日前筆者獲悉，長安啟源A05將于10月20日正式上市。作為長安啟源產(chǎn)品序列的最新之作，長安啟源A05整體尺寸小于長安啟源A07，在動力方面搭載1.5L插電式混合動力系統(tǒng)。

從產(chǎn)品本身來看，長安啟源A05的外觀設計與長安啟源A07存在明顯差異，前臉部分使用硬線條勾勒出有棱有角的輪廓特征。在此基礎上，該車在傳統(tǒng)進氣格柵區(qū)域設置有造型扁平的進氣口，同時前包圍下方采用梯形通風口設計，為發(fā)動機散熱提供支持。

從側面來看，長安啟源A05采用溜背造型，車身表面運用強勁有力的線條勾勒，同時車門下沿區(qū)域進行了內(nèi)凹式曲面處理，塑造出年輕動感的姿態(tài)。除此之外，長安啟源A05的燃油加注口和充電口布置在兩側后翼子板處，而新能源車型慣用的隱藏式門把手設計也沒有缺席。

長安啟源A05并未采用貫穿式后尾燈設計，燈組造型與前大燈組有些相似，除此之外，該車采用隱藏式排氣布局，而牌照安裝區(qū)則設置在后包圍中間，此舉有利于降低尾部的重心。車身尺寸方面，長安啟源A05的長寬高分別為4785/1840/1460毫米，軸距為2765毫米。

內(nèi)飾方面，長安啟源A05同樣采用全新的設計風格，儀表臺集成橫向延展的空調出風口設計，并提供拼色配搭。在此基礎上，長安啟源A05配備雙幅式多功能方向盤以及豎置式中控大屏，而液晶儀表顯示屏也沒有缺席，

長安啟源A05并未采用新能源車型常見的懷擋式設計，游艇式電子換擋桿位于中央通道功能區(qū)，同時周邊布置有少量按鍵，整體看起來還算規(guī)整。

動力方面，長安啟源A05搭載由1.5L發(fā)動機和單電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率81千瓦，根據(jù)不同車型適配140千瓦和158千瓦的電機，儲能裝置可選磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，不過電池組的具體容量和續(xù)航能力暫時還不得而知。此外據(jù)了解，長安啟源A05采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，這也意味著該車的定價不會太高。

基于產(chǎn)品命名和尺寸可知，長安啟源A05的定位將在長安啟源A07之下，因此售價區(qū)間也會低一些，未來在市場中的主要競爭對手預計指向比亞迪秦PLUS?DM-i、吉利銀河L6等緊湊型插混轎車。至于長安啟源A05在定價上是否能給到驚喜，讓我們拭目以待。