對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是舉家出行還是商務(wù)接待，座椅肯定是使用時(shí)間最長(zhǎng)的車(chē)內(nèi)部件。那么座椅材質(zhì)的品類(lèi)就成為區(qū)分品質(zhì)高低的分水嶺，什么樣的皮質(zhì)可以稱(chēng)之為豪華？

通常情況下，豪車(chē)座椅多以Nappa和Alcantara兩種材質(zhì)出現(xiàn)，前者特點(diǎn)為手感細(xì)膩，但長(zhǎng)時(shí)間使用后容易被衣物染色，難以清理。而后者多出現(xiàn)在超跑等性能車(chē)上，優(yōu)點(diǎn)為冬天不凍夏天不燙，但打理起來(lái)也很不方便。那么有沒(méi)有一種材質(zhì)既能便于清潔，又兼顧質(zhì)感呢？答案當(dāng)然是肯定的。

全粒面半苯胺真皮座椅，打造百萬(wàn)級(jí)舒適座艙

今年成都車(chē)展亮相的探險(xiǎn)者赤金版就使用了除上述兩種材質(zhì)外的第三種材質(zhì)，也是最舍得下本的材質(zhì)——Savannah全粒面半苯胺真皮。相比于前兩種皮質(zhì)，Savannah半苯胺真皮具有更出色的手感，以及紋理自然度，經(jīng)過(guò)上百道工藝，打造出柔軟，貼合的手感。加上輕薄的涂飾，最大程度上保留了真皮的天然美感和舒適度，這些都是看得見(jiàn)摸得到的品質(zhì)享受。

放眼看去，行業(yè)內(nèi)應(yīng)用半苯胺真皮車(chē)型的比例不超過(guò)10%，這其中便有雷克薩斯LX、路虎攬勝等車(chē)型。而相比于一般的Nappa真皮，半苯胺真皮的透氣性和美感都更上一層樓。其實(shí)在這之前，頂級(jí)的半苯胺真皮只出現(xiàn)在豪華品牌上，而這一次福特探險(xiǎn)者卻成為了標(biāo)配，讓豪華看得見(jiàn)，摸得到。

好的皮胚還需要苛刻的工藝細(xì)節(jié)來(lái)呈現(xiàn)，半苯胺Semi-aniline超過(guò)100多道工序生產(chǎn)。由于一平方英尺的真皮上面有100萬(wàn)個(gè)微孔，所以被稱(chēng)為“會(huì)呼吸的真皮”，每一張皮都要單獨(dú)進(jìn)行打孔絎縫。

“長(zhǎng)安福特對(duì)于我們的要求非常高，我們雖然使用了歐洲進(jìn)口設(shè)備及定制化數(shù)控和模具，打孔邊緣非常干凈利落，走線線跡也非常飽滿穩(wěn)定，但是還是返工了十幾次才達(dá)到他們的要求。”雖然這是鷹革沃特華亞太區(qū)研發(fā)總監(jiān) 林立偉先生在產(chǎn)品講解會(huì)上的玩笑話，但筆者確實(shí)沒(méi)想到，本以為只會(huì)在那些手工打造，百萬(wàn)級(jí)標(biāo)簽的超豪華車(chē)型才會(huì)出現(xiàn)的場(chǎng)景，竟應(yīng)用在這樣一款售價(jià)38.98萬(wàn)的車(chē)型上，細(xì)節(jié)要求也是如此之高。

當(dāng)觀感和觸感達(dá)到極致時(shí)，實(shí)用性更要經(jīng)得起時(shí)間的打磨。因?yàn)楹芏嗳嗽谑褂闷べ|(zhì)座椅時(shí)，最擔(dān)心的就是被染色和不耐臟，探險(xiǎn)者赤金版這套座椅采用了鷹革沃特華十年研究專(zhuān)利第五代Ansolé抗污配方，保證座椅天然舒適性的同時(shí)增強(qiáng)抗污性，日常維護(hù)更便捷。

要知道，就算勞斯萊斯淺色座椅在長(zhǎng)時(shí)間乘坐后，也可能會(huì)被深色牛仔褲染色，但探險(xiǎn)者赤金版座椅則不會(huì)出現(xiàn)這樣的窘境，發(fā)現(xiàn)臟污直接可以用濕巾或肥皂水輕松去除，打理起來(lái)很方便。

作為一款豪華硬核座駕，頂級(jí)的材質(zhì)以及優(yōu)秀的抗污性還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，舒適性的高低同樣重要。在這點(diǎn)上，探險(xiǎn)者赤金版采用了更符合國(guó)人“體態(tài)”的人體工程學(xué)。換句話說(shuō)，探險(xiǎn)者赤金版的座椅就是專(zhuān)為國(guó)人“量身定制”。

探險(xiǎn)者赤金版的座椅相較于普通版，頭枕厚度增加10mm，第一排頭枕寬度提升至311mm，這兩項(xiàng)改進(jìn)讓它的頭部承托感和包裹感更強(qiáng)，舒適從“頭”開(kāi)始。

除此以外，作為一款以舒適見(jiàn)長(zhǎng)的產(chǎn)品，探險(xiǎn)者赤金版的座椅也深蘊(yùn)“曲線之道”，它通過(guò)13個(gè)主斷面，100+個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，做到更貼合、更柔軟，受力更均勻，這點(diǎn)對(duì)于那些長(zhǎng)途駕駛的用戶來(lái)說(shuō)，極大緩解了腰酸背痛的疲勞感。

記得之前有一位探險(xiǎn)者車(chē)友和筆者說(shuō)過(guò)，同樣是40萬(wàn)左右的SUV，探險(xiǎn)者比其他同級(jí)別SUV的座椅要更禁得起“久坐”，一口氣坐上去3-4個(gè)小時(shí)也不在話下。所以這也是為什么有那么多人喜歡駕駛探險(xiǎn)者自駕游的原因，因?yàn)榇_實(shí)“久坐不累”。而這一次探險(xiǎn)者赤金版又將座椅優(yōu)勢(shì)登峰造極。

同時(shí)，主副駕加熱、通風(fēng)、按摩等該有舒適性配置也同樣沒(méi)有缺席。并且福特探險(xiǎn)者赤金版在后排座椅上也花費(fèi)了很多功夫，二排座椅加熱、二排窗戶遮陽(yáng)簾，以及第三排電動(dòng)折疊等，無(wú)處不彰顯其對(duì)豪華品質(zhì)的追求。

保留車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)，不斷調(diào)整新的設(shè)計(jì)，新的配置，將市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分，滿足更多人的需求，爭(zhēng)取到更多可以爭(zhēng)取的客戶，不僅是探險(xiǎn)者“家族化”的宗旨，也是長(zhǎng)安福特今年對(duì)于旗下主流產(chǎn)品在市場(chǎng)上增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的方式。

縱置后驅(qū)平臺(tái)，豪華+硬核所向披靡

從探險(xiǎn)者赤金版的座椅升級(jí)我們不難看出，其作為福特探險(xiǎn)者家族的新晉“豪華”代表，更注重對(duì)“豪華”氛圍的渲染。

更具格調(diào)的加勒比灰車(chē)身顏色、更耀眼的海波金色前格柵、更有質(zhì)感的瑤珠灰色內(nèi)飾，甚至在頭枕上也加入了3D浮雕游艇標(biāo)識(shí)，精致到每一處細(xì)節(jié)。相比昆侖巔峰版來(lái)說(shuō)，探險(xiǎn)者赤金版的外觀少了幾分的粗獷，多了一絲頗具格調(diào)的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，探險(xiǎn)者赤金版遵循了“開(kāi)闊、明亮、恭迎、寬敞”的設(shè)計(jì)思路。全新的瑤珠灰內(nèi)飾配色，營(yíng)造出溫暖、寬敞、優(yōu)雅、豪華的車(chē)內(nèi)氛圍。在選材用料上，探險(xiǎn)者赤金版也實(shí)現(xiàn)了“自我”突破，其相比普通版，采用了更具高級(jí)感的橡木紋理裝飾，以及電鍍飾條，并且在車(chē)門(mén)板等處，還采用了麂皮材質(zhì)，觸感細(xì)膩而柔軟。

當(dāng)然，探險(xiǎn)者的豪華巨幕更是將科技智能值拉滿， 27英寸高清4K巨幅屏橫貫在座椅前方，營(yíng)造出相當(dāng)出眾的視覺(jué)享受和交互體驗(yàn)。17英寸高清全彩TFT HUD抬頭顯示，清晰呈現(xiàn)車(chē)速、導(dǎo)航、駕駛輔助、油量提醒等信息，讓駕駛更加輕松愜意。

更重要的是，探險(xiǎn)者赤金版不僅專(zhuān)注豪華，在性能方面依舊傳承了探險(xiǎn)者家族硬核基因，得益于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，探險(xiǎn)者赤金版實(shí)現(xiàn)50:50的前后軸平衡配重和扭矩分配，確保車(chē)輛在緊急狀況下，如制動(dòng)或變道時(shí)的穩(wěn)定性。同時(shí)，5.9m的轉(zhuǎn)彎半徑也讓這個(gè)大塊頭走街串巷時(shí)更加游刃有余。

其搭載的“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”第四代2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，可以迸發(fā)出276馬力，峰值扭矩425N·m，匹配10速自動(dòng)變速器，換擋平順高效。同級(jí)別車(chē)型中少有的智能四驅(qū)系統(tǒng)，前后動(dòng)力分配可以從0:100到50:50調(diào)整，實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)毫秒級(jí)切換，加上六種不同駕駛模式的TMS?地形管理系統(tǒng)，讓你在戶外探索時(shí)，比其他人領(lǐng)略到更多的美景。

為了近一步提升行駛品質(zhì)，探險(xiǎn)者赤金版還選用了米其林Primacy SUV靜音輪胎，降低胎噪和路噪。極致的內(nèi)外豪華，再次刷新大型硬核豪華SUV“豪華”新標(biāo)準(zhǔn)。

侃車(chē)說(shuō):

今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)可謂出奇的“卷”，途昂等中大型SUV選擇通過(guò)一輪輪降價(jià)來(lái)刺激市場(chǎng)，而探險(xiǎn)者卻不斷在豪華、硬核兩個(gè)方向開(kāi)枝散葉，不但沒(méi)有卷入價(jià)格戰(zhàn)，反而在一步步提升自己的產(chǎn)品價(jià)值。

廠商指導(dǎo)價(jià)38.98萬(wàn)的探險(xiǎn)者赤金版現(xiàn)已上市，以全粒面半苯胺真皮座椅，刷新了這個(gè)級(jí)別的豪華座艙標(biāo)準(zhǔn)，用硬核豪華之上更豪華的方式，繼續(xù)提升自己的產(chǎn)品價(jià)值；用沉下心來(lái)認(rèn)真造車(chē)的方式，來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)下浮躁的市場(chǎng)。