日系汽車有三家車企在我們國(guó)內(nèi)d 銷量很出色，分別是豐田，本田以及日產(chǎn)。但是在電氣化時(shí)代的沖擊下，日系汽車電動(dòng)化遲遲沒有突出的進(jìn)展，所以導(dǎo)致三家日系車企的銷量都在下滑，其中日產(chǎn)下滑最為明顯，整體幅度超過(guò)了30%。而本田汽車銷量下滑也不容忽視，在燃油車時(shí)代，本田汽車靠著不錯(cuò)的動(dòng)力系統(tǒng)獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，本田也確實(shí)將內(nèi)燃機(jī)開發(fā)到了極致，但是換賽道進(jìn)入電氣化時(shí)代后，本田一下子懵圈了。

我們可以仔細(xì)看一下本田旗下的電動(dòng)汽車，大多數(shù)都是插電式混動(dòng)，也就是我們所說(shuō)的油改電車型，并且銷量不溫不火，成本還大幅度增加，消費(fèi)者并不認(rèn)可。除此之外，思銘品牌在終端也沒有多少消費(fèi)者熟悉。

正是在這種背景之下，本田與通用汽車進(jìn)行了合作，全新一代的電動(dòng)汽車已經(jīng)亮相，這款車型就是本田Prologue。新車已經(jīng)在美國(guó)正式上市，未來(lái)會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)引入國(guó)內(nèi)。今天我們簡(jiǎn)單介紹一下這款新車，因?yàn)樗砹吮咎镂磥?lái)電氣化的方向。

由于是和通用汽車合作，本田Prologue采用的通用現(xiàn)成的奧特能平臺(tái)，電氣化程度相當(dāng)高，并且這款新車還將是純電進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，靜謐性更好，所以本田隔音問(wèn)題不好將得到根治。

外觀設(shè)計(jì)，本田Prologue采用了比較方正以及平直線條設(shè)計(jì)，矩陣樣式的大燈，密封的車頭，對(duì)于本田而言進(jìn)步明顯，但是以現(xiàn)在審美來(lái)看顏值比較一般。

車型側(cè)面采用的低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，平直的車頂，貫穿式的車身線條，再加上18英寸的輪轂，低風(fēng)阻是這款本田Prologue最明顯的特色。而尾部造型略顯平庸，平直尾燈設(shè)計(jì)，并且LOGO也由本田的H標(biāo)變成了英文字符。

內(nèi)部設(shè)計(jì)采用的對(duì)稱樣式的中控臺(tái)造型，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)在本田旗下完全沒有出現(xiàn)過(guò)，所以我們也可以看作這是本田全新研發(fā)的，也是本田未來(lái)內(nèi)飾的標(biāo)桿。車內(nèi)采用的雙懸浮屏幕設(shè)計(jì)，屏幕尺寸進(jìn)一步升級(jí)，但是依然保留了左側(cè)的旋鈕按鍵，還匹配了寬大的中央扶手以及雙拼色的皮質(zhì)座椅。說(shuō)實(shí)話，對(duì)于本田而言，確實(shí)是一次大膽嘗試，但這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有太多的新意。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，新車肯定分為單電機(jī)以及雙電機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，本田Prologue的定位是一輛中型SUV，所以續(xù)航能力會(huì)在600km-700km左右。

本田Prologue的定價(jià)可不便宜，在海外折合成人民幣就達(dá)到了30萬(wàn)左右，預(yù)計(jì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)以后，新車的價(jià)格會(huì)降低一些。

問(wèn)題來(lái)了，如果這款本田Prologue的價(jià)格真的鎖定在25萬(wàn)級(jí)別，你覺得會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？