縱觀國(guó)內(nèi)當(dāng)下的新能源SUV市場(chǎng)，每個(gè)級(jí)別的內(nèi)卷程度都達(dá)到了相當(dāng)高的水平。無(wú)論是產(chǎn)品力、設(shè)計(jì)亦或是價(jià)格等層面，各大主機(jī)廠(chǎng)都使盡了渾身解數(shù)，為的只是能夠吸引到消費(fèi)者關(guān)注到自己。記得幾年前曾經(jīng)有個(gè)朋友跟我吐槽，家里想添購(gòu)一臺(tái)某品牌的熱銷(xiāo)車(chē)型，但訂車(chē)后遙遙無(wú)期的等待時(shí)間實(shí)在讓人難以接受。的確，在那個(gè)新能源產(chǎn)品相對(duì)匱乏的時(shí)代，有些入局早的品牌的確占盡了先機(jī)，成為消費(fèi)者的唯一選項(xiàng)。時(shí)至今日，這樣的局面已經(jīng)不復(fù)存在，每個(gè)級(jí)別都有很多可以選擇的產(chǎn)品，誰(shuí)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，誰(shuí)才能獲得消費(fèi)者的青睞。

最近，我們?cè)诰o湊級(jí)新能源SUV中挑選了兩款熱門(mén)產(chǎn)品，進(jìn)行了一系列直觀的對(duì)比。它們就是啟辰大V DD-i插混和比亞迪宋Pro DM-i冠軍版，一起來(lái)看看它們之間都有哪些差異。眾所周知，比亞迪宋Pro DM-i是在這個(gè)級(jí)別征戰(zhàn)多年的老牌產(chǎn)品，已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和用戶(hù)口碑。而啟辰大V DD-i作為一個(gè)相對(duì)年輕的產(chǎn)品，一經(jīng)推出就吸引了很多消費(fèi)者的關(guān)注。今天的對(duì)比，我們主要圍繞著空間、智能化、安全、動(dòng)力、能耗以及性?xún)r(jià)比展開(kāi)，看看這兩款產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)擦出怎樣的火花。

啟辰大V DD-i長(zhǎng)4607mm、寬1917mm、高1624mm，軸距為2700mm；比亞迪宋Pro DM-i冠軍版長(zhǎng)4738mm、寬1860mm、高1710mm，軸距為2712mm。通過(guò)賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，除了比亞迪宋Pro DM-i冠軍版的長(zhǎng)度有比較明顯優(yōu)勢(shì)外，其他尺寸兩車(chē)基本不相上下。啟辰大V DD-i的橫向?qū)挾雀螅蜳ro DM-i的高度更高，而車(chē)內(nèi)實(shí)際的空間表現(xiàn)，還要實(shí)際體驗(yàn)才能有更準(zhǔn)確的判斷。

首先，我們對(duì)座艙空間進(jìn)行了評(píng)測(cè)，通過(guò)數(shù)據(jù)可以看出，兩款車(chē)實(shí)際的內(nèi)部空間差別并不算很大。啟辰大V DD-i插混每項(xiàng)都略有優(yōu)勢(shì)，更高的車(chē)身高度，并沒(méi)有給宋Pro DM-i帶來(lái)更出色的車(chē)內(nèi)部高度空間表現(xiàn)。實(shí)際座艙內(nèi)的開(kāi)闊度表現(xiàn)，還是啟辰大V DD-i更好一些，這樣在實(shí)際用車(chē)時(shí)，會(huì)感覺(jué)更寬敞，不壓抑。

而在與我們?nèi)粘Ｓ密?chē)息息相關(guān)的乘坐體驗(yàn)上，兩款車(chē)也都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的水平。作為一款緊湊級(jí)SUV，兩款車(chē)的軸距都達(dá)到了2700mm級(jí)以上。兩款車(chē)的主要差異表現(xiàn)在前排頭部和后排腿部空間上，因?yàn)閷挾雀?，所以啟辰大V DD-i的乘坐空間會(huì)更寬敞一些，日常用車(chē)的舒適性會(huì)更好。后備箱方面，兩款車(chē)的表現(xiàn)也基本相似，無(wú)論寬度還是高度，亦或是進(jìn)深的表現(xiàn)，都能滿(mǎn)足用戶(hù)的日常需求。一個(gè)足夠大且規(guī)整的后備箱，日常用起來(lái)也會(huì)更順手，特別是應(yīng)對(duì)一些突發(fā)的裝載需求。

作為一款插電混動(dòng)產(chǎn)品，足夠長(zhǎng)的純電續(xù)航和綜合續(xù)航，也是評(píng)定產(chǎn)品實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)之一。滿(mǎn)電狀態(tài)下，啟辰大V DD-i行駛185km的加油量是4.23L，綜合油耗2.29L/100km；宋Pro DM-i行駛185km的加油量是8.6L，綜合油耗4.6L/100km。前者使用的是純電優(yōu)先模式，后者為智能保電模式，SOC值25%。而啟辰大V DD-i的饋電油耗為4.7L/100km，宋Pro DM-i為4.9L/100km。綜上可見(jiàn)，啟辰大V DD-i的油耗表現(xiàn)更出色，續(xù)航能力更強(qiáng)。

動(dòng)力方面，啟辰大V DD-i搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，宋Pro DM-i搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者的動(dòng)力輸出表現(xiàn)更出色，駕駛起來(lái)加速能力更好。同樣是續(xù)航110km的產(chǎn)品，兩款車(chē)的純電駕駛體驗(yàn)基本相似，啟辰大V DD-i因?yàn)榕鋫淞藷o(wú)感啟動(dòng)功能，所以整體便捷性和體驗(yàn)也與純電動(dòng)車(chē)更相似。滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下，啟辰大V DD-i的0-100km/h加速時(shí)間為7.57秒，宋Pro DM-i的0-100km/h加速時(shí)間為7.79秒，啟辰大V DD-i的起步加速能力更好一些。

至于安全性方面，新能源車(chē)最重要的安全指標(biāo)就是電池安全，這也是每一款“帶電”車(chē)型都比較重視的。除此之外，整車(chē)安全同樣也是值得關(guān)注的硬指標(biāo)。宋Pro DM-i擁有比亞迪品牌多年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，在安全性方面自然比較有保障。啟辰大V DD-i在合資品牌背書(shū)下，也擁有更可靠的品質(zhì)保障。

最后我們來(lái)說(shuō)說(shuō)性?xún)r(jià)比，啟辰大V DD-i的起售價(jià)為11.89萬(wàn)元，比亞迪宋Pro DM-i冠軍版的起售價(jià)為12.98萬(wàn)元。對(duì)于一款13萬(wàn)級(jí)別的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，一萬(wàn)元的起售價(jià)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)算是比較給力了。更何況啟辰大V DD-i在其他幾方面也有相對(duì)出色的表現(xiàn)，所以即便是面對(duì)強(qiáng)大的對(duì)手，啟辰大V DD-i也占據(jù)了比較明顯的優(yōu)勢(shì)。

以上就是我們對(duì)啟辰大V DD-i和比亞迪宋Pro DM-i冠軍版進(jìn)行的對(duì)比。通過(guò)結(jié)果不難看出，兩款車(chē)雖然同屬緊湊級(jí)插電混動(dòng)級(jí)別，其實(shí)在細(xì)化的對(duì)比中，還是能看出很多比較明顯的差異化表現(xiàn)的。這也同樣說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，在品類(lèi)繁多的新能源市場(chǎng)中，其實(shí)可以選擇的余地是很多的，購(gòu)車(chē)前要做更多比較，選擇最適合自己的產(chǎn)品。