11月17日，第二十一屆廣州國(guó)際車展正式開幕。智能汽車與新能源汽車的發(fā)展，不僅是交通工具的革命，也是生活觀念和方式的改變。隨著新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí)，更多新產(chǎn)品，新技術(shù)將出現(xiàn)在世人面前。本屆廣州車展將以“新科技 新生活”為主題，展現(xiàn)智能汽車的發(fā)展帶來的最新技術(shù)成果，以及其為消費(fèi)者帶來的全新的改變。

對(duì)此，不同高管發(fā)表看法。面對(duì)當(dāng)下激烈的市場(chǎng)內(nèi)卷，哪吒汽車副總裁江峰表示，接下來在卷價(jià)格和卷配置之后的后卷時(shí)代，技術(shù)會(huì)成為推動(dòng)中國(guó)新能源汽車乃至全球新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要指標(biāo)。

新浪汽車:哪吒X上市一個(gè)月，這款車型的終端表現(xiàn)，大概是一個(gè)怎么樣的情況？

江峰:哪吒X是10月18日上市，按照11月初的統(tǒng)計(jì)，訂單已經(jīng)過萬。這款車顏值又好，空間又大，安全也好，智能化是同級(jí)的新標(biāo)桿。再加上定的價(jià)格和權(quán)益，上市當(dāng)時(shí)就爆單了。我們現(xiàn)在的產(chǎn)能，也能做到按計(jì)劃交付，但是還有一個(gè)爬坡的過程，我相信我們?cè)落N過萬的小目標(biāo)很快就能達(dá)到。

新浪汽車:產(chǎn)線現(xiàn)在基本上得24小時(shí)了吧？

江峰:在集中調(diào)配產(chǎn)能。

新浪汽車:現(xiàn)在產(chǎn)線上會(huì)有空余時(shí)間嗎？

江峰:因?yàn)樵谑鄣倪€有其他幾款產(chǎn)品，有訂單要交付，我們也要同步匹配。在爬坡的過程，供應(yīng)鏈等一系列的準(zhǔn)備完成之后，會(huì)有進(jìn)一步的釋放。

新浪汽車:哪吒汽車今年上了4款產(chǎn)品？

江峰:對(duì)。

新浪汽車:今年已經(jīng)使了這么大勁了。明年的情況呢？

江峰:明年的銷量目標(biāo)，總體來講還是值得期待，因?yàn)榻酉聛磉€會(huì)有新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，這樣的話我們?cè)谑郛a(chǎn)品陣容會(huì)更豐富，所以明年定一個(gè)什么樣的可實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，內(nèi)部還在探討。

新浪汽車:您覺得超越目標(biāo)更重要，還是把目標(biāo)定得更準(zhǔn)更重要？

江峰:一般來講，必保目標(biāo)和爭(zhēng)取目標(biāo)，這兩個(gè)目標(biāo)，“必保目標(biāo)”是必須要保證的，然后有一些特殊的營(yíng)銷方法去沖刺“爭(zhēng)取目標(biāo)”。說到量，我覺得有必要給大家介紹一下。

2023年是哪吒汽車品牌向上、高質(zhì)量發(fā)展的一年，我們堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，在正確的時(shí)間做正確的事，關(guān)注如何實(shí)現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，形成更深層次的競(jìng)爭(zhēng)力，主動(dòng)進(jìn)行了四大調(diào)整，包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)重心調(diào)整、升級(jí)銷售結(jié)構(gòu)、國(guó)內(nèi)海外市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整、全產(chǎn)業(yè)鏈深度布局。

第一，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)重心調(diào)整，帶動(dòng)品牌形象提升。去年哪吒汽車銷量新勢(shì)力第一，創(chuàng)造了首屈一指的“哪吒速度”，刷新了中國(guó)汽車品牌成長(zhǎng)紀(jì)錄?！岸紫率菫榱烁玫钠鹛?，在今年價(jià)格戰(zhàn)的背景下，哪吒汽車主動(dòng)壓縮了哪吒V的銷量目標(biāo)，把重心調(diào)整到了哪吒S、哪吒GT、哪吒X以及哪吒AYA所在的細(xì)分市場(chǎng)上，以更豐富的產(chǎn)品矩陣、“年輕、運(yùn)動(dòng)、科技、潮流”的最強(qiáng)產(chǎn)品底色，提升品牌形象，為快速、可持續(xù)發(fā)展，做足準(zhǔn)備。

第二，升級(jí)銷售結(jié)構(gòu)，更健康、多元。從行業(yè)消費(fèi)結(jié)構(gòu)來看，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)愈加明顯。伴隨哪吒S、哪吒GT的交付，哪吒汽車的客單均價(jià)從過去的10萬級(jí)，上升到現(xiàn)在的近15萬，單車平均價(jià)格上浮約45%，實(shí)現(xiàn)了整體價(jià)格結(jié)構(gòu)性升級(jí)向上，讓哪吒汽車的“科技平權(quán)”覆蓋了更廣的人群范圍。

第三， 國(guó)內(nèi)海外市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加速全球化。引領(lǐng)中國(guó)新能源的出海趨勢(shì)，哪吒汽車國(guó)內(nèi)快速發(fā)展的同時(shí)，海外也進(jìn)行了前瞻性的布局，落地“深耕東盟 登陸歐盟”的出海戰(zhàn)略。2022年哪吒汽車開啟出海元年，以泰國(guó)為出海首站，成為首家出口右舵車型的造車新勢(shì)力，僅10個(gè)月，在泰國(guó)新能源的上牌量，即超過比亞迪、特斯拉，成為2023年的月度冠軍。2023年，哪吒汽車的出海戰(zhàn)略，有“質(zhì)”的突破，截至目前，在泰國(guó)累計(jì)交付已超過12000臺(tái)，還拓展了拉丁美洲、中東、非洲和歐洲市場(chǎng)，為全球化的高質(zhì)量發(fā)展，開辟新格局，將以更快的速度讓“中國(guó)的哪吒”變成“世界的哪吒”。

“出?！钡闹T多準(zhǔn)備，目前正在有條不紊的進(jìn)行中。當(dāng)然，海外本土的法規(guī)認(rèn)證、市場(chǎng)化研究、適應(yīng)性的產(chǎn)品改進(jìn)、產(chǎn)品認(rèn)證、渠道開發(fā)、零部件等本土化布局、用戶和當(dāng)?shù)胤傻难芯康?，都尚需時(shí)日。對(duì)此，哪吒汽車會(huì)投入大量精力，做更完善、更全面的全球化戰(zhàn)略布局。

第四、調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈布局，為新能源汽車下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)贏得先機(jī)。實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)研發(fā)，到整車以及核心零部件的制造，“從零到整”自產(chǎn)自研的全面閉環(huán)。其中，技術(shù)研發(fā)水準(zhǔn)位于行業(yè)第一梯隊(duì)，既有“一代追平”，又有“行業(yè)獨(dú)創(chuàng)”。今年，哪吒汽車發(fā)布了以5大現(xiàn)貨技術(shù)為首發(fā)的浩智零部件技術(shù)品牌2.0，并成立了零部件公司浩智科技智慧工廠，做到核心零部件自研自造，讓技術(shù)尖貨，快速落地為科技現(xiàn)貨。

汽車產(chǎn)業(yè)是“馬拉松”，相比一時(shí)之勝負(fù)，哪吒汽車積極擁抱當(dāng)下市場(chǎng)劇變，也立足長(zhǎng)期主義，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展。除了以上四大調(diào)整，哪吒汽車還會(huì)繼續(xù)開發(fā)新產(chǎn)品，全面支撐2026年百萬銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，加速轉(zhuǎn)變?yōu)槿蚋呖萍技夹g(shù)公司。

新浪汽車:你剛才說到出海。慕尼黑車展的時(shí)候，零跑的老板曾經(jīng)說過一句話:外國(guó)人的錢好掙。關(guān)于這個(gè)觀點(diǎn)咱們?cè)趺纯茨兀?/p>

江峰:

我覺得一方面，海外的新能源汽車處于一個(gè)初級(jí)階段。另一方面，全球市場(chǎng)范圍來看，中國(guó)的新能源汽車確確實(shí)實(shí)在產(chǎn)品的外觀屬性、產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力上，有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而且海外市場(chǎng)還沒有像國(guó)內(nèi)這么卷，我覺得這對(duì)中國(guó)新能源汽車是個(gè)機(jī)會(huì)。但是歸根到底還得要靠產(chǎn)品，要讓當(dāng)?shù)赜脩舻南M(fèi)者接受。我認(rèn)為更多的還是要聚焦消費(fèi)者去參與到全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要的發(fā)展階段的標(biāo)志。所以我們面向海外市場(chǎng)，一方面是改善盈利，這個(gè)毫無疑問是可以做的，另外一個(gè)讓我們的科技平權(quán)在全球市場(chǎng)落地，也就是不僅讓中國(guó)人民享受到科技平權(quán)的福利，讓全球人民也都能享受到哪吒汽車的科技平權(quán)。

新浪汽車:很宏偉的一個(gè)愿景。

江峰:哪吒汽車的愿景就是要讓高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車觸手可及。

新浪汽車:剛才您提到了“卷”，聽您說的哪吒汽車第一部分的調(diào)整，我覺得哪吒汽車還做到了一點(diǎn)，就是克制，沒有跟大家去卷，至少?zèng)]有去卷價(jià)格。我個(gè)人感覺現(xiàn)在已經(jīng)卷得相對(duì)很全面了，未來您覺得還會(huì)有卷的新方向出現(xiàn)嗎？

江峰:接下來就是卷技術(shù)。第一個(gè)，在全球的汽車行業(yè)里面，中國(guó)的新能源汽車確確實(shí)實(shí)是突飛猛進(jìn)，我個(gè)人認(rèn)為中國(guó)的新能源汽車的發(fā)展離不開造車新勢(shì)力。沒有造車新勢(shì)力的這些人的參與，我覺得中國(guó)新能源汽車會(huì)是穩(wěn)步向前發(fā)展的狀態(tài)，造車新勢(shì)力的出現(xiàn)，就讓它呈現(xiàn)了一個(gè)快速發(fā)展的速度。

第二個(gè)，接下來在卷價(jià)格和卷配置之后的后卷時(shí)代，我認(rèn)為技術(shù)會(huì)成為推動(dòng)中國(guó)新能源汽車乃至全球新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要指標(biāo)。為什么今天哪吒汽車發(fā)布山海平臺(tái)2.0，因?yàn)槠脚_(tái)對(duì)于主機(jī)廠來講非常重要，有了平臺(tái)，大家的研發(fā)周期、零部件的通用性和性能的進(jìn)一步提升才能都成為可能。所以我們今天發(fā)布了集行業(yè)之大成的技術(shù)平臺(tái)——山海平臺(tái)2.0，我們認(rèn)為它是可以劃時(shí)代的。

山海平臺(tái)2.0做了5個(gè)升級(jí)，我們用了接近一年半的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了全維度的升級(jí)。

第一個(gè)升級(jí)就是平臺(tái)升級(jí)，山海平臺(tái)2.0將全面應(yīng)用浩智滑板底盤。浩智滑板底盤和其他友商的底盤相比，有了進(jìn)一步的提高。一方面是一體化壓鑄，整體性提高了，整體的材料成本和加工制造的效率也進(jìn)一步的提高了。除了一體化壓鑄之外，還有集成式能量艙的設(shè)置，直接把電芯裝在底盤上，這兩個(gè)的結(jié)合就能夠使得整車研發(fā)周期上縮短了30%，零部件數(shù)量就減少了100多個(gè)，整個(gè)底盤的焊點(diǎn)少了1700多個(gè)，這樣就使得我們整車的制造成本和制造效率都大幅度提高，同時(shí)保證通用性。浩智滑板底盤還有一個(gè)很重要的特征，就是能夠讓上下車體和軟硬件解耦，就像樂高一樣去做拼插，做靈活的組合，轎車、SUV、 MPV，甚至于皮卡，都能在底盤上快速的實(shí)現(xiàn)整車的車型的完整性開發(fā)。

第二個(gè)升級(jí)就是架構(gòu)升級(jí)，進(jìn)一步升級(jí)了浩智中央超算+區(qū)域控制的全新EEI電子電氣信息架構(gòu)。這個(gè)是什么概念？現(xiàn)在智能汽車總線的控制方式已經(jīng)逐步升級(jí)到域控，能分成幾個(gè)域，底盤域、座艙域、駕駛域等好幾個(gè)域?，F(xiàn)在階段多數(shù)都是做到了區(qū)域的分布式，還是相對(duì)分離的，比原來的總限制已經(jīng)提高了一個(gè)層次。山海平臺(tái)2.0是做到了中央超算平臺(tái)，就成為一個(gè)“智慧大腦”，把這幾個(gè)域控制合到一起。過去可能有四五個(gè)大腦，現(xiàn)在就一個(gè)大腦。這樣就能夠保證我們的整車的數(shù)據(jù)交換、智能化升級(jí)的速度和快捷性、迭代的快捷性成為可能。整車的數(shù)據(jù)處理有更高的效率，應(yīng)用性更廣，讓智能化達(dá)到一個(gè)更高的臺(tái)階。

第三個(gè)是舒適性的升級(jí)。ISC的減振器加空氣懸架、零重力座椅、NETA SOUND智能音響系統(tǒng)解決方案，這幾個(gè)應(yīng)用讓我們車型的舒適化程度也是上升一個(gè)臺(tái)階。ISC的減振器加空氣懸架，讓底盤的軟硬度和離地間隙的上下高度，能夠更加隨心所欲的進(jìn)行控制。零重力座椅集成了很多的提升聲覺、觸覺享受的配置，是一個(gè)智能化重新匹配的全新的座椅。NETA SOUND是哪吒汽車全棧自研的全新音響系統(tǒng)，也是行業(yè)首個(gè)全鏈路智能音響解決方案，它不是簡(jiǎn)單的音效調(diào)節(jié)，它是能夠根據(jù)座椅、環(huán)境，自動(dòng)匹配、調(diào)整音效，能夠保證最佳的聽覺效果，這些都是舒適度的提高。于電氣信息架構(gòu)，插，去要，你外市場(chǎng)，一方面是改善盈利，這個(gè)是

第四個(gè)升級(jí)，是智能升級(jí)?；贏I大模型，我們?yōu)樯胶Ｆ脚_(tái)2.0打造了更聰明的大腦，包括城市NCP等新功能的智能駕駛能力再次升級(jí)；智能座艙方面，高通8255座艙芯片即將上車，性能比上一代提升100%，人車交互更智能。

第五個(gè)升級(jí)是核心部件的升級(jí)，我們的浩智電驅(qū)、浩智熱控和浩智增程，這三個(gè)是我們自研自造的，分別都有各自不同的優(yōu)勢(shì)，比如說浩智電驅(qū)，有幾個(gè)行業(yè)領(lǐng)先，第一個(gè)就是雙90，電驅(qū)在90%以上的工作區(qū)間內(nèi)，綜合效率都能達(dá)90%以上，最高效率95.5%，行業(yè)領(lǐng)先。還有實(shí)現(xiàn)NVH小于75分貝，行業(yè)領(lǐng)先；槽內(nèi)油冷直噴技術(shù)，增加整車最高續(xù)航5%以上，行業(yè)領(lǐng)先。我們浩智增程用最小的體積，實(shí)現(xiàn)增程四驅(qū)，同時(shí)讓整車有更多的空間去布置其他的零部件，保證座艙空間更加的舒適和寬大。浩智熱控就是我們獨(dú)有的技術(shù)，能夠讓新能源汽車的工作溫區(qū)直接下探到零下25度，像東北地區(qū)極冷的環(huán)境，對(duì)新能源汽車是一個(gè)禁地，因?yàn)闇囟鹊?，電池的活性、續(xù)航都會(huì)受到影響。但是浩智熱控車型能夠始終保持在一個(gè)正常的工作分區(qū)，外界溫度達(dá)到零下25度的時(shí)候，整車的所有零部件，包括電池、控制器的工作溫度都能夠在正常的工作范圍，冬季續(xù)航能夠提升到20%。

新浪汽車:就少衰減百分之多少？

江峰:對(duì)。還有剛才我說的浩智增程，浩智增程器一個(gè)核心指標(biāo)是什么？就一升油能發(fā)多少電。我們現(xiàn)在能做到3.62度一升油，這樣能保證我的饋電油耗做到最低，提升整車的效率，保證我們的能耗，這樣也能夠讓整車性能進(jìn)一步提升。

山海平臺(tái)2.0，我們認(rèn)為是一個(gè)集行業(yè)技術(shù)之大成的劃時(shí)代的一個(gè)產(chǎn)品，未來這個(gè)平臺(tái)的第一款產(chǎn)品會(huì)在2025年給大家投放，部分的技術(shù)會(huì)陸續(xù)應(yīng)用在哪吒汽車現(xiàn)有的產(chǎn)品上，全部技術(shù)的應(yīng)用的首款產(chǎn)品預(yù)計(jì)會(huì)在2025年。

新浪汽車:我有點(diǎn)期待價(jià)格。

江峰:哪吒汽車的品牌價(jià)值觀就是科技平權(quán)，您盡管相信哪吒汽車?，F(xiàn)有新產(chǎn)品的投放，除了我們?cè)谑鄣?款產(chǎn)品，哪吒X、哪吒S、哪吒AYA、哪吒GT之外，接下來，我們還有新產(chǎn)品會(huì)陸續(xù)的投放市場(chǎng)。

新浪汽車:他們會(huì)用到山海平臺(tái)2.0嗎？

江峰:會(huì)部分的應(yīng)用。新產(chǎn)品更加聚焦家庭場(chǎng)景，我個(gè)人還是非常期待的給我的朋友推薦即將推出的新產(chǎn)品。

江峰:總體來說主要是這幾個(gè)點(diǎn)，一個(gè)是今年是一個(gè)調(diào)整年，第二個(gè)就是我們今年的山海平臺(tái)2.0，第三個(gè)就是我們未來的出海規(guī)劃和產(chǎn)品的規(guī)劃。

新浪汽車:好的。謝謝江總。