在新時(shí)代，科技進(jìn)步帶來(lái)的福利日漸普及，新能源汽車(chē)就是一例。不過(guò)，那些動(dòng)輒幾十萬(wàn)元的新能源汽車(chē)，無(wú)法走入到千家萬(wàn)戶(hù)，高高在上的品牌定位，也不能代表全部中國(guó)車(chē)企?？傆幸恍┰敢庾鰧?shí)事，為老百姓造車(chē)的車(chē)企，而他們也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者。

比如上汽。

就在金秋時(shí)節(jié)，上汽旗下品牌榮威展開(kāi)了一場(chǎng)“大放血”般的全系優(yōu)惠。這輪優(yōu)惠有多猛烈呢？一起來(lái)看看優(yōu)惠幅度:

微型電動(dòng)汽車(chē)科萊威優(yōu)惠1.8萬(wàn)元，鉅惠價(jià)4.99萬(wàn)元起；

緊湊級(jí)SUV全新超混eRX5優(yōu)惠最高2.4萬(wàn)元，鉅惠價(jià)12.49萬(wàn)元起售。

這樣的價(jià)格，不說(shuō)與它們同級(jí)、類(lèi)似配置、類(lèi)似品牌的車(chē)型比較，就是和燃油車(chē)直接比價(jià)，都已能達(dá)油電平價(jià)，讓更多的消費(fèi)者可以享受新能源汽車(chē)技術(shù)帶來(lái)的體驗(yàn)。

01

繼續(xù)“鉅惠補(bǔ)貼”，讓利于民

從9月開(kāi)始，榮威全系車(chē)型優(yōu)惠幅度最大達(dá)到3萬(wàn)元，到了10月優(yōu)惠幅度不僅沒(méi)有收縮，還在繼續(xù)加大力度?！峨妱?dòng)汽車(chē)觀察家》對(duì)榮威全系車(chē)型的優(yōu)惠情況做了梳理。

在綜合優(yōu)惠之后，榮威全系車(chē)型的優(yōu)惠幅度，已經(jīng)大幅超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

比如在微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上，即使各個(gè)品牌的各款車(chē)型都是售價(jià)幾萬(wàn)元的車(chē)型，但榮威科萊威依舊能給出1.8萬(wàn)元的優(yōu)惠，售價(jià)拉低到4.99萬(wàn)元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的性?xún)r(jià)比甩在身后。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)一句話(huà)，就足以形容科萊威的優(yōu)勢(shì):

比科萊威便宜的，續(xù)航?jīng)]有科萊威長(zhǎng)，和科萊威續(xù)航相同的，價(jià)格沒(méi)有科萊威便宜。

在SUV市場(chǎng)，榮威RX5家族，已經(jīng)形成產(chǎn)品系列，全方位覆蓋燃油車(chē)和新能源車(chē)領(lǐng)域。在這次全系優(yōu)惠中，榮威RX5家族的優(yōu)惠幅度更加驚人。

全新榮威超混eRX5，是在榮威RX5家族的成功車(chē)型基礎(chǔ)上，通過(guò)換裝新能源動(dòng)力而來(lái)的新車(chē)，其采用的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，又稱(chēng)作超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，能做到一箱油綜合續(xù)航1050km。

榮威eRX5

只是能耗低，并不能被稱(chēng)作超級(jí)。全新榮威超混eRX5還有強(qiáng)勁的動(dòng)力，0-100km/h加速時(shí)間只有6.9秒。

在這次大幅優(yōu)惠之后，全新榮威超混eRX5匹配如今的超值售價(jià)，真正完美詮釋了油電同價(jià)。燃油車(chē)購(gòu)置稅一般占據(jù)車(chē)輛的10%，因此購(gòu)買(mǎi)一輛12萬(wàn)左右的車(chē)輛，落地至少需要14萬(wàn)元，如果像廣州這種一線(xiàn)城市，不想受“開(kāi)四停四”限制還需要2萬(wàn)元的拍牌費(fèi)用。因此購(gòu)買(mǎi)純?nèi)加偷拈L(zhǎng)安CS75 PLUS成本就達(dá)到了16萬(wàn)元。

以起售價(jià)12.49萬(wàn)元的版本來(lái)說(shuō)，同時(shí)還可享受免購(gòu)置稅、免車(chē)船稅等優(yōu)惠，購(gòu)車(chē)時(shí)只要買(mǎi)上一份車(chē)險(xiǎn)，就能把車(chē)提回家。之后每年在使用成本上，要比同樣的采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車(chē)，每年少交600元車(chē)船稅。

600元對(duì)新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，能充1200度電，也就意味著能行駛約8000-10000公里。對(duì)于不經(jīng)常開(kāi)車(chē)，又或者日常通勤完全用電的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，國(guó)家免稅的600元，用來(lái)充電用車(chē)，幾乎相當(dāng)于每年沒(méi)有了用車(chē)的燃料成本。

如今油價(jià)越長(zhǎng)越高，且短期內(nèi)沒(méi)有回調(diào)趨勢(shì)，但工資收入未見(jiàn)上漲的大趨勢(shì)下，能省則省，節(jié)儉生活的消費(fèi)理念成為共鳴。全新榮威超混eRX5不但購(gòu)車(chē)成本低，用車(chē)成本同樣低，顯然更符合當(dāng)下的購(gòu)車(chē)消費(fèi)理念。

即使是對(duì)新能源車(chē)有所疑慮的消費(fèi)者，這次上汽榮威的大幅優(yōu)惠中，同樣有合適的車(chē)型選擇。

再來(lái)看看緊湊級(jí)三廂轎車(chē)全新榮威i5，這款車(chē)的優(yōu)惠幅度達(dá)到1.9萬(wàn)元，車(chē)輛起售價(jià)已經(jīng)拉到4.99萬(wàn)元，并含首年商業(yè)險(xiǎn)，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本進(jìn)一步降低，只需再額外繳納購(gòu)置稅費(fèi)，即可提車(chē)回家，幾乎將裸車(chē)價(jià)與落地價(jià)畫(huà)上等號(hào)。

據(jù)悉，目前全新榮威i5車(chē)型還可享受24期24期0利率金融福利，等于榮威品牌將消費(fèi)者的用車(chē)成本，也替消費(fèi)者承擔(dān)。

榮威i5系列車(chē)型，已經(jīng)發(fā)展出5代車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)115萬(wàn)輛，在自主品牌轎車(chē)中累計(jì)銷(xiāo)量榜上名列前茅，成為名副其實(shí)的百萬(wàn)級(jí)車(chē)主信任的豪車(chē)。最新款榮威i5，采用電感化先鋒設(shè)計(jì)并在座艙品質(zhì)、空間品質(zhì)、科技品質(zhì)、動(dòng)力品質(zhì)、安全品質(zhì)上實(shí)現(xiàn)了5大品質(zhì)升級(jí)，為消費(fèi)者打造出品質(zhì)可靠的首選家轎。

02

優(yōu)惠之后產(chǎn)品力更強(qiáng)

新能源車(chē)今年大火，原因可以歸結(jié)為三個(gè)優(yōu)勢(shì)，第一是能耗優(yōu)勢(shì)，第二是產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，第三是價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

雖然這三個(gè)優(yōu)勢(shì)是普遍性的，但并不是所有新能源車(chē)都大火，核心原因還是部分車(chē)型沒(méi)有將三大優(yōu)勢(shì)完全展示出來(lái)。

那么上汽榮威本次優(yōu)惠中的車(chē)型，比如全新榮威超混eRX5車(chē)型，是否有這樣的優(yōu)勢(shì)呢？讓我們一起來(lái)看一看。

榮威eRX5

首先來(lái)看看能耗優(yōu)勢(shì)，新能源車(chē)最核心的優(yōu)勢(shì)就是在能耗。

全新榮威超混eRX5采用代號(hào)GS61的1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用最先進(jìn)的缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)。相比上一代機(jī)型，實(shí)現(xiàn)了高效區(qū)域占比提升至40%，最佳熱效率提升到39.5%，同時(shí)動(dòng)力性提升20%。

對(duì)應(yīng)到整車(chē)層面，僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的效率提升，就讓整車(chē)油耗下降6%。

但作為新能源插電混動(dòng)車(chē)，與發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)接的超級(jí)電驅(qū)EDU才是全新榮威超混eRX5車(chē)型最為重要的核心技術(shù)。

榮威超級(jí)電驅(qū)EDU

超級(jí)電驅(qū)EDU的電機(jī)系統(tǒng)，是全新設(shè)計(jì)的5層I-pin扁線(xiàn)繞組技術(shù)的高性能永磁同步電機(jī)。其所帶來(lái)的效果是讓電機(jī)的最大功率達(dá)到180kW，最大扭矩提升至270N.m，電機(jī)整體運(yùn)行效率提升到97%。

有了1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和超級(jí)電驅(qū)EDU的加持，全新榮威超混eRX5整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率318kW，最大扭矩570N.m，動(dòng)力強(qiáng)勁，且能耗很低。

在NEDC工況下，全新榮威超混eRX5的綜合油耗低至1.4L/100km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電的NEDC工況綜合續(xù)航達(dá)到1050公里。

值得表?yè)P(yáng)的是，全新榮威超混eRX5的純電續(xù)航里程，以61km為起步配置，已經(jīng)完全能夠滿(mǎn)足上下班通勤代步使用。如果是生活在三四線(xiàn)城市的消費(fèi)者，在不跑長(zhǎng)途的前提下，或許能做到一箱油跑一年。

再來(lái)看看產(chǎn)品力方面，全新榮威超混eRX5的產(chǎn)品力，繼承了RX5車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，在智能座艙、空間等方面都有突出表現(xiàn)，尤其是在智駕方面，更是配置了L2級(jí)輔助駕駛功能。

在智能座艙方面，起售價(jià)12.49萬(wàn)元的全新榮威超混eRX5，也裝配了24.6英寸雙連屏，將20萬(wàn)級(jí)SUV的智駕配置，帶入到12萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)。

中控雙連屏

有了這項(xiàng)越級(jí)配置，語(yǔ)音交互，車(chē)機(jī)互聯(lián)等功能，也成功進(jìn)入到12萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，真正讓消費(fèi)者花最少的錢(qián)，享受最前沿的汽車(chē)科技配置。

人機(jī)工程學(xué)是購(gòu)車(chē)時(shí)容易被人忽略的配置，但對(duì)用車(chē)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。符合人機(jī)工程的舒適座椅，更是重中之重。

榮威eRX5一體式座椅

全新榮威超混eRX5，采用一體式太空舒壓座椅，是同級(jí)別車(chē)型中，唯一配置一體式座椅的車(chē)型。這項(xiàng)配置，既能保證乘坐舒適度，又能提升整車(chē)的內(nèi)飾顏值。

至于空間表現(xiàn)，全新榮威超混eRX5有著越級(jí)的硬實(shí)力，車(chē)長(zhǎng)4655mm，但軸距達(dá)到2765mm，接近中級(jí)SUV的身材。

榮威eRX5后排

全新榮威超混eRX5的軸長(zhǎng)比達(dá)到59.4%，已經(jīng)接近純電動(dòng)汽車(chē)的軸長(zhǎng)比水平，自然帶來(lái)更好的第二排空間表現(xiàn)，也讓這款車(chē)成為同級(jí)、同價(jià)位車(chē)型中，軸距最長(zhǎng)的車(chē)型。

從智能座艙、座椅配置，以及同級(jí)最長(zhǎng)軸距來(lái)看，全新榮威超混eRX5的產(chǎn)品力，在價(jià)位、同級(jí)車(chē)型中，屬于最能打的選手。

最后來(lái)看看經(jīng)濟(jì)賬， 在優(yōu)惠之后，全新榮威超混eRX5的起售價(jià)拉低至12.49萬(wàn)元，咱們就一次來(lái)算一算。

假設(shè)張三準(zhǔn)備花10-15萬(wàn)元買(mǎi)一款SUV車(chē)型，如果是買(mǎi)全新榮威超混eRX5，其購(gòu)車(chē)成本約為12.49萬(wàn)元裸車(chē)價(jià)，加約5000元保險(xiǎn)和上牌費(fèi)用，總計(jì)13萬(wàn)元就能提車(chē)。

按照年度行駛2萬(wàn)公里，80%用電，20%用油來(lái)計(jì)算，年度用電成本約1200元，用油成本月1600元，則年度用車(chē)的燃料成本不過(guò)2800元。

但如果張三購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)同價(jià)的燃油車(chē)，由于購(gòu)車(chē)需要繳納10%的購(gòu)置稅，因此購(gòu)車(chē)成本增加約1萬(wàn)元，年行駛2萬(wàn)公里的用油成本超過(guò)1.3萬(wàn)元。

按次計(jì)算，購(gòu)買(mǎi)全新榮威超混eRX5的購(gòu)車(chē)成本省1萬(wàn)，年度燃料成本省1萬(wàn)，用車(chē)時(shí)間越長(zhǎng)，越省錢(qián)，如果連續(xù)用車(chē)10年，甚至能省出一臺(tái)車(chē)來(lái)，相當(dāng)于榮威eRX5白開(kāi)十年。

03

榮威:老牌新能源

榮威造新能源車(chē)經(jīng)驗(yàn)豐富，歷史超過(guò)10年。

早在2010年，榮威純電動(dòng)就服務(wù)于上海世博會(huì)。之后又先后推出950Plug in等車(chē)型，成為新能源行業(yè)先鋒。

2016年11月，榮威正式推出eRX5插電混動(dòng)車(chē)型，該車(chē)一舉打破外資品牌在混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)利壁壘，同時(shí)將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)概念引入到汽車(chē)之上，打通智能手機(jī)和智能車(chē)機(jī)之間的壁壘，在上市后不久，就成為月度新能源SUV銷(xiāo)量冠軍。

初代eRX5之后，榮威開(kāi)始不斷在新能源汽車(chē)領(lǐng)域推出新車(chē)型，僅eRX5就已經(jīng)迭代過(guò)三次升級(jí)，彰顯出榮威在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

目前，榮威品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域積累了大量經(jīng)驗(yàn)，純電車(chē)、燃油車(chē)均有布局，在自主品牌中形成了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

提起新能源汽車(chē)，消費(fèi)者往往想到高高在上的新勢(shì)力品牌，但榮威作為傳統(tǒng)品牌中的佼佼者，卻是在新能源汽車(chē)技術(shù)上，最有實(shí)力的品牌之一。

這次榮威全系車(chē)型大優(yōu)惠，一方面顯示出榮威對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意，另一方面也顯示出榮威要全身心投入新能源汽車(chē)的決心。

在這次大優(yōu)惠后，榮威全系車(chē)型的性?xún)r(jià)比大幅超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，已經(jīng)做到了新能源車(chē)和燃油車(chē)購(gòu)車(chē)成本同價(jià)，用車(chē)成本更低。

買(mǎi)新能源車(chē)，買(mǎi)榮威車(chē)，已經(jīng)到了最佳時(shí)機(jī)。