一直以來，特斯拉Model S Plaid被譽(yù)為全球最快量產(chǎn)車。如今，一家中國汽車品牌做到更強(qiáng)，日前極氪推出的地表最強(qiáng)純電mdash;mdash;極氪001FR，實(shí)測零百加速2.02秒，超過特斯拉Model S Plaid；0-200公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.29秒，比千萬級性能超跑還要快，成為中國甚至全球最快的高性能電動車。

無獨(dú)有偶，與極氪001FR出自同一平臺架構(gòu)的極越01最近也是車圈當(dāng)紅流量小生。作為全球首臺AI汽車機(jī)器人，極越01搭載全球最領(lǐng)先的高階智能駕駛?cè)缀诵募夹g(shù)，僅依靠純視覺感知算法就順利全程0接管跑通中國復(fù)雜城市道路。而且，極越01率先做到了語音AI算法全量本地化，語音交互幾乎與真人無異。

看著極氪001FR、極越01雙雙炸裂的產(chǎn)品力，不禁好奇極氪、極越這兩家造車新勢力到底有何過人之處。查探一番才發(fā)現(xiàn)，原來極氪、極越背后有高人指點(diǎn)。這位高人正是家大業(yè)大的吉利集團(tuán)。今天就帶大家好好盤一盤你所不了解的吉利集團(tuán)。

領(lǐng)先友商至少五年？極氪001FR底氣來自家大業(yè)大的集團(tuán)支持

極氪001 FR被極氪CEO安聰慧形容為友商五年內(nèi)造不出來的產(chǎn)品。目前來看，安聰慧說的一點(diǎn)不假。

從產(chǎn)品性能來看，極氪001 FR搭載全球首個(gè)量產(chǎn)交付的四碳化硅800V高壓系統(tǒng)，最大功率265馬力，輪端峰值扭矩超過1萬牛middot;米，零百加速實(shí)測成績超過千萬級超跑法拉利拉法、保時(shí)捷918、邁凱倫P1三大神車。全球首個(gè)ZVC四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)加持，極氪001 FR能實(shí)時(shí)監(jiān)測 4 臺電機(jī)的轉(zhuǎn)速，并通過智能算法，獨(dú)立、精準(zhǔn)、快速地控制每個(gè)車輪的扭矩輸出，顯著提升駕駛操控性和安全性。此外，極氪001 FR的電池放電功率達(dá)兆瓦級，采用直瀑式油冷技術(shù)為電機(jī)散熱，即便以峰值功率連續(xù)輸出12次動力也毫無衰減。

無論從哪個(gè)維度來看，極氪001 FR性能表現(xiàn)均已顛覆傳統(tǒng)超跑的極限，堪稱智能電動時(shí)代地表最強(qiáng)純電。作為一家成立不到三年的新勢力品牌，極氪緣何能夠造就這樣一臺劃時(shí)代的代表作？這背后離不開母公司吉利集團(tuán)硬核新能源技術(shù)生態(tài)的加持。

進(jìn)入新能源電氣化時(shí)代，吉利全面布局混動、純電、換電、甲醇等多元化新能源技術(shù)路徑，并擁有行業(yè)一流的三電自研體系，已實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)，到制造與供應(yīng)管理、銷售與服務(wù)等全鏈條的全體系電氣化。尤其在純電領(lǐng)域，吉利已實(shí)現(xiàn)自主可控的三電供應(yīng)生態(tài)。電池方面，吉利通過入股合資、自研自產(chǎn)等方式已布局動力電池上下游全產(chǎn)業(yè)鏈，掌握了從電芯、電池包到電池管理系統(tǒng)的全棧自研能力；電驅(qū)方面，吉利自研的九合一高性能電驅(qū)系統(tǒng)也即將在2024年實(shí)現(xiàn)應(yīng)用；電控層面，自主研發(fā)了行業(yè)領(lǐng)先的高效BMS智能電池溫控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)云端、車端、樁端三端協(xié)同，7x24小時(shí)安全系統(tǒng)實(shí)時(shí)預(yù)警。

此外，過去十年，吉利投入近千億元打造出CMA、新一代e-CMA、SEA等新能源架構(gòu)，以架構(gòu)造車為旗下智能電動車鑄就更強(qiáng)大的體魄、更智能的靈魂。此番造就極氪001FR的正是吉利歷時(shí)5年、投入超200億元打造的SEA架構(gòu)。SEA架構(gòu)是以用戶出行體驗(yàn)為核心的純電原創(chuàng)架構(gòu)，以硬件層、系統(tǒng)層和生態(tài)層構(gòu)建三位一體的立體化布局，擁有全球最大帶寬，是全球最高效的智能電動汽車解決方案。

這世上沒有白走的路。這些年，吉利在三電技術(shù)、架構(gòu)造車等方面的持續(xù)投入，為吉利澆筑起了深厚的造車功底，也讓旗下各個(gè)品牌擁有了鍛造極致產(chǎn)品力的可能。極氪001FR各零部件之間高效協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，軟硬件完美耦合，將性能優(yōu)勢發(fā)揮到極致，就是吉利深厚造車功底厚積薄發(fā)的見證。

賦能極越，大吉利智能化再進(jìn)階

與極氪001FR令人震撼的極致性能不同，極越01甫一登場便憑借著一騎絕塵的智能化表現(xiàn)博得滿堂彩。作為全球首臺AI汽車機(jī)器人，極越01具備當(dāng)前行業(yè)頂格的智能化能力。公開資料顯示， BEV+Transformer的純視覺方案已經(jīng)在極越01上實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)唯一量產(chǎn)，極越01全程0接管就能跑通中國復(fù)雜城市道路的智能汽車，高速、城市、泊車等多個(gè)應(yīng)用場景都能提供點(diǎn)到點(diǎn)的高階智能駕駛輔助功能。與此同時(shí)，極越01做到了全球首個(gè)支持車外語音控車/泊車，支持識別多種類型、各種復(fù)雜車位泊車，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)、室外停車場以及同層任意車位到停車場出入口的泊出泊入。

當(dāng)然，極越01卓越的智能化表現(xiàn)同樣來自母公司吉利集團(tuán)的研發(fā)背書。根據(jù)不同產(chǎn)品的定位及價(jià)格區(qū)間，吉利規(guī)劃了6V5R、10V5R和11V5R三大產(chǎn)品線和三大算力平臺。其中，6V5R實(shí)現(xiàn)多芯片集成，多傳感器融合及域控冗余設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先主流競品的1V3R，達(dá)到行業(yè)頭部水平，行泊一體智駕方案可實(shí)現(xiàn)L2+導(dǎo)航、領(lǐng)航、輔助駕駛等方面的體驗(yàn)比老司機(jī)還牛。

在智能座艙領(lǐng)域，吉利整合內(nèi)部資源，實(shí)現(xiàn)整車操作系統(tǒng)和核心軟件算法自研。同時(shí)，吉利基于SOA軟件服務(wù)架構(gòu)，開放1000多個(gè)API接口，構(gòu)建超過1000個(gè)整車應(yīng)用場景引擎，與全球超過1000家以上數(shù)字合作伙伴一起打造主動式場景服務(wù)，全面邁入軟件定義汽車時(shí)代。

研發(fā)是車企的核心競爭力，也是占據(jù)未來制高點(diǎn)的關(guān)鍵所在。根據(jù)全國工商聯(lián)發(fā)布的《2023中國民營企業(yè)500強(qiáng)調(diào)研分析報(bào)告》顯示，吉利2022年利研發(fā)投入達(dá)224億元，位列中國車企第一。吉利近10年研發(fā)投入超2000億元，也是2021年中國研發(fā)投入排名前十的企業(yè)中，唯一一家汽車企業(yè)。

無論是極氪還是極越，其強(qiáng)大的產(chǎn)品力都離不開吉利集團(tuán)的全力支持和技術(shù)背書。作為傳統(tǒng)車企新能源轉(zhuǎn)型的代表，吉利全面發(fā)力多元化新能源技術(shù)路徑，新能源布局之廣、技術(shù)之強(qiáng)行業(yè)絕無僅有。邁入智能化下半場，吉利更是前瞻性布局智能駕駛、車載芯片、操作系統(tǒng)、低軌衛(wèi)星、智算中心、AI大模型等前沿技術(shù)領(lǐng)域，智能化積淀之深亦是行業(yè)絕無僅有。吉利尖端技術(shù)賦能之下，旗下各品牌有望繼續(xù)迎來階躍式進(jìn)化，成為當(dāng)下新能源不可忽視的新生力量。