途觀L和探岳一直是燃油中型SUV的銷量支柱，剛剛過去的9月，途觀L和探岳分別賣出了17262輛與12991輛，占據(jù)前三席位。

新探岳也是在10月11日正式上市，這次探岳取消了一直被詬病的1.4T車型，入門版就是1.5T，跟途觀L回到同一起跑線。那么手握20萬預(yù)算的情況下，新探岳和途觀L究竟誰更好？

外觀差距小，前臉同質(zhì)化

新探岳在前臉設(shè)計(jì)上依舊采用了大量鍍鉻裝飾材料，進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了類似“X”的造型，讓前臉看起來不那么死板生硬。下包圍則采用“獠牙式”的設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻裝飾線條，顯得既運(yùn)動(dòng)又不乏高級(jí)感。

途觀L的前臉相比于探岳來說則相對(duì)“內(nèi)斂”，整個(gè)前臉戰(zhàn)斗氣息要弱許多，更為常規(guī)中庸。進(jìn)氣格柵內(nèi)只有兩條橫線就構(gòu)成了整體造型，沒有探岳那么“花里胡哨”。下包圍雖然造型與探岳相同，但是缺少了部分鍍鉻裝飾，豪華與精致屬性要少一些。

車身側(cè)面探岳要比途觀L更為圓潤一些，而途觀L的直線造型會(huì)更多，立體感相比探岳會(huì)更強(qiáng)。而鍍鉻裝飾這次與車頭不同，途觀L的鍍鉻裝飾會(huì)更多，反觀探岳車側(cè)就沒什么鍍鉻裝飾，大部分采用了黑化的設(shè)計(jì)。

車尾部分區(qū)別就比較大了，探岳采用的是時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，而且LOGO還會(huì)發(fā)光，夜晚效果是非常不錯(cuò)的。同時(shí)尾燈內(nèi)部造型與格柵中的“X”元素相呼應(yīng)，一體感會(huì)更強(qiáng)。

途觀L則采用了分體式的尾燈造型布局，與老大哥途銳相似。雖然沒有采用流行的貫穿設(shè)計(jì)，但是與眾不同何嘗又不是特殊呢。

雖然途觀L和探岳都是中型SUV，但是在尺寸上還是有所不同。探岳的長寬高分別為4593x1860x1665mm，軸距2731mm；而途觀L無愧于它的L字，長寬高為4733x1839x1673mm，軸距為2791mm，整車都要比探岳大上一圈，在喜歡大車的國情下，難怪途觀L銷量更佳。

大眾家族內(nèi)飾，差異極小

新探岳車內(nèi)配備了一塊10.25英寸的全液晶儀表盤與一塊12英寸的中控屏，中控屏朝向駕駛員一側(cè)也是大眾的老傳統(tǒng)了。雖然看起來內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)有極簡風(fēng)的感覺，但是不會(huì)像眾多新勢(shì)力一樣，取消實(shí)體按鍵。探岳在方向盤與中控臺(tái)區(qū)域還是保留了不少實(shí)體按鍵，方便車主們盲操。同時(shí)，新探岳搭載了IQ. Connectivity系統(tǒng)，這可是途觀L所沒有的，相信在智能化表現(xiàn)上會(huì)更出色。

途觀L的內(nèi)飾不仔細(xì)看，會(huì)讓人以為又走進(jìn)了探岳車廂。雖然大體設(shè)計(jì)是相似的，但是細(xì)節(jié)上還是有所調(diào)整。像空調(diào)出風(fēng)口的造型，途觀L就采用了一個(gè)貫穿式的布局，一體感更強(qiáng)。如果讓我選，我會(huì)選擇途觀L這種設(shè)計(jì)。

20萬選大眾，途觀L還是探岳？

在價(jià)格上來說，兩車相差不多，起售價(jià)都是16萬多，頂配售價(jià)也都是不到23萬。但是在配置上兩車還是有所區(qū)別。

在舒適性配置上，探岳要更為出色。像是方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)加熱，還有現(xiàn)在很多車都有的手機(jī)無線充電方面，探岳都有所配備。像是輔助駕駛系統(tǒng)方面，探岳還標(biāo)配了車道偏離、車道保持系統(tǒng)和疲勞駕駛提醒，在安全保障上更出色。

而動(dòng)力部分，這次探岳取消了1.4T版本車型，將“丐版”車型的動(dòng)力提升到了1.5T，最低馬力也從原先1.4T，150馬力提升到了160馬力，與途觀L最低配車型來到了同一起跑線。零百加速表現(xiàn)來看，探岳最低配車型和頂配車型的零百加速表現(xiàn)都要比探岳L更出色，但如果你選擇的是次低配車型，那可能途觀L更佳。

但在油耗表現(xiàn)上，途觀L全系的油耗表現(xiàn)都要比探岳稍微優(yōu)秀一點(diǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。雖然節(jié)省的燃油不多，但是不積小流無以成江海嘛，開的越多省的越多。如果大家更在意油耗的話，途觀L會(huì)更適合。

所以總結(jié)一下，如果大家想要花小錢、辦大事，對(duì)空間又有需求的話，那么次低配的途觀L肯定是更為適合的。相比同級(jí)別探岳，空間更大，更省油、同時(shí)動(dòng)力還更為出色，雖然少了一些舒適性配置，但是有舍才有得；而如果對(duì)動(dòng)力比較有追求，更想要一臺(tái)配置出色、等紅綠燈時(shí)能快人一步的車，那探岳的最低配和最頂配肯定更適合你，標(biāo)配舒適性配置更多，而且零百加速也比同級(jí)別途觀L更出色，一定不能錯(cuò)過。

大眾深耕中國市場(chǎng)多年，是最受消費(fèi)者青睞的合資品牌之一。在合資車銷量走低的今天，大眾在中型SUV的雙杰，探岳和途觀L還能稱霸銷量榜單，體現(xiàn)出了大眾為了中國市場(chǎng)所做的努力。而兩臺(tái)車要怎么選，相信看完文章的你心中已經(jīng)有了答案。