近日，雪鐵龍官方正式在歐洲市場發(fā)布了全新的eC3車型，而該車的實車也正式與媒體見面，外媒放出了該車更多的實拍圖，從圖中可以看出新車在設計層面確實非常的用心，有諸多精致的小心思，顯示了法系車型一貫的優(yōu)勢，不過空間方面依舊狹小，顯示了法系車型一貫的劣勢，因此該車終究是一款面向歐洲市場的車型，與國內(nèi)市場不會有太多的關系。

具體到系列方面，新車的整體設計層面基本上延續(xù)了此前概念車的設計元素，前臉有著全新的風格，與此前的雪鐵龍車型截然不同，一上來就是復古的雪鐵龍車標，獨特的造型與時尚完全相反，顯示出極強的辨識度。而上方則由黑色裝飾條引出了C字形的大燈組，3點式的光源顯示出極強的科技感，配合熏黑式的燈帶，也兼顧了運動性。而前保險杠部分則保留有多層次的下格柵布局，但與現(xiàn)款雪鐵龍車型不同的是，整個車鼻都有著硬朗的設計語言，沒有多少圓弧和流線。突出的前杠有著雙層式的中網(wǎng)，并加入了灰色的前唇，獨立的霧燈以及最為獨特的霧燈區(qū)域彩色裝飾條作為補充，顯得復雜而又有辨識度。

在車身側面，新車有著肉眼可見的小尺寸線條，方正的造型，懸浮式車頂，撞色車身等元素都不會缺席，與老款雪鐵龍的圓潤風格截然不同，但多段式的動感腰線，大尺寸的輪廓等元素又保持了運動時尚的一面。多種撞色配色更是增添了年輕的感覺。在車尾部分，同樣是橢圓形的復古車標引出的貫穿式黑色裝飾條連接的，左右兩側浮雕狀的C字形燈組，與車頭形成對應。而后保險杠部分有著大幅度的突出，并加入了大尺寸的灰色裝飾進行補充，進一步增強了層次感和硬派的感覺。

在內(nèi)飾部分，新車同樣采用了全新的設計，也是硬朗的風格與老款雪鐵龍大量圓角居然不同，懸浮式大尺寸液晶屏有著長方形樣式，看起來凡爾賽的家族風格也不會延續(xù)太久，更為醒目的是獨特的小尺寸液晶屏幕，狹窄的鑲嵌于前風擋下方，有著較遠的距離，同時利用了視覺上的特殊原理，官方聲稱可以在當目光聚焦前風擋時看到更大的時速表，顯得相當?shù)男路f。而中控臺面則有著極強的層次感，多段式的凸起和凹陷塑造出了開放式的儲物格，空調(diào)出風口倒是多少延續(xù)了一些老款雪鐵龍的風格，扶手箱前端區(qū)域撥桿式換擋也是如此。

當然礙于車身的寬度，整體換擋區(qū)域都非常的狹窄，不算非常高級，而方向盤更加的獨特，說不清到底是復古風還是個性，但令人印象深刻。門板處甚至帶有類似于商品標簽式的特殊細節(jié)，處處透露出法系車型的精致感。當然在后排空間方面肉眼可見的小，橫向的空間也不富裕，想舒適的乘坐三個人幾乎不可能，顯示了法系車型一貫的姿態(tài)。

而在動力方面，新車也就是國產(chǎn)10萬元車型的水平，搭載了前置單電機，最大功率114馬力，與之匹配的是44千瓦時鋰電池組，當然是磷酸鐵鋰結構，純電續(xù)航里程WLTP工況318公里，并具備20千瓦快充功能，在26分鐘內(nèi)充電至80%，最終百公里加速需要11秒，最高時速134公里每小時。未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。???