問界M7在國慶前后火出圈了，新款上市1個(gè)月，官方確認(rèn)訂單已突破5萬輛，5萬輛是什么概念呢？堪比當(dāng)年神車哈弗H6一個(gè)月的銷量。二度爆紅堪比“咸魚翻身”，年度改款能有這么高熱度也是難得。小鵬G9慢了一個(gè)星期上市，改款之后熱度也提上來了，只是勢頭沒有華為那么猛。

兩款車在某種程度上互為競品，甚至網(wǎng)傳還有經(jīng)銷商進(jìn)行刁鉆角度的對比海報(bào)，20多30萬買智能新能源SUV，你會(huì)考慮它倆嗎？誰更值得買呢？

基本信息

來簡單說一下這兩臺(tái)新車的亮點(diǎn)和改進(jìn)。

新款問界M7售價(jià)24.98-32.98萬元，比老款直接大降4萬元，既保留六座版，還新增大五座版，以及搭載了華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)的智駕版，這產(chǎn)品力一下子就爆發(fā)了，余承東說華為花了5億來升級(jí)。

而小鵬G9的改款，變化就更小了，主要在保持原有豐富配置的基礎(chǔ)之上，并減少到5個(gè)版本，最驚喜的是起售價(jià)比老款降低了4.6萬，售價(jià)26.39-35.99萬元，這么一頓調(diào)整新款就極具性價(jià)比了。小鵬G9從以前的30萬起售，直接壓入到20多萬，受眾多了不少。

問界M7作為一款華為智選車，有華為電驅(qū)系統(tǒng)和智能座艙的加持，加上這段時(shí)間Mate 60 Pro的引流，同一店里看手機(jī)和汽車，互相帶旺，口碑銷量雙豐收；小鵬G9作為一款大5座車型，是小鵬目前的旗艦SUV，主打智駕XNGP，駕駛輔助水平處在第一梯隊(duì)，而且擁有全新一代800V高壓碳化硅平臺(tái)，充電很快，也挺有市場前景的。

各自賣點(diǎn)

可能你會(huì)覺得這兩臺(tái)車，一個(gè)是增程式插電SUV，一個(gè)是純電動(dòng)SUV，用車情景并不太一致。其實(shí)問界M7也配備了40度的電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)到210km，當(dāng)做純電車使用也是很方便的，比小鵬G9覆蓋的場景會(huì)更多，可以加油沒有續(xù)航焦慮，是當(dāng)下更好的過渡產(chǎn)品。當(dāng)然，可能它的用車成本會(huì)高一些。

小鵬一直堅(jiān)持純電路線，所有車型都是純電的，小鵬G9出自扶搖架構(gòu)，天生有結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，雖然車長比不上問界M7，但軸距更長，實(shí)際內(nèi)部空間大，在底盤和制造上或會(huì)優(yōu)于賽力斯出廠的問界M7。

配置差異

先撇開動(dòng)力和尺寸不同，兩款車價(jià)格相近的版本的配置差異如何？誰更豐富？以28萬上下的版本為例:

如此看，小鵬G9的配置還是要更豐富一些的，因?yàn)樵谶x中的2個(gè)版本中，問界M7并不配備華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)，并非全系標(biāo)配，非智駕版本只有普通的城市LCC，所以在這方面稍微落后于小鵬G9，比較可惜，而其余的配置差別不算很大。

關(guān)于智駕

恰好這兩臺(tái)車的一個(gè)主打王牌都是智駕。我們在之前的9車千里智駕實(shí)測中，華為系的阿維塔11和小鵬G6都堅(jiān)持到最后，可以說難分伯仲。

新款問界M7采用了華為前不久才發(fā)布的ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，配備包含1個(gè)頂置激光雷達(dá)在內(nèi)的27枚傳感器，可實(shí)現(xiàn)對動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)的全場景和全天候感知，ADS 2.0可以不依賴于高精地圖在高速、城區(qū)進(jìn)行高階智能駕駛，在今年12月城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助將在全國鋪開。余承東在朋友圈表示，選MAX版約占68%-70%，比例不小。

而小鵬G9智駕的軟硬件也相當(dāng)強(qiáng)，搭載雙Orin-X、雙激光雷達(dá)、NGP導(dǎo)航輔助駕駛，其中，城市NGP功能也會(huì)在年底在50座城市開放。官方稱目前超1.5萬大定中MAX版本占比超過80%，意思是每賣出5輛就有4輛標(biāo)配城市NGP，如果這個(gè)數(shù)據(jù)真實(shí)的話，那說明它的目標(biāo)用戶有很大一部分就是沖著小鵬智駕來的。

店端情況

從銷售情況看，問界M7賣得最好的是26.98萬元的6座版，現(xiàn)在還有3千元的現(xiàn)金車價(jià)優(yōu)惠。訂車后需要6-8周的等車周期，而在改款之前基本上4周內(nèi)就能完成提車，也即是說現(xiàn)在有一點(diǎn)供不應(yīng)求的局面。

小鵬G9這邊，目前沒有優(yōu)惠，570km和650km續(xù)航的版本訂車后需要4-6周的等車周期，而702km版本等車時(shí)間會(huì)短一點(diǎn)，說明長續(xù)航買的人不算多。

總結(jié)

在上面提到的小鵬經(jīng)銷商的海報(bào)中，用到幾句宣傳詞，買智駕，選小鵬！智駕超“想”，無“問”西東，已經(jīng)有意無意吵起來了，網(wǎng)友們也在站隊(duì)。問界M7有華為的智駕和麒麟芯片，以及自家的鴻蒙系統(tǒng)，還有三電技術(shù)，華為負(fù)責(zé)發(fā)布會(huì)，負(fù)責(zé)營銷和售后，幾乎可以等同于是華為造車，因此有著很大的用戶基數(shù)。

小鵬今年遇到一些挫折，但隨著小鵬G9降價(jià)之后，以及企業(yè)內(nèi)部管理的重新梳理，也逐漸起死回生，消費(fèi)者不再擔(dān)憂有它“步恒大后塵”，提振信心。這兩臺(tái)車改款并降價(jià)后產(chǎn)品力都大為提升，都沒什么太大的短板，你會(huì)選擇哪一臺(tái)呢？