這臺19款奔馳E260L真是要顏值有顏值，要動力有顏值，要操控還是有顏值，這并不是玩笑話，因為其配備的1.5T發(fā)動機已被詬病已久。如果你之前開過2.0T發(fā)動機的車型，相信對于以上評價會有更多體會。這臺E260L雖然整體調校偏向于輕油門和易駕駛，但實際路試發(fā)動機的嘶吼嚴重，油耗居高不下。甚至于很多車主習慣性大腳油門，或者直接調到運動模式，持續(xù)保持一個高轉速狀態(tài)，動力變激進，但是在城市里行駛的駕駛體驗很不舒服。所以車主選擇艾森ECU升級，適度優(yōu)化動力的同時，希望駕控更得心應手。

這臺奔馳E260L搭載著型號為M264的1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，同時匹配48v輕混系統，原廠最大功率為135千瓦/6100rpm，最大扭矩為280牛米/3000-4000rpm，傳動系統匹配的是9擋手自一體變速箱。

程序特調是需要先進行車輛檢測，確認無故障信息后進行實際的路試，采集Datalog數據記錄，然后連同讀取的原廠程序一并發(fā)至國外技術團隊，根據車況一車一數據定制服務。這臺19款奔馳E260L 1.5T刷ECU提升空間:25馬力/55扭矩。

試駕反饋

起步順暢輕松，加速動力更從容，換擋平順無明顯頓挫，提速變線性。深踩油門動力來的更直接，發(fā)動機也不再干吼，急加速超車有底氣。