編輯導語:2023廣州國際車展期間，廣汽本田展臺有十多款全系電動化車型參與展示，旗下e:NP品牌迎來第二款車型首亮相，彰顯全力加速電動化進程新面貌。

多款新能源車型亮相展示

11月17日，2023廣州車展開幕，本次廣汽本田以“駕趣不止”為主題，攜全新雅閣e:PHEV、全新一代皓影e:PHEV、型格e:HEV、型格HATCHBACK e:HEV等10款全系電動化車型亮相，產(chǎn)品矩陣覆蓋轎車、SUV、MPV各主流細分市場。Honda e:N品牌的全新概念車型e:N GT Concept同步展出。

值得注意的是，廣汽本田旗下品牌極湃的第二款車型e:NP2極湃2在本次車展首發(fā)實車亮相，該款車秉承“e:N Design一觸未來”的設(shè)計理念，兼顧SUV多樣化用車場景，預計于2024年上半年正式上市。

此外，作為今年廣汽本田在插混市場的旗艦雙子星，全新雅閣e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV成為本次車展中廣汽本田的展臺焦點。兩款“可油可電”車型均搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)和Honda Architecture新架構(gòu)。

在當下新能源市場，插電式混合動力作為該賽道的新“藍?！保塾嬩N量增速超純電動。今年1-10月插電式混合動力車總銷量211.6萬輛，同比增長82.6%。廣汽本田兩款插混車型的推出，正是順應(yīng)這一趨勢而來。

此前，乘聯(lián)會秘書長崔東樹接受媒體采訪時強調(diào)，“插電混合動力車型今年以來呈現(xiàn)‘超強增長態(tài)勢’，為新能源車銷量貢獻了巨大增量，是拉大整體車市增長的‘核心增長動力’。”

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廣汽本田1-10月銷量49.9萬

總的來說，插混市場下，廣汽本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)的運用，有助于產(chǎn)品矩陣全面維度升級，增加產(chǎn)品大眾認可度。

但是，截至目前，廣汽本田插混車型及純電車型的加碼速度，相比國內(nèi)自主品牌差距明顯。正如汽車分析師凌然表示，“合資品牌在中國轉(zhuǎn)型速度明顯還不夠快，純電動和插電混動車型的落地目前已落后自主品牌，這也讓其銷量遇到挑戰(zhàn)?！?/p>

目前，廣汽本田作為合資燃油品牌，在新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型發(fā)展之路上，仍舊面臨比亞迪、吉利等自主品牌沖擊。從銷售數(shù)據(jù)具體分析，2023年1-10月廣汽本田總銷量為49.9萬輛，同比下降21.55%。

實際上，廣汽本田此前推出過e:NP1極湃1，其前十月累計銷量為4415輛，并未在新能源領(lǐng)域掀起浪花。

全新插混雅閣e:PHEV銷量在B級新能源市場雖呈現(xiàn)向好趨向，但離插混市場其他自主品牌還有較大差距。

整體細分國內(nèi)市場，日系車挑戰(zhàn)加劇，2023年1-10月零售銷量297萬輛，同比下滑13.5%；日系車前十月銷量占國內(nèi)汽車市場比重17.2%，同比2020年占比比重下降七個百分點。

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2027年不再投放燃油車

事實上，正如廣汽本田官方表示，汽車未來發(fā)展方向是電動化、智能化和美好出行的持續(xù)發(fā)展。全新雅閣e:PHEV、全新一代皓影e:PHEV、及e:NP2極湃2的加入，推動廣汽本田多元化產(chǎn)品布局的再進階。

從布局看，2024年，新能源領(lǐng)域是廣汽本田的一大發(fā)力方向，預計上半年上市e:NP2極湃2；此外在智能化上，將實現(xiàn)更先進、接近L3級別自動駕駛的Honda SENSING360+智能技術(shù)，搭載應(yīng)用到雅閣車型上。同時，廣汽本田新能源汽車零碳生產(chǎn)基地也將在2024年建成投產(chǎn)，預估產(chǎn)能12萬輛。

未來，據(jù)廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理袁小華在廣州車展上所表示，“除今日亮相的全新純電車型e:NP2極湃2之外，我們還將陸續(xù)推出其他純電車型。截至2027年，e:NP品牌將累計推出五款純電車型。廣汽本田有全力邁進電氣化時代的決心，在2027年以后將不再投放新的純?nèi)加蛙囆汀！?/p>