五菱推出兩大自研核心技術(shù)，靈犀混動(dòng)和神煉電池，以此彰顯自己在汽車技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力。靈犀混動(dòng)是此次技術(shù)進(jìn)化日的重頭戲，由混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、電磁式DHT、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、混動(dòng)專用電池組成。其中，1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了新技術(shù)，如創(chuàng)新進(jìn)氣系統(tǒng)、阿特金森循環(huán)、分體式冷卻和高效電子水泵等，其最高熱效率可達(dá)43.2%，發(fā)電功率覆蓋8千瓦至60千瓦，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。電磁式DHT為五菱首創(chuàng)，可在0.1秒內(nèi)完成急速響應(yīng)，并能通過(guò)智能軟件適配不同工況，帶來(lái)絲滑平順的駕駛體驗(yàn)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)用了先進(jìn)技術(shù)和材料，具備96.8%最高效率和85%以上系統(tǒng)效率區(qū)間占比。

五菱的技術(shù)進(jìn)步明顯，也為新能源汽車市場(chǎng)增添了一份厚重的實(shí)力。五菱作為“神車專業(yè)戶”，一向主打“人民需要什么，我們就造什么”的路線，通過(guò)一系列火爆單品在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)確立了自己的地位。不過(guò)，由于高端技術(shù)的缺失，五菱一直被認(rèn)為只搞低端親民，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。如今，五菱不斷推陳出新，展示出自己強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，這也將為其開拓更廣闊的市場(chǎng)空間打下基礎(chǔ)。技術(shù)是產(chǎn)品的靈魂，五菱推出的靈犀混動(dòng)和神煉電池分別代表著其在動(dòng)力和能源方面的技術(shù)創(chuàng)新。

靈犀混動(dòng)采用了創(chuàng)新的進(jìn)氣系統(tǒng)、阿特金森循環(huán)、分體式冷卻和高效電子水泵等新技術(shù)，使其最高熱效率可達(dá)43.2%，發(fā)電功率覆蓋8千瓦至60千瓦，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。電磁式DHT能夠在0.1秒內(nèi)完成急速響應(yīng)，并能智能適配不同工況，給用戶帶來(lái)絲滑平順的駕駛體驗(yàn)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)用了先進(jìn)技術(shù)和材料，效率高達(dá)96.8%，系統(tǒng)效率85%以上的區(qū)間占比大于85%。神煉電池則具備高能量密度、高循環(huán)壽命、高溫特性和低成本等特點(diǎn)，是五菱在電池技術(shù)領(lǐng)域的一次重要突破。五菱的技術(shù)進(jìn)步顯而易見，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始認(rèn)識(shí)到五菱的實(shí)力和價(jià)值。

五菱聚焦技術(shù)創(chuàng)新，不僅是為了提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，更是為了響應(yīng)國(guó)家新能源政策，推動(dòng)新能源汽車的普及。五菱的技術(shù)進(jìn)化日，不僅是為了展示自己的技術(shù)實(shí)力，更是為了告訴消費(fèi)者，五菱正在不斷追趕和超越，為消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。我們期待五菱在未來(lái)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)中，不斷推陳出新，為中國(guó)汽車行業(yè)貢獻(xiàn)更多的力量?？傊?，五菱推出的靈犀混動(dòng)和神煉電池代表著其在汽車技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力和創(chuàng)新能力。五菱的技術(shù)進(jìn)步明顯，也為新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)了一份實(shí)力和活力。

我們應(yīng)該為五菱的技術(shù)進(jìn)化日點(diǎn)贊，并期待五菱在未來(lái)的發(fā)展中，能夠推出更多具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的技術(shù)和產(chǎn)品，為中國(guó)汽車行業(yè)注入更多的活力和創(chuàng)新。五菱汽車發(fā)布超安全電池:研發(fā)靈犀混動(dòng)技術(shù)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得突破五菱汽車最近宣布成功研發(fā)了一種超安全電池，該電池使用了先進(jìn)的靈犀混動(dòng)技術(shù)，為電動(dòng)汽車領(lǐng)域帶來(lái)了重大突破。該電池不僅具有出色的性能和高效率，還采用了一系列創(chuàng)新技術(shù)，助力實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車的可持續(xù)發(fā)展。靈犀混動(dòng)技術(shù)是五菱汽車的核心技術(shù)之一，它將傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了車輛動(dòng)力的高效利用。這項(xiàng)技術(shù)的最大亮點(diǎn)是其高效率，最高可達(dá)98.8%。

此外，控制器的效率在90%以上的高效區(qū)間占比達(dá)到了94%。通過(guò)采用最新一代IGBT高功率芯片以及Oreo PACK雙面散熱塑封技術(shù)，電控系統(tǒng)的體積縮減了2/3，熱阻損耗減少了25%。同時(shí)，該系統(tǒng)還通過(guò)智能能量回收技術(shù)，將能量回收率提高到了行業(yè)領(lǐng)先的30%。五菱的超安全電池采用了五菱超高標(biāo)準(zhǔn)電池安全體系打造，具備多重安全保障。該電池采用了五菱首創(chuàng)的電芯“問(wèn)頂技術(shù)”，通過(guò)對(duì)電芯內(nèi)部結(jié)構(gòu)、固態(tài)界面和材質(zhì)體系等方面的優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保了電芯的安全性能。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，神煉電池具備超過(guò)300千瓦的峰值功率，能量密度大于165Wh/kg，充放電效率大于96%，工況壽命大于6500次。此外，五菱還采用了多功能一體化結(jié)構(gòu)技術(shù)，形成了高穩(wěn)定的電池結(jié)構(gòu)，能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景。在相同結(jié)構(gòu)材料用量的基礎(chǔ)上，神煉MUST結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升了60%以上。此外，該電池還配備了“車端+云端”雙BMS系統(tǒng)，具備240余項(xiàng)電池安全監(jiān)管策略及80余項(xiàng)故障預(yù)警服務(wù)。五菱的超安全電池將首次應(yīng)用于五菱首款超A級(jí)家轎五菱星光上。五菱星光是基于五菱全新原生新能源架構(gòu)打造的車型，將首次搭載靈犀混動(dòng)技術(shù)和神煉電池。

據(jù)悉，該車型將于11月下旬正式上市。除了其出色的技術(shù)性能，五菱星光還采用了獨(dú)特的星翼美學(xué)設(shè)計(jì)理念，整車以星空為靈感，融合光影元素，塑造出流線型的車身?？偟膩?lái)說(shuō)，五菱汽車通過(guò)研發(fā)超安全電池，為電動(dòng)汽車領(lǐng)域注入了新的活力。靈犀混動(dòng)技術(shù)的成功應(yīng)用，使得電動(dòng)汽車的性能和效率得到了極大的提升。同時(shí)，五菱的超安全電池在安全性能上有著明顯的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更加可靠的選擇。未來(lái)，隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，五菱汽車有望在這一領(lǐng)域取得更大的突破。您認(rèn)為五菱的超安全電池對(duì)于電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展有何意義？您是否愿意購(gòu)買一輛搭載了五菱超安全電池的電動(dòng)汽車？歡迎留言分享您的看法。

五菱推出首款超A級(jí)家轎——五菱星光，定位為A級(jí)轎車，但其實(shí)際尺寸卻達(dá)到了B級(jí)水平。五菱星光前臉部分采用展翼式格柵設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的視覺效果美輪美奐。插混版車型將提供9.5千瓦時(shí)和20.5千瓦時(shí)兩種容量的電池組，純電續(xù)航里程分別為50km和105km；純電版車型將匹配一臺(tái)輸出功率為100千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池容量根據(jù)版本不同分別為41.9千瓦時(shí)和54.3千瓦時(shí)，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為410km和510km。五菱在新能源發(fā)展的道路上走得踏實(shí)，聚焦技術(shù)，推出了靈犀混動(dòng)與神煉電池，五菱星光，成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。五菱星光作為五菱首款超A級(jí)家轎，展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。

外觀方面，五菱星光前臉部分采用展翼式格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部裝飾以五菱銀標(biāo)為中心向兩側(cè)發(fā)散，形如展開的靈動(dòng)雙翼。上方貫穿星環(huán)日間行車燈逐漸延伸，兩側(cè)的全LED自動(dòng)透鏡光源結(jié)合了轉(zhuǎn)向輔助和遠(yuǎn)光輔助等功能，點(diǎn)亮后的視覺效果美輪美奐。同時(shí)，五菱星光實(shí)際尺寸達(dá)到B級(jí)水平，長(zhǎng)寬高分別為4835×1860×1515mm，軸距為2800mm，關(guān)鍵數(shù)據(jù)大幅領(lǐng)先于吉利銀河L6和比亞迪秦PLUS等產(chǎn)品。五菱星光的新能源版本同樣給人留下深刻印象。插混版車型提供9.5千瓦時(shí)和20.5千瓦時(shí)兩種容量的電池組，純電續(xù)航里程分別為50km和105km。

純電版車型則匹配一臺(tái)輸出功率為100千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池容量分別為41.9千瓦時(shí)和54.3千瓦時(shí)，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為410km和510km。五菱在新能源發(fā)展的道路上走得踏實(shí)，聚焦技術(shù)，推出了具有新能源特色的靈犀混動(dòng)與神煉電池，這也是五菱星光備受消費(fèi)者關(guān)注的原因之一。五菱星光作為五菱的首款超A級(jí)家轎，備受市場(chǎng)關(guān)注。五菱一向以實(shí)惠的價(jià)格和可靠的質(zhì)量為消費(fèi)者所熟知。五菱星光作為五菱新能源戰(zhàn)略的代表車型，其實(shí)際尺寸達(dá)到B級(jí)水平，提供了插混和純電兩種版本，滿足不同消費(fèi)者的需求。無(wú)論是在外觀造型還是動(dòng)力系統(tǒng)上，五菱星光都進(jìn)行了升級(jí)和創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來(lái)更加舒適和便捷的用車體驗(yàn)。

相信未來(lái)五菱星光將在市場(chǎng)上取得更好的銷售業(yè)績(jī)，成為五菱的又一款“神車”。