廣州車展正在如火如荼進行中，人頭攢動的公眾日上，有的品牌展臺前更是排起長龍，其中尤以路特斯品牌前隊伍最為壯觀，據(jù)《一品汽車》目測至少需要二十分鐘才能進入展臺?？吹酱饲榇司?，不禁讓人聯(lián)想到愛馬仕、蒂凡尼等奢侈品店面前排起長隊的熱絡景象。

值得一提的是，作為汽車行業(yè)中當之無愧的超豪華品牌之一，路特斯也正如諸多奢侈品一般，肩負著不是滿足需求，而是創(chuàng)造欲望的品牌哲學。在車展現(xiàn)場，排隊等待并未阻擋廣大車迷想要一睹路特斯產(chǎn)品的熱情，有人直言這屆車展就是想要欣賞全球限量僅8臺的Evija Fittipaldi，也有用戶準備詳細了解Type 136公路自行車的真容。

事實上，本屆廣州車展，路特斯攜多款重磅產(chǎn)品亮相，其中百萬級純電超跑轎車Emeya迎來亞洲首秀，3小時內(nèi)預定訂單便突破300臺，足見其超高吸引力；而Type 136的亮相，不僅激發(fā)了騎行愛好者的濃厚興趣，更進一步證明路特斯的傳奇不止于“四輪超跑”，同樣存在于“兩輪賽道”。

在《一品汽車》看來，追溯路特斯在本屆車展收獲超高關(guān)注度的根本原因，不僅在于其展示了多款重磅新車，更在于路特斯深化打造全球首個新能源超跑品牌的戰(zhàn)略與態(tài)度，被更多用戶認可。其背后的成功之道在于路特斯找到了對的人，做了正確的事。

遇上絕對正確的人:布局快才是真的快

面對洶涌席卷全球車市的新能源浪潮，諸多海外知名車企均不同程度受到影響，之于法拉利、保時捷和瑪莎拉蒂等豪華跑車領(lǐng)域的品牌同樣陷入陣痛期。然而作為全球三大超跑品牌之一，路特斯率先洞察行業(yè)趨勢，成為首個All in電氣化、智能化的品牌。基于此，Vision80十年品牌復興計劃順勢而生，旨在2028年路特斯品牌成立80周年之際，完成品牌向電動化、智能化的全面轉(zhuǎn)型。

路特斯集團首席執(zhí)行官馮擎峰先生

Vision80是路特斯集團首席執(zhí)行官馮擎峰先生提出的轉(zhuǎn)型計劃，當下正值這一計劃的關(guān)鍵沖刺時刻，我們看到路特斯已經(jīng)在此轉(zhuǎn)型布局之下收到市場的廣泛認可。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，僅今年上半年，路特斯便在全球收獲了約1.7萬個訂單，多項業(yè)績數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史新高，成為全球超跑品牌中兼具銷量領(lǐng)跑和至高聲量雙項榮譽的車企。

在《一品汽車》看來，銷量猛漲，口碑飆升的亮眼的成績，可以稱為車市中的“路特斯現(xiàn)象”，而造就這一現(xiàn)象級成就的人便是馮擎峰先生與路特斯中國總裁毛京波女士。

作為中國車市中深耕多年的汽車老兵，馮擎峰對車市發(fā)展進程擁有敏銳的洞察力，早在2018年，其深知路特斯將要走的路，是一條另類的、無往者可鑒的“拓荒”之路。在打造首款純電SUV車型Eletre ，馮擎峰面對諸多外界的質(zhì)疑，電池自重大、尋找純電與性能操控之間的平衡均成為品牌攻堅的難題。但放眼當下，Eletre已然成為全球超級跑車品牌中銷量領(lǐng)跑的明星產(chǎn)品，足見路特斯真正給用戶開發(fā)了一款能實現(xiàn)極致駕控性能的生活用車。路特斯還是路特斯，馮擎峰麾下的這家跑車品牌仍然活成了自己想要的樣子，依舊For The Drivers。

路特斯中國總裁毛京波女士

路特斯的成功同樣離不開毛京波女士，曾經(jīng)在中國市場多家豪華品牌任職的她，曾經(jīng)是奔馳在華黃金期的主要負責人，更一手創(chuàng)造了令人嘆服的“林肯現(xiàn)象”。當下，他執(zhí)掌路特斯中國帥印，旗下各大車型銷量同步走高，除去此前提到的全球銷量擔當Eletre之外，成都車展重啟預定的Emira訂單已經(jīng)破萬，助力路特斯品牌在中國市場銷量同步呈現(xiàn)快速上漲趨勢。

談及品牌發(fā)展現(xiàn)狀之際，毛京波女士曾對《一品汽車》表示:“無論是在燃油時代還是電動時代，我們所做的一切，只為回歸純粹的駕駛樂趣。對極致駕控的追求，從未改變，我們推出的每一款產(chǎn)品，既致敬過往的輝煌歷史，又展望了未來的無限可能。改變的是時代，不變的是初心?！?/p>

正是基于“不變的初心”，在馮擎峰和毛京波等“正確的人”引領(lǐng)下，路特斯品牌方才能像風一般堅定，沖破一切阻礙，堅定不移的在新能源轉(zhuǎn)型的路上，不斷刷新最好記錄，同步實現(xiàn)新的突破。

做了更多正確的事:下盤穩(wěn)才能贏得穩(wěn)

在正確的人的引領(lǐng)下，路特斯品牌頻繁公布喜人信息，其全球品牌旗艦體驗中心已在近期于巴黎正式開幕，隨后全球智能工廠獲PAS 2060組織碳中和認證，已在廣州車展完成亞洲首秀的Emeya，在近期更是以1分35秒728的成績，再度刷新浙賽量產(chǎn)電動車最快圈速。

能夠?qū)崿F(xiàn)如此令人眼前一亮的成績，其背后成功的根源同樣在于其品牌雄厚的技術(shù)實力。當下，路特斯已經(jīng)官宣發(fā)布6D智能底盤、全800V純電性能架構(gòu)、閃充機器人等行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)。6D底盤控制系統(tǒng)能像智能大腦一樣，在過彎時對車身6個自由度進行系統(tǒng)融合控制，讓車輛在彎道中始終保持最佳過彎姿態(tài)。

具體而言，6D底盤控制系統(tǒng)包含多項“黑科技”，其中雙腔空氣懸架設計搭配CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減震器，不僅能夠像傳統(tǒng)空氣懸架那樣實現(xiàn)高低可調(diào)，通過降低車身重心來提升車身的穩(wěn)定性，還可以通過單雙腔切換，在10ms內(nèi)調(diào)整懸架軟硬，在彎道為車身提供更好的支撐性，真正實現(xiàn)了“彎道快才是真的快”這一不變真理。

800V純電性能架構(gòu)則能徹底解決用戶對純電續(xù)航的焦慮，當下，作為路特斯EPA 800V高性能架構(gòu)打造的第二款純電超跑車型，Emeya車型15分鐘即可將電量從10%充至80%，充電5分鐘可續(xù)航180公里。換而言之，一杯咖啡的時間即充即走，真正把時間還給駕駛者。此外，Emeya更擁有強勁動力，扭矩超過900 牛米，最大輸出功率達到675千瓦，百公里加速僅需2.78秒，輕松躋身“2秒俱樂部”。

事實上，談及百萬豪車產(chǎn)品的產(chǎn)品氣質(zhì)，《一品汽車》認為該級別可以比拼配置的堆砌，也能列數(shù)據(jù)一探續(xù)航和百公里加速性能，但是回歸豪華本質(zhì)，用戶體驗才是決定品牌成敗的關(guān)鍵所在。

正如勞斯萊斯和賓利均為每一位用戶準備專屬全用車生命周期的定制化服務流程一般，路特斯打造的“The Lotus Drive”極致駕控體系與“Driver to Driver”全流程客戶體驗，以業(yè)界首創(chuàng)AI櫥窗、查普曼的客廳、試駕P房還有儀式感滿滿的“冠軍交付”等形式，讓熱愛即刻兌現(xiàn)，讓安心如影隨形，將“駕馭”深刻融入品牌理念，實現(xiàn)讓用戶從信任到喜愛，再到欣賞的品牌勢能效應。

寫在最后:

在馮擎峰與和毛京波等“正確的人”引領(lǐng)下，路特斯理清行業(yè)發(fā)展趨勢，積極布局新能源轉(zhuǎn)型，深耕技術(shù)研發(fā)同步大幅推新品，做了諸多“正確的事”。在《一品汽車》看來，隨著汽車正式進入了純電和智能時代，始終追求極致駕控體驗的路特斯，并沒有在性能單調(diào)、操控貧瘠的時代隨波逐流，而是以技術(shù)為基傳承操控基因與駕駛樂趣，速度與豪華進行了全新的詮釋。后續(xù)我們也將持續(xù)關(guān)注路特斯的最新動態(tài)，也歡迎各位在評論區(qū)留下你對路特斯以及新能源超跑的寄語。