PHEV是指插電式混合動(dòng)力汽車，是介于純電動(dòng)汽車與燃油汽車之間的一種新能源汽車。PHEV綜合了純電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、零排放行駛，也能通過混動(dòng)模式增加車輛的續(xù)駛里程。在混動(dòng)模式下，PHEV主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)作為輔助。

在PHEV混動(dòng)汽車市場(chǎng)中，混動(dòng)變速箱的類型及其市場(chǎng)份額顯示出一種明顯的趨勢(shì)，特別是以比亞迪、長城、吉利等為代表的自主品牌汽車企業(yè)，他們所采用的E-CVT和DHT混動(dòng)變速箱技術(shù)占據(jù)了市場(chǎng)份額的超過80%；

在發(fā)電機(jī)供應(yīng)商方面，弗迪動(dòng)力、蜂巢易創(chuàng)和匯川聯(lián)合動(dòng)力是主要供應(yīng)商，他們共同占據(jù)了超過80%的市場(chǎng)份額；

對(duì)于PHEV的電量范圍，數(shù)據(jù)顯示PHEV單車電量呈現(xiàn)明顯的提升趨勢(shì)，30kwh以上的大電量正在成為新的市場(chǎng)趨勢(shì)；

在PHEV動(dòng)力電池材料體系方面，鐵鋰仍是主要的電池材料，在20-30萬的價(jià)格段中，NCM5系或6系占據(jù)主導(dǎo)，而在30萬以上的高端市場(chǎng)中，NCM8系則成為主流；

PHEV動(dòng)力電池充電倍率的變化，雖然目前仍以1C以下為主，但快充在插混市場(chǎng)的潛力正在逐漸顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)2024年快充倍率達(dá)2C以上的PHEV電芯將快速實(shí)現(xiàn)裝車。