有分析認(rèn)為,在美國(guó),特斯拉的價(jià)格幾乎與現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車持平,或者考慮到補(bǔ)貼,價(jià)格更低。據(jù)彭博社分析,在美國(guó),特斯拉電動(dòng)汽車價(jià)格從去年下半年開始多次下調(diào),比內(nèi)燃機(jī)車平均價(jià)格還便宜。
目前,在美國(guó),特斯拉Model 3的起價(jià)為3.89萬(wàn)美元,而Model Y的起價(jià)為4.43萬(wàn)美元。包括在美國(guó)銷售的皮卡在內(nèi)的轎車的平均價(jià)格約為4.7690萬(wàn)美元,特斯拉汽車的價(jià)格比平均價(jià)格更便宜。值得一提的是,Model 3便宜8700美元,比基本型寶馬3系列便宜6500美元,比梅賽德斯奔馳C級(jí)便宜5800美元。
更何況,Model 3如果獲得7500美元的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼,將降至31490美元。再加上州政府的獎(jiǎng)勵(lì)、燃料節(jié)約費(fèi)用,與美國(guó)市場(chǎng)的卡羅拉差不多。
據(jù)EPA統(tǒng)計(jì),2023年款豐田卡羅拉年均汽油費(fèi)用為1650美元。普及型車型價(jià)格為2.19萬(wàn)美元。除維護(hù)和其他費(fèi)用外,純以汽油價(jià)格和基本價(jià)格計(jì)算,卡羅拉3年的使用成本約為26850美元。
但如果在紐約擁有Model 3 使用3年,預(yù)計(jì)將節(jié)省3000美元的燃料??紤]到每年的充電成本為550美元,聯(lián)邦電動(dòng)汽車補(bǔ)貼為7500美元,紐約州抵免為2000美元,Model 3的成本在3年內(nèi)僅為約3.1萬(wàn)美元,不包括稅收和手續(xù)費(fèi)。這些數(shù)字可能因地區(qū)而異,沒有考慮維護(hù)費(fèi)用、銷售稅和其他費(fèi)用。
但彭博社分析稱,特斯拉從年初開始多次降低電動(dòng)汽車出廠價(jià)。問題是,與進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)有整車企業(yè)的電動(dòng)汽車價(jià)格相比,特斯拉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)可能會(huì)持續(xù)下去。
彭博社提到:“特斯拉接連降價(jià)給全球整車企業(yè)帶來了更大的苦惱,這些企業(yè)在確保電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)盈利方面面臨困難?!?/p>
特斯拉的路線與中國(guó)汽車品牌的路線有很大不同。中國(guó)汽車品牌目前的電動(dòng)車是越來越高端,越來越豪華的,是做加法。而特斯拉是能省則省,通過一體壓鑄降低價(jià)格,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的普及。所以如果從配置上看,中國(guó)品牌已經(jīng)全面超越特斯拉,我們的很多功能是特斯拉沒有的。但是特斯拉的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì),充電設(shè)施的布局,旗下全部車型統(tǒng)一的用戶體驗(yàn),也是值得我們學(xué)習(xí)的地方。
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