最近，比亞迪在宋Pro DM-i冠軍版上，又推出了全新入門車型——71KM領(lǐng)航型，指導(dǎo)價(jià)為12.98萬元，相比原先入門版71KM領(lǐng)先型，新車的指導(dǎo)價(jià)拉低了6000元，變得更加親民，這無疑給友商們帶來了更大的壓力。

不過相對應(yīng)的，新車在配置上也做了調(diào)整。

1.取消四門車窗一鍵升降

2.取消四門車窗遙控

3.取消外后視鏡電動折疊

4.取消全景天窗

取消的這些配置，是否影響日常用車使用便捷性就因人而異了。我個(gè)人對這些配置是不太在意的，尤其是這個(gè)全景天窗，一年用不了幾次不說，還擠壓了頭部空間。

如果從“鍵盤車神”的角度出發(fā)講，這玩意重心還高，影響我的過彎效率。而可以用更低的價(jià)格門檻入手，比亞迪這臺插混緊湊SUV，我認(rèn)為是值的。

不過，如果你更加在意車廂內(nèi)是視覺開揚(yáng)感，并且認(rèn)為后視鏡電動折疊等配置也很實(shí)用的話，上71km領(lǐng)先型也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，這些配置加多6000元也值回票價(jià)的。

至于，其它的配置，71KM領(lǐng)航型并沒有縮水，像是全系標(biāo)配的直流快充和VTOL移動電站，解決了友商在低配車型上無快充、無外放電的痛點(diǎn)。

此外，在用戶使用感知度更高的配置上，71KM領(lǐng)航型并沒有因?yàn)槭恰柏ぐ妗避囆停M(jìn)行閹割。像是全景透明影像；主駕6向電動座椅；雙溫區(qū)自動空調(diào)；DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)；NFC全場景數(shù)字鑰匙；智能上下電功能；手機(jī)遠(yuǎn)程車控；手機(jī)遙控駕駛；手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等等，該有的都有了。

動力上，71KM領(lǐng)航型的動力系統(tǒng)與其他版本也是一樣的，1.5L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的DM-i超混系統(tǒng)，綜合最大功率226kW，純電續(xù)航71km、110km，滿油滿電情況下的綜合續(xù)航能力輕松突破1000KM，虧電油耗也只需要4.4L，兩個(gè)字總結(jié)就是——“很強(qiáng)”。

N點(diǎn)評:之所以比亞迪能在“丐版”車型上，也能做到配置大圓滿，這主要還得靠比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈自研的優(yōu)勢。它能把這套DM-i超混系統(tǒng)的成本做到很低，從而在相同的價(jià)格下，比競品車型堆更多的配置，拉高整車性價(jià)比，同時(shí)也能放下更大的動力電池，純電續(xù)航比競品更有優(yōu)勢。

這下，隨著性價(jià)比更高的71KM領(lǐng)航型車型上市，我估計(jì)友商又要連夜開會制定策略了。