在年齡稍大一些的車(chē)迷眼中，Polestar可謂是北歐高性能車(chē)的一代傳奇。

由Polestar精心調(diào)校的沃爾沃，能夠在賽道和街道上，迸發(fā)出超乎人們想象的能量。

而隨著Polestar極星品牌的獨(dú)立，其打造的高性能新能源產(chǎn)品，也為同質(zhì)化的新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了一抹強(qiáng)勁的北歐原色。

在今年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)入到新階段，極星品牌也帶來(lái)了一系列新動(dòng)向。

11月16日的“摘星之夜”盛典中，極星品牌不僅宣布極星4即將于12月份開(kāi)啟交付，同時(shí)在品牌服務(wù)與科技戰(zhàn)略等維度，也有了新動(dòng)作。

極星4即將交付，新產(chǎn)品來(lái)頭不小

P ZERO PZ5輪胎、3.8秒零百極速、Brembo四活塞剎車(chē)卡鉗、帶Handling功能的CDC電磁閥避震系統(tǒng)……這些硬核的性能配置與參數(shù)，為極星4這款全新SUV勾勒出了一個(gè)外冷內(nèi)熱的形象。

作為一款面向新時(shí)代的重磅車(chē)型，極星4所肩負(fù)的責(zé)任，其實(shí)遠(yuǎn)不止在這個(gè)同質(zhì)化嚴(yán)重的時(shí)代，為消費(fèi)者、車(chē)迷們帶來(lái)一抹獨(dú)特的北歐運(yùn)動(dòng)色彩。

在筆者看來(lái)，這更是一款深入照顧到中國(guó)消費(fèi)者情緒的全球化車(chē)型。因?yàn)樵?1月16日，極星4官宣交付的時(shí)候，它的價(jià)格、產(chǎn)品力也迎來(lái)了一系列的調(diào)整。

在化繁為簡(jiǎn)的調(diào)整后，極星4的最終上市車(chē)型由之前的6款縮減到4款，并且售價(jià)也從之前的34.98-53.38萬(wàn)調(diào)整到29.99-39.99萬(wàn)。

從新的車(chē)型和售價(jià)來(lái)看，極星4在保持優(yōu)異性能的同時(shí)，也變得更加親民。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，北歐高性能傳奇也不再是高高在上，而是觸手可及。毫無(wú)疑問(wèn)，新的級(jí)別和售價(jià)，也有助于極星4在中國(guó)市場(chǎng)更快扎根，更進(jìn)一步地獲得車(chē)迷們的青睞。

另外在產(chǎn)品端，極星4也可謂“交付即升級(jí)”。

在智能體系方面，極星4在交付階段將搭載全新開(kāi)發(fā)完整版的Polestar OS操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)融合了Flyme Auto的智能交互邏輯，可以為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)的操作體驗(yàn)與更加豐富的網(wǎng)聯(lián)APP生態(tài)。

從產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，極星4其實(shí)變得“更中國(guó)”。從售價(jià)再到智能化系統(tǒng)，它都有中國(guó)本土優(yōu)化的痕跡在里面。當(dāng)然，從這一點(diǎn)來(lái)看，極星4其實(shí)更能拿捏住中國(guó)用戶的喜好。

其實(shí)客觀地來(lái)說(shuō)，這種中國(guó)本土化的改進(jìn)，可以幫助車(chē)型與品牌更加健康地發(fā)展。

因?yàn)樵跇O星2等車(chē)型上，我們?cè)谑蹆r(jià)和智能車(chē)機(jī)等維度，幾乎看不到極星品牌針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣的優(yōu)化。所以，極星2算是一款好車(chē)，但算不上是一款成功實(shí)現(xiàn)商業(yè)化轉(zhuǎn)變的車(chē)型。而在今天，極星品牌汲取到了經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，希望以“更中國(guó)”的姿態(tài)來(lái)服務(wù)好這個(gè)龐大的市場(chǎng)。

當(dāng)然，極星針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的本土優(yōu)化，不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品環(huán)節(jié)。在服務(wù)乃至于技術(shù)開(kāi)發(fā)策略端，更是如此。

開(kāi)發(fā)用車(chē)生態(tài)，極星官宣“中國(guó)元年”新規(guī)劃

作為一個(gè)高端品牌，僅僅依托產(chǎn)品力層面的優(yōu)勢(shì)就想要“攻下”一整個(gè)市場(chǎng)，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

坦言來(lái)說(shuō)，在前些年，極星品牌在中國(guó)市場(chǎng)整體表現(xiàn)比較平淡，實(shí)際上也是吃了服務(wù)體系的虧。在極星品牌剛剛獨(dú)立的時(shí)候，雖然生產(chǎn)研發(fā)基地都在中國(guó)，但該品牌卻并未在中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)打造出一套完整的服務(wù)體系，產(chǎn)品和出行生活，也并沒(méi)有得到完善的融合。

2023年，可以看做是極星品牌的“中國(guó)元年”。

在“摘星之夜”中，極星品牌也發(fā)布了一系列針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的服務(wù)調(diào)整舉措。

其中，最受消費(fèi)者關(guān)注的，莫過(guò)于極星品牌對(duì)補(bǔ)能體系的打造。

一方面，極星品牌開(kāi)啟了與特斯拉的合作。極星成為了特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的首批白名單車(chē)型品牌，在未來(lái)，極星品牌的車(chē)主可以在特斯拉的開(kāi)放站點(diǎn)享受充電服務(wù)。此外，極星還與業(yè)內(nèi)的頭部運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行互聯(lián)互通，預(yù)計(jì)在明年第一季度，接入超過(guò)55萬(wàn)個(gè)優(yōu)質(zhì)充電樁資源，覆蓋98%的城市。

而另一方面，極星也在大規(guī)模地自主建設(shè)充電樁。預(yù)計(jì)在明年第一季度，極星將完成60座自由充電樁的建設(shè)。

值得一提的是，極星在中國(guó)市場(chǎng)大力推進(jìn)補(bǔ)能服務(wù)，其實(shí)也是著眼于純電車(chē)型用戶的痛點(diǎn)問(wèn)題并且著手解決。在充電補(bǔ)能生態(tài)建設(shè)完成之后，極星的用戶也能在車(chē)型補(bǔ)能方面享受到全鏈路的高端化體驗(yàn)。

而這種高端體驗(yàn)，其實(shí)也體現(xiàn)在售前、售后的服務(wù)環(huán)節(jié)中。

據(jù)悉，在2024年6月，極星的零售業(yè)務(wù)門(mén)店將擴(kuò)展到100家，并且與沃爾沃共享售后服務(wù)；基于此，極星用戶也能在沃爾沃的服務(wù)體系內(nèi)享受到專業(yè)且便利的售后服務(wù)，例如車(chē)輛保養(yǎng)、檢修等。

通過(guò)這一系列的舉措，我們可以看到，極星品牌正在調(diào)動(dòng)一切的體系實(shí)力，為中國(guó)的高端用戶提供一個(gè)高端化、便利化的服務(wù)流程。對(duì)于這個(gè)豪華電動(dòng)品牌來(lái)說(shuō)，隨著服務(wù)體系力的構(gòu)建完成，也將進(jìn)一步開(kāi)拓自己的市場(chǎng)空間。

立足中國(guó)搞研發(fā)，極星正在開(kāi)辟新賽道

依托源自于北歐豪華品牌的運(yùn)動(dòng)性能，極星其實(shí)已經(jīng)成功地塑造起了運(yùn)動(dòng)豪華、性能豪華的品牌形象。并且依托這樣的品牌形象，極星在一眾新能源汽車(chē)品牌中，有著自己的獨(dú)特性。

不過(guò)在未來(lái)的新能源市場(chǎng)中，內(nèi)卷現(xiàn)象也將進(jìn)一步加重。極星所面臨的一個(gè)問(wèn)題，就是不能僅僅通過(guò)高性能、優(yōu)異的操控表現(xiàn)去吸引消費(fèi)者。新能源車(chē)的實(shí)用性、智能化，依然是重要的競(jìng)爭(zhēng)手段。

在相關(guān)的技術(shù)開(kāi)發(fā)層面，極星品牌也在大規(guī)模地進(jìn)軍科技研發(fā)領(lǐng)域。

例如在吉利汽車(chē)集團(tuán)的體系內(nèi)，極星除了與沃爾沃豪華品牌有著深厚的合作外，還與星紀(jì)魅族集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

在極星4這款車(chē)型上面，我們就看到了這種合作帶來(lái)的收益。

前期，極星的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)直接沿用了沃爾沃的軟硬件體系，并未打出自己的特色化優(yōu)勢(shì)。而在今天，基于Flyme Auto，極星打造出了自己的Polestar OS。而隨著兩者合作的深入，極星也會(huì)為用戶打造出多終端、全場(chǎng)景、沉浸式的智能一體化融合體驗(yàn)。

其實(shí)除了用技術(shù)滿足消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品的需求外，極星也致力于打造新的生活方式。例如在本屆廣州車(chē)展上，由極星聯(lián)名推出的第二代限量版純電摩托車(chē)CAKE Makka以及Enduro山地自行車(chē)Allebike也迎來(lái)了中國(guó)首秀……這些產(chǎn)品在一定程度上，傳遞著極星品牌的先鋒設(shè)計(jì)與可持續(xù)性出行方式，能夠在產(chǎn)品之外，讓用戶更加深入地了解到極星品牌的特性。

結(jié)語(yǔ)

毫無(wú)疑問(wèn)，隨著極星“摘星之夜”與本屆廣州車(chē)展的進(jìn)行，極星這個(gè)來(lái)自北歐、脫胎于沃爾沃的豪華電動(dòng)品牌也將迎來(lái)新的發(fā)展階段。筆者總結(jié)了一下，極星在未來(lái)將通過(guò)對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)和研發(fā)層面的優(yōu)化，更進(jìn)一步地貼合中國(guó)市場(chǎng)，并且為消費(fèi)者提供更高端、更便捷的出行方式。隨著極星品牌在中國(guó)的深入拓展，我們也十分期待這個(gè)品牌在未來(lái)會(huì)拿出什么樣的成績(jī)。