剛剛看了一段實(shí)測(cè)視頻，測(cè)試車輛是新嵐圖FREE與特斯拉Model Y，測(cè)的是誰(shuí)的高階智駕更強(qiáng)，但測(cè)試結(jié)果卻不是以智能著稱的Model Y拔得頭籌，而是首次搭載高階智駕的新嵐圖FREE。在整個(gè)測(cè)試過程，新嵐圖FREE以駕駛員干預(yù)次數(shù)最少、系統(tǒng)降級(jí)最少等出色表現(xiàn)，戰(zhàn)勝了Model Y。

大家可能都跟我有一樣的疑惑，Model Y不是主打一個(gè)智能出色嗎？為何面對(duì)新嵐圖FREE落入下風(fēng)？這可能有Model Y“水土不服”的原因，但更多是新嵐圖FREE實(shí)力使然，畢竟它是有百度L4級(jí)自動(dòng)駕駛賦能，以及高精地圖、長(zhǎng)久積累的大量國(guó)內(nèi)道路數(shù)據(jù)加持，具備更貼合國(guó)內(nèi)道路的適配與調(diào)校，因此在實(shí)測(cè)中，Model Y前兩次沒能進(jìn)入匝道，從而導(dǎo)致兩次失分，反觀新嵐圖FREE提前進(jìn)入右側(cè)車道，從容進(jìn)入匝道，最終以更少的失分，斬獲全場(chǎng)最佳。

當(dāng)然，我們必須承認(rèn)，從視頻來看，兩車高速智能領(lǐng)航輔助均有較好水準(zhǔn)，至少?zèng)]有出現(xiàn)引導(dǎo)車輛“畫龍”、抽風(fēng)式加減速等令人不適的現(xiàn)象。