在目前的豪華中大型家轎市場(chǎng)，德系的“56E”依然是細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者，其他品牌想要從中分取一杯羹，可謂是難上加難。為進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，北京奔馳率先完成了全新一代E級(jí)的升級(jí)，并于昨日晚間正式首發(fā)亮相，顛覆式的外觀設(shè)計(jì)和智能化的高科技配置將繼續(xù)譜寫新的神話。據(jù)悉新車將在11月17日開幕的廣州車展上開啟預(yù)售，并有望在年內(nèi)上市銷售。話不多說(shuō)下面就讓我們搶先一睹新車風(fēng)采。

外觀方面新車和歷代車型一樣，為滿足不同消費(fèi)者的需求將提供兩種前臉可選，其中普通版車型采用盾形的進(jìn)氣格柵和立標(biāo)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)以及前臉位置用大量的鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，增強(qiáng)新車的豪華感和精致感，豪華中大型行政級(jí)座駕的既視感撲面而來(lái)。運(yùn)動(dòng)版則采用動(dòng)感運(yùn)動(dòng)徽標(biāo)搭配夜幕星河格柵，并輔以三段式的AMG前包圍進(jìn)行點(diǎn)綴，營(yíng)造出了一種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。

對(duì)于這兩種版本，從以往車型的銷量表現(xiàn)來(lái)看，立標(biāo)版的表現(xiàn)更勝一籌，畢竟這個(gè)氣場(chǎng)實(shí)在是太強(qiáng)大了，甚至非常接近于S級(jí)，能夠完美體現(xiàn)出優(yōu)雅的感覺。另外在一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，新款車型更加精致，并且也增添了質(zhì)感。

車身側(cè)面全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距依舊延續(xù)了歷代車型優(yōu)雅的弧線設(shè)計(jì)，前長(zhǎng)后短的懸架結(jié)構(gòu)讓整個(gè)側(cè)面的比例更顯協(xié)調(diào)，D柱位置的鍍鉻銘牌則進(jìn)一步彰顯其加長(zhǎng)身份，另外車窗以及側(cè)裙位置均加入了大量的鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，提升車輛的檔次感和豪華屬性。和上一代車型相比新車還換裝了電氣化更加濃郁的隱藏式門把手，以便商務(wù)接待時(shí)更顯儀式感。

在車身尺寸方面，全新一代奔馳E300L車長(zhǎng)達(dá)到了5092mm，比標(biāo)軸版車型多了143mm，而在軸距方面，達(dá)到了3094mm，比標(biāo)軸版車型增加133mm，比上一代長(zhǎng)軸版車型增加了15mm，在軸距方面增加的空間都體現(xiàn)在了后排的腿部空間上面，C柱位置源自邁巴赫的三角窗就是其最好的寫照。

車身尾部新車緊跟時(shí)尚潮流，采用了貫穿式的尾燈組設(shè)計(jì)，不過(guò)中間的部分并不能點(diǎn)亮，上方貫穿的鍍鉻飾條和包圍底部的裝飾相得益彰，提升精致感的同時(shí)也豐富了尾部的層次感。另值得一提的是設(shè)計(jì)師巧妙的將奔馳的車標(biāo)造型融入到了燈組結(jié)構(gòu)里面，點(diǎn)亮后頗具辨識(shí)度和未來(lái)感，同時(shí)能夠給人留下比較深的印象。

后排方面新車座椅坐墊有所加長(zhǎng)，并且增加了電動(dòng)可調(diào)的座椅腿托，并且增加了老板鍵以及電動(dòng)遮陽(yáng)簾等配置，將舒適性一次拉滿。智能駕駛方面新車具備L2+級(jí)的駕駛輔助，能夠?qū)崿F(xiàn)高速與城市快速路段，最終實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛，包含自動(dòng)變道、自動(dòng)超車、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車、自動(dòng)駛?cè)腭傠x匝道等智駕輔助功能。

動(dòng)力方面從此前申報(bào)的信息來(lái)看，新車將繼續(xù)搭載高低功率調(diào)教的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為204馬力和258馬力，傳動(dòng)方面與之匹配的是9AT變速性，后續(xù)還將提供2.0T插混版本來(lái)豐富產(chǎn)品矩陣。