近年來，MPV市場表現(xiàn)火熱。雖然整體銷量僅占汽車市場的不到10%，但MPV的定價區(qū)間已從以前的中低端市場攀升至當前的中高端市場。

市場格局也不再只有別克GL8獨霸一方，國產中高端MPV也分食了這塊大蛋糕，如嵐圖夢想家、傳祺M8等。騰勢D9的銷量甚至已經可以和GL8平起平坐。

作為長城旗下的高端品牌魏牌，當然也想分一塊MPV市場的蛋糕。雖然魏牌的車型一直被冠以“短命”的標簽，但魏牌依然越挫越勇。

近日，魏牌MPV品類首款產品——魏牌高山MPV正式上市，在現(xiàn)今如此低迷的市場環(huán)境下，高山面臨著相當大的壓力。要像騰勢D9或者極氪009那樣高價定位并保持高銷量，可能會有一定難度。作為后來者，要想成功，不僅在產品方面需要下足功夫，還需要在價格和后續(xù)服務上帶來令人驚喜的表現(xiàn)。否則的話，高山可能會成為魏牌難以逾越的“高山”。

就目前公布的上市售價，還算比較有優(yōu)勢，本次共推出3款車型，其中四驅尊貴版33.58萬元、四驅旗艦版37.58萬元、四驅行政加長版40.58萬元。好飯不怕晚，一起看看魏牌第一款MPV車型表現(xiàn)如何？

在外觀方面，魏牌高山采用了大尺寸的直瀑式鍍鉻進氣格柵設計，與兩側大燈形成了連貫的視覺效果。龐大的鍍鉻格柵散發(fā)出強烈的霸氣氛圍。前杠下方裝配了貫穿式通風網，并配備了兩側鍍鉻裝飾的導流口，整體造型呈現(xiàn)方正穩(wěn)重的視覺效果。

從側面觀察，新車呈現(xiàn)出優(yōu)雅的流線型設計，一條腰線自前翼子板延伸至后翼子板，形成前高后低的動感曲線。然而，腰線在B柱之后突然向下，與整車方正的設計風格不太協(xié)調，使得車尾顯得較為高聳和突兀。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5045mm、1960mm、1900mm，軸距為3085mm。相對于其他主流MPV車型，車長較短。

尾燈設計非常獨特且易于識別，貫穿式的尾燈符合當下流行趨勢。整體造型呈現(xiàn)出方正穩(wěn)重的效果，魏牌高山還在下方采用了三條長條形尾燈帶，增強了辨識度，為車輛的氛圍營造做得非常用心。

魏牌高山的內飾設計與坦克以及魏牌的其他車型基本保持一致。整體設計簡約，搭載了4K高清分辨率的27英寸雙聯(lián)屏、15英寸全功能HUD以及9英寸高清流媒體內后視鏡等設備，能夠在復雜天氣下提供良好的駕駛輔助。

車內材質和做工也相當精細，保留了許多實用的物理按鍵，符合傳統(tǒng)用戶的操作習慣。智能化配置方面也十分齊全，搭載了四音區(qū)的語音控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了可見即可說的交互體驗。

作為MPV車型，后排是整車的最大看點，魏牌高山采用了2+2+3的座椅布局，第二排配置了兩張獨立的航空座椅，并配備了小桌板。同時，車內搭載了懸浮式零重力按摩座椅，具備一鍵零重力狀態(tài)和復位功能，同時還支持10點式按摩、通風和加熱功能。

此外，中央島臺上還設有一個冰箱，這在現(xiàn)今的MPV車型中已經成為一項標配。高山的小冰箱采用了壓縮機技術，支持雙向開啟，具備上下雙層設計，使得前后排乘客均能方便使用，這一設計值得稱贊。

魏牌高山的第二排采用了二三排共軌設計，滑軌長度達到了1845mm。而第三排則采用了蝶式座椅的設計，可以實現(xiàn)4/6分割式Tip-Up座椅折疊功能。此外，高山配備了風琴式行李艙，容積可以靈活調整，為出行提供了更多的選擇方式。

確實，魏牌高山的內部空間利用非常巧妙，尤其是3085mm的軸距為車內提供了充裕的腿部空間，使得整體的乘坐體驗十分舒適。這使得高山成為了一款非常適合家庭出行的MPV，即使在停車位空間有限的情況下，也能自如駕馭。

魏牌高山在細節(jié)設計上更加貼心，比如上車處雙層踏板設計以及車門上的兩段式扶手，十分適合小孩和老人上下車，提升了用戶的使用體驗。

此外，車頂空調口旁邊還配置了一個UVC除菌系統(tǒng)，可以對艙內表面乘坐與觸摸區(qū)域的病毒、細菌進行消殺，為乘客的健康提供了保障，充分展現(xiàn)了對家庭用車的考慮。

高山所搭載的1.5TDHT+P4動力系統(tǒng)的性能相當強勁，擁有358KW的最大功率和762N·m的最大扭矩，再加上專用的2擋DHT變速箱，使得高山的動力表現(xiàn)在MPV市場中具備了顯著的競爭優(yōu)勢。5.7秒的0-100加速時間也彰顯了其出色的動力響應能力。

魏牌高山搭載的37.96kWh電池確保了超長的純電續(xù)航里程達到CLTC175km。此外，高山還支持快速充電，從30%到80%的電量只需26分鐘。同時，它還具備最大3.3kW的對外放電功能。

魏牌高山采用了全鋁合金五連桿后懸架設計，這使得車輛在顛簸路面上能夠有效減震，保持了車身的穩(wěn)定性。此外，雙層夾膠玻璃能夠有效隔絕環(huán)境噪音，使得內部NVH表現(xiàn)出色，保障了駕乘的舒適性，也提升了駕駛體驗的愉悅感。

總結:從產品來講，高山作為長城的首款MPV車型，進入市場的時間相對較晚，雖然主打的家庭化的MPV，但差異化方面做的并不夠強。不過整體產品力表現(xiàn)還是可圈可點的，價格也足夠有誠意。

MPV車型在市場上的表現(xiàn)需要時間和品牌積淀。用戶對于MPV車型通常會有相對穩(wěn)定的品牌偏好和忠誠度，這也是為什么一些高端MPV如豐田埃爾法和雷克薩斯LM能夠加價的原因之一。

對于長城來說，要在短期內明確定位自己的MPV車主群體，建立起品牌與用戶之間的深度聯(lián)系，還是需要時間的。