用2mm厚U型設(shè)計(jì)的電池防撞橫梁,比電池包的高度要低10mm,萬一發(fā)生底部的刮擦,配合底部吸能結(jié)構(gòu),能夠有效的防止電池出現(xiàn)較大損傷。官方數(shù)據(jù)顯示,可滿足前向40km/h,后向7km/h刮底以及20km/h托底的超標(biāo)測試。另外還有燃油管、制動(dòng)管、冷卻管等管線的居中布置,能夠有效防止油路和線路的破損,也能夠有效降低碰撞后起火的風(fēng)險(xiǎn)。
外部的保護(hù)之外,動(dòng)力電池本身當(dāng)然也需要過硬,電池包經(jīng)過了超100項(xiàng)的測試,包括針刺、連續(xù)跌落、側(cè)面擠壓、刮底托底等,均能以出色狀態(tài)完成測試。而這些,其實(shí)與吉利銀河出色的BMS電池管理技術(shù)密不可分。
官方稱之為BMS3.0電池醫(yī)生,擁有獨(dú)創(chuàng)的“多維融合AI決策算法”和“電池危害隔離技術(shù)”兩大優(yōu)勢亮點(diǎn),前者可對電池安全進(jìn)行7×24小時(shí)的全天候監(jiān)測,準(zhǔn)確率達(dá)95%以上,后者可實(shí)現(xiàn)“0”失火熱蔓延,并延長電池壽命20%,典型工況下提升續(xù)航10%。
幾近全方位的保障讓此次銀河L6 成功完成了實(shí)驗(yàn),對于吉利銀河來說這證明了L6的安全性,而對于用戶來說,此次實(shí)驗(yàn)其實(shí)也有助于更好做選擇。
電動(dòng)EV:A級家轎新星
銀河L6的上市不僅為緊湊級家轎市場注入了一股新活力,并且對于原有的市場格局也會(huì)有一定程度上的影響,無論是老牌的軒逸寶來還是炙手可熱的新星比亞迪秦PLUS,特別是對于秦PLUS DM-i車型的影響,應(yīng)該說更為直接,畢竟從產(chǎn)品力層面來看,銀河L6對秦PLUS DM-i的針對性更強(qiáng)。
在突出的產(chǎn)品力和高安全的保障之下,銀河L6大概率將會(huì)延續(xù)L7迅速熱銷的路,成為緊湊型家轎中又一黑馬車型。
鄭重聲明:此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊,目的在于傳播更多信息,與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。