騰勢D9 DM-i開了1200公里，優(yōu)點(diǎn)不少，但是也有不少的“槽點(diǎn)”，這次就和你們分享。說起騰勢D9這款國產(chǎn)MPV絕對是算得上國內(nèi)MPV這個細(xì)分市場的標(biāo)桿級產(chǎn)品了，但并不代表它是完美的。

首先簡單說說它的外觀方面，騰勢D9整體看上去是比較偏沉穩(wěn)的風(fēng)格，并不是那種很年輕化的設(shè)計，整車看上去比較大氣，整車的尺寸還是比較大的，車長5250mm，車寬1960mm，車高1920mm，軸距達(dá)3110mm，整車還是十分寬大，高大的，那么這里就要說到它的第一個槽點(diǎn)了，當(dāng)你打開它的電動側(cè)滑門，你就會發(fā)現(xiàn)它的地臺是比較高的，對老人以及小孩上下車真心有些不友好。

當(dāng)然好的方面就是它的座椅真的還是非常舒適的，寬大又厚實，很有大沙發(fā)的感覺，航空頭枕也很舒適，比較符合人體工學(xué)，加上豐富的舒適配置，乘坐舒適性是沒得說，但是這里又要說一個不好的點(diǎn)了，就是第二排的觸控調(diào)節(jié)屏，它并沒有配實體按鍵可操控座椅，如果是老年人坐在后排根本不知道咋弄，學(xué)習(xí)成本還是比較高的。還有就是前排的槽點(diǎn)了，就是中控臺的鋼琴烤漆面板真的非常容易沾指紋，有強(qiáng)迫癥的會比較難受。

其次就是優(yōu)點(diǎn)方面了，像強(qiáng)勁的動力輸出，較低的能耗表現(xiàn)，整車的安全性，以及行駛中的NVH水平這些它都做得很不錯，并且它的L2級輔助駕駛也比較好用，全速域主動式巡航已經(jīng)是能做到非常精準(zhǔn)的識別車距以及車道線，這些方面都是做得挺好的。

雖然整體來說騰勢D9還算不錯，但是我認(rèn)為全新嵐圖夢想家真的更具性價比，2024款新嵐圖夢想家在動力續(xù)航、安全以及舒適等方面都進(jìn)行了重大的升級，重新定義高端新能源MPV標(biāo)準(zhǔn)，并且售價僅33.99萬起，提供PHEV和EV兩個車型版本，這個售價相比騰勢D9等競品車型真的就很具性價比了，聽我慢慢說完2024款新嵐圖夢想家整車的產(chǎn)品實力你就知道了！

1、首先還是老規(guī)矩，先來看看外觀，其實新嵐圖夢想家外觀上和老款還是保持一致，但是這個整體視覺上的美感要比騰勢D9好看不少，鯤鵬展翅所展現(xiàn)出來的原創(chuàng)辨識度明顯更高，前臉采用十分寬大的直瀑式格柵設(shè)計，粗壯鍍鉻飾條展現(xiàn)出不錯的精致感，中央的鍍鉻飾條連接兩側(cè)大燈，以及中央能發(fā)光的嵐圖Logo，營造出一種貫穿式的效果，大燈組的線條也勾勒的很銳利，整車的那種商務(wù)質(zhì)感真的比騰勢D9好不少。

再看新嵐圖夢想家的側(cè)面，整車非常修長，它的尺寸是比騰勢D9還要大的，車長達(dá)5315mm，車寬1985mm，車高1820mm，軸距達(dá)到了3200mm，整個尺寸明顯是要比騰勢D9大上一圈，比新上市不久傳祺E9也要更大，說到側(cè)面就再說說它的地臺了，地臺真的很低，加上它配備了魔毯空氣懸架，有自動降低底盤高度30mm的迎賓模式。并且新嵐圖夢想家的第二排這次還配備了超長的電動滑軌，當(dāng)你打開側(cè)滑門準(zhǔn)備上車時，座椅會自動向后移，進(jìn)而騰出更大的空間來方便上車，這對老人以及小孩是非常友好的，比騰勢D9更具優(yōu)勢！

車尾部分新嵐圖夢想家尾燈組也有著不錯的立體感，同時也運(yùn)用了橫向鍍鉻去提升它尾部的精致感和整個視覺上的寬度，而后備箱的空間在第三排打起的情況下，還能裝下8個登機(jī)箱，這個空間表現(xiàn)還是非常不錯的。

2、進(jìn)入新嵐圖夢想家的車內(nèi)，內(nèi)飾部分的升級就比較多了，首先整車的質(zhì)感和檔次感明顯得到了加強(qiáng)，首先它是在頂棚以及立柱區(qū)域換上了更高級的麂皮軟包材料，無論是摸起來的手感還是豪華感都會更加極致，同時對于一款家庭用車來說，前排座椅的那種舒適感和尊貴感是不能少的，這次它也是新增了前排座椅按摩功能，副駕還配備上了座椅記憶，讓前排的舒適性得到充分的加強(qiáng)，讓乘客的用車體驗更舒適。

其次智能化方面也有所提升，屏幕還是三聯(lián)屏的設(shè)計，主流的8155車規(guī)級芯片對于使用的流暢度也沒啥可挑剔的，華為Hi car功能也是支持的，這次它是新增了座艙情景模式，其中包含了露營模式、洗車模式、小憩模式以及自定義模式，每一種模式都有好幾種功能的展現(xiàn)，你也進(jìn)行自定義設(shè)置某個功能的打開和關(guān)閉，用車體驗真的很豐富，整個乘坐的舒適性和便利性都有著不錯的提升。

來到第二排最大的變化就是兩張獨(dú)立座椅新增了超長的電動滑軌，當(dāng)你將座椅調(diào)到最后，整個上下車的空間將提升很大，同時那種尊貴感就很有那種行政級四座車的感覺，真的很享受，另外還配有零重力模式，電動腿托，整個乘坐的感受就真的很舒適了，加上電動滑軌的加入，像座椅記憶、座椅迎賓這些功能它都可以實現(xiàn)，儀式感方面真的比騰勢D9做得出色不少，更有那種商務(wù)的味道。

最后就是第三排座椅也有進(jìn)行升級，首先是新增加了iSOFIX的兒童安全座椅接口，靠背部分也加入了靠背角度調(diào)節(jié)，這也是現(xiàn)款沒有的，其次空間表現(xiàn)是完全沒問題，舒適性也沒啥可挑剔，座椅飽滿有著不錯的支撐性。

3、動力方面，2024款新嵐圖夢想家做到了同級7大頂尖，其中主要對三個方面進(jìn)行較大的升級，首先就是純電續(xù)航里程是增加到了236km，超過了現(xiàn)在的騰勢D9，搭載新升級的43度大電池包，這個續(xù)航里程對于日常市區(qū)絕大多數(shù)通勤都是能輕松滿足，幾十公里的路程你能全程當(dāng)做純電車使用，同時對于戶外露營它也是支持對外放電，場景使用很豐富。

其次綜合續(xù)航里程也來到了1231km，滿油滿電能跑得更遠(yuǎn)，同時它的油耗也是降低了，官方百公里僅5.36L，也是同級最低油耗表現(xiàn)了，零百加速也僅5.9秒，整車的性能表現(xiàn)完全超過了騰勢D9，而有這么好的能耗表現(xiàn)，就是搭載了全新的1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，熱效率是達(dá)到了行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的45.18％，配上雙電機(jī)驅(qū)動，系統(tǒng)總功率達(dá)到了420kW，總扭矩達(dá)840牛米，并且它的0-100km的剎車距離也是做到了同級最短的35.79米。

另外就是新嵐圖夢想家的整個NVH水平提升也是非常大，首先是輪胎配備了煥新升級的倍耐力靜音輪胎，還有二排側(cè)滑門兩側(cè)都用了雙層夾膠玻璃，整個NVH性能的表現(xiàn)還是非常不錯的。而新嵐圖夢想家開起來的感受就是非常輕松的，整車很大，但開起來一點(diǎn)臃腫的感覺都沒有，變道的車身穩(wěn)定性、跟隨性以及轉(zhuǎn)彎半徑這些都會讓你覺得它真的很好開，加上空氣懸掛+CDC可變阻尼懸架，整個行駛的舒適性也是非常有保障。最后再補(bǔ)充一點(diǎn)，新嵐圖夢想家是唯一的新能源MPV C-NCAP五星認(rèn)證！

本期總結(jié):2024款新嵐圖夢想家舒適性、安全性、動力續(xù)航以及能耗這些方面幾乎做到了完美無缺，33.99萬的起售價性價比真比現(xiàn)在的騰勢D9高！