日前，哈弗猛龍迎來了上市，推出了3款車型，售價區(qū)間為16.58-18.38萬元。作為30萬以內唯一的“帶電帶T帶鎖”的方盒子車型，哈弗猛龍的產品力究竟如何？為此，《車壹圈》也第一時間去到了終端4S店跟大家搶先實拍一下新車。下面，就跟圈哥一起看看新車都有哪些亮點吧。

設計是真的很硬派

相信很多消費者都跟圈哥一樣，對哈弗猛龍的設計留下了深刻的印象。沒錯，得益于同級少有的硬派設計，哈弗猛龍確實非常吸睛。

大尺寸的進氣格柵，內部輔之以多橫幅鍍鉻裝飾以及顯眼的LOGO，確實非常大氣。而兩側的復古圓形大燈，也多了一些時尚感。同時，厚重的前包圍搭配銀色的護板，硬派氣息更濃了。

來到車身側面，也是硬派車型常見的方正的設計，融合了力量感與美感。前后凸出的輪眉、、側裙處的防擦護板、全新的黑色輪轂、以及車頂行李架等設計，也都強化了整車硬派氣息。

來到尾部，新車采用了矩陣式尾燈，看上去非常醒目且高級。不過，重點還是外掛式備胎，再配合側開門設計，把整車的“硬派風”詮釋得淋淋盡致。

空間家用沒問題

在消費者關心的空間表現上，哈弗猛龍的長寬高分別為4800/1916/1822mm，軸距為2738mm，這樣的身板在同級中處于中等水平。不過，從實際體驗來看，確實讓人有些驚喜了。

當前排調整到合適的駕駛坐姿后，身高1.75米的圈哥坐在后排，腿部空間超2拳，頭部空間也超一拳。同時，整個后排座椅的長度非常適中，對腿部的支撐非常到位。當然，純平的地臺、后排出風口等舒適性配置也沒有落下。

至于后備箱表現，整個后備箱的深度非常不錯，但深度一般。同時，后排座椅支持4/6比例放倒，最大擴展空間達1404L，放倒之后秒變一個純平的空間，裝載空間更大，更實用，完全沒問題。

配置同級領先

打開車門，新車的整個設計也是比較方正。多重回字形的空調出風口、副駕駛位前的粗壯扶手等設計，整個硬派感凸顯無疑。異形的液晶儀表和14.6英寸中控大屏，科技感也沒有落下。同時，中控下方保留了物理按鍵，方便駕駛盲操。而坦克同款換擋桿的加入，也讓人非常有駕駛欲望。

除了10揚聲器音響、W-HUD抬頭顯示、咖啡智能駕駛系統(tǒng)、540度全景影像、6個安全氣囊/氣簾、前排座椅加熱/通風、V2L對外放電等實用性配置之外，更讓人驚喜的還是哈弗猛龍在動力系統(tǒng)以及越野通過性方面的硬核實力。

電混四驅+差速鎖可選

作為一款主打硬派的車型，動力系統(tǒng)以及通過性可不能含糊。哈弗猛龍搭載全新智能四驅電混技術Hi4，其中，1.5T混動專用發(fā)動機最大功率達123kW，最大扭矩243N·m，系統(tǒng)最大綜合功率可達282kW。簡單來說 ，就是該車自帶四驅系統(tǒng)，再配合后橋電控式差速鎖，整車的脫困能力同級也遙遙領先。

同時，新車也提供了102km與145km兩種續(xù)航版本可選，日常城市代步油耗更省。此外，哈弗猛龍的接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°、最小離地間隙200mm、涉水深度560mm，通過性有不錯的保障，中度越野都不在話下，帶你去想要去遠方。

《車壹圈》認為，通過對哈弗猛龍靜態(tài)的一個詳細品鑒后，你會發(fā)現整車綜合產品力確實非常強。硬派設計、超大的空間、豐富的智能科技以及強勁的越野性能，這樣一款產品放在15-20萬元這個價位，它應該都是獨一份的存在了。把硬派新能源SUV的價格打下來，哈弗猛龍也有望重現改寫現有SUV市場格局，成為哈弗新能源加速轉型的有力助推器。最后，大家覺得哈弗猛龍怎么樣？歡迎評論區(qū)留言討論。