繼不久前比亞迪發(fā)布了宋L的內(nèi)飾官圖之后，新車的內(nèi)飾也于日前正式亮相，相較于官圖，實(shí)拍圖看得更加清楚，由此我們猜測，離宋L正式上市的時(shí)間或許不遠(yuǎn)了。

中央扶手箱前方的區(qū)域和比亞迪旗下其它車型有所不同，并換裝了新造型的電子擋桿，還在擋把上方加入了切割紋理。手機(jī)無線充電面板可以充當(dāng)儲(chǔ)物空間，如果嫌不夠，下方還進(jìn)行了掏空處理，實(shí)用性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

空調(diào)出風(fēng)口為縱向布局，中控臺(tái)通過不同顏色的材質(zhì)，帶來較為豐富的層次感，并加入大面積皮革縫線和翻毛皮材質(zhì)來提升內(nèi)飾的檔次感。在細(xì)節(jié)處，門板上斜向的車窗升降機(jī)構(gòu)以及按鈕式的車門打開方式，加上一體式座椅等元素，都盡可能營造出年輕運(yùn)動(dòng)的駕駛氛圍。

方向盤也采用全新的四輻式造型，A柱還集成了音響和攝像頭，可以說新車的內(nèi)飾既可以看到比亞迪家族化設(shè)計(jì)的影子，也融入了許多創(chuàng)新元素。此外，前后排座椅頭枕的位置均鑲嵌有“宋”標(biāo)識(shí)，并輔以黃色元素來點(diǎn)綴，為內(nèi)飾增添了幾分活力。

大燈組內(nèi)部的遠(yuǎn)近光燈采用矩陣式造型，兼顧精致感和犀利效果。下方的導(dǎo)流槽裝飾呈現(xiàn)出“八”字形，并加入有橫向鍍鉻裝飾。底部前包圍配有梯形通風(fēng)口，內(nèi)部通過黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行填充，整個(gè)前臉擁有較為豐富的線條，擁有較高的辨識(shí)度。

宋L側(cè)面造型比較低趴，配合緩緩下沉的車頂線條和上揚(yáng)的腰線，營造出十分動(dòng)感的車身姿態(tài)。A柱、B柱和C柱均進(jìn)行了熏黑處理，并配有隱藏式門把手，車身加入了凌厲的線條，有助于提升視覺犀利感。值得一提的是，新車還配備了無框式車門，從而迎合年輕人的審美，根據(jù)車型不同，將提供五輻刀鋒樣式和雙色五星式輪轂可選。

尾部配有最新的家族化“中國結(jié)”尾燈，但為了提升新意，兩側(cè)的燈組換成了全新樣式，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的立體效果。后窗玻璃上方配備了兩個(gè)擾流板，中間加入豎狀剎車燈，尾門還擁有電動(dòng)升降尾翼，進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動(dòng)感。為了與前臉相呼應(yīng)，后包圍兩側(cè)同樣配備了導(dǎo)流槽裝飾，令整車風(fēng)格相統(tǒng)一。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4840/1950/1560mm，軸距為2930mm。

動(dòng)力部分，宋L將提供后驅(qū)版和四驅(qū)版車型可選。其中，后驅(qū)版提供兩種功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率分別為150千瓦和230千瓦；四驅(qū)版前后雙電機(jī)最大功率分別為150千瓦和230千瓦，百公里加速時(shí)間僅需4.3秒。

電池方面，新車將提供71.808千瓦時(shí)和87.04千瓦時(shí)兩種容量的電池組，根據(jù)后驅(qū)和四驅(qū)車型不同，擁有550公里、602公里和662公里三種續(xù)航版本。據(jù)悉，宋L基于e平臺(tái)3.0打造，擁有CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)系統(tǒng)以及行業(yè)首創(chuàng)的云輦-C智能車身控制系統(tǒng)等眾多比亞迪的“黑科技”。

宋L定位“B級(jí)旗艦獵裝SUV”，采用了全新的設(shè)計(jì)語言，上市之后將填補(bǔ)宋PLUS EV和唐EV之間的產(chǎn)品空白，但主打的是年輕運(yùn)動(dòng)市場，擁有無框車門、電動(dòng)升降尾翼、一體式運(yùn)動(dòng)座椅等年輕人喜愛的設(shè)計(jì)元素。此外，根據(jù)得到的消息稱，新車預(yù)計(jì)起售價(jià)在20萬元左右，這樣來看的話，其競爭對手包括特斯拉Model Y、小鵬G6、智己LS6等車型，大家覺得宋L的競爭力如何呢？