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全球首輛鈉電車型正式下線

時(shí)間:2023-12-30 16:46   閱讀量:16359   

12月28日, “孚能科技全球首輛鈉電車型下線儀式”在江西南昌江鈴集團(tuán)新能源能量工廠隆重開幕。

全球首款鈉電車型交付,孚能科技將持續(xù)提升鈉電性能

本次下線儀式是孚能科技創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的又一里程碑式成果,鈉離子電池不僅為交通電動化提供了全新解決方案,更進(jìn)一步為孚能科技“專注科技創(chuàng)新,引領(lǐng)能源變革,為人類美好生活續(xù)航”的愿景賦能助力。其搭載車型江鈴易至EV3251km版本是孚能科技與江鈴集團(tuán)新能源汽車合作的首款鈉離子電池純電A00級車型,可滿足年輕一代日常上班代步、跨城出行等多樣性場景需求,致力于用戶享受“輕快出行,安全無憂”的舒適純電出行生活。

當(dāng)前,孚能科技鈉離子電池產(chǎn)品采用層狀氧化物+硬碳的技術(shù)路線,具有能量密度高、安全性能好、低溫性能優(yōu)異、循環(huán)壽命長等優(yōu)勢。

目前已投產(chǎn)的鈉離子電池能量密度在140-160Wh/kg之間;安全性能方面,電芯已通過針刺測試,以及過充、過放、擠壓、泡水等多項(xiàng)測試,電池包亦達(dá)到了NO TP標(biāo)準(zhǔn);低溫性能方面,零下20℃放電容量保持率可以達(dá)到91%以上;循環(huán)壽命方面,可滿足新能源乘用車、二輪車的需求。

化學(xué)體系材料層面,除了層狀氧化物路線,孚能科技也在預(yù)研普魯士藍(lán)、聚陰離子等其他技術(shù)路線。

根據(jù)規(guī)劃,孚能科技將于2024年帶來第二代鈉離子電池,能量密度將達(dá)到160-180Wh/kg;2026年,產(chǎn)品能量密度將進(jìn)一步提升至180-200Wh/kg,以滿足更多場景的應(yīng)用需求。

與此同時(shí),孚能科技鈉電產(chǎn)品已經(jīng)在與乘用車、兩輪車、換電、儲能等客戶和項(xiàng)目積極對接開發(fā)中,鈉電池送樣也得到大量客戶的良好反饋。鈉電池產(chǎn)品的量產(chǎn)將有助于公司豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu),滿足不同市場和客戶的需求,為后續(xù)開拓更多的國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)客戶奠定良好基礎(chǔ)。

鈉離子電池有望成為鋰電池體系外的新選擇

此次孚能科技配套全球首輛鈉電車型的成功下線,實(shí)現(xiàn)了鈉電產(chǎn)業(yè)化從“0”到“1”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)換。鈉離子電池技術(shù)已基本成熟,行業(yè)量產(chǎn)在即。

孚能科技鈉離子電池的大批量投產(chǎn)以及面市,對終端用戶群體同樣有著重大的意義。鈉離子電池具有當(dāng)前化學(xué)體系更出色的低溫性能,可有效解決新能源汽車低溫環(huán)境續(xù)航里程低的問題,即使東北極寒地區(qū)亦可出行無虞。此外,鈉離子電池的安全性、經(jīng)濟(jì)性在提升用戶體驗(yàn)的同時(shí),也為用戶帶來了更多場域的產(chǎn)品選擇。

在新能源領(lǐng)域,鈉離子電池的商業(yè)化可推動行業(yè)整體降低對鋰資源的依賴,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)國內(nèi)鋰資源供應(yīng)獨(dú)立自主。全球鋰資源絕大部分集中在南美以及澳大利亞,中國鋰資源占比并不占優(yōu)勢,當(dāng)前70%的鋰資源依賴進(jìn)口,鋰資源供應(yīng)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。相比鋰資源,鈉資源儲量豐富得多,據(jù)研究數(shù)據(jù)顯示,地殼中鈉資源儲量占比2.74%,大約是鋰儲量的420倍。此外還可以通過海水制備鈉鹽。中國作為全球鈉資源儲量最豐富的國家之一,可以有效緩解國內(nèi)鋰資源的供需不平衡。

目前受碳酸鋰價(jià)格波動的影響,雖然短期內(nèi)鈉離子電池成本不具備顯著優(yōu)勢,但從中長期來看,鈉離子電池仍被市場一致看好。在國家政策的重點(diǎn)支持下,隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷成熟,鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)加速落地,將促進(jìn)鈉電形成規(guī)?;a(chǎn)效應(yīng),鈉離子電池低成本優(yōu)勢將愈加顯著。鈉離子電池在能量密度方面和磷酸鐵鋰有一定重疊,有望取代部分鋰離子電池的市場份額;在二輪車、三輪車領(lǐng)域,鈉離子電池在鋰離子電池和鉛酸電池之間實(shí)現(xiàn)了性能和成本的平衡,有望取代鉛酸電池。同時(shí),在戶用儲能、工商業(yè)儲能等對成本敏感、安全性要求高的應(yīng)用場景也有望成為鋰電池體系的重要補(bǔ)充。

據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank預(yù)測,到2030 年,鈉離子電池的實(shí)際出貨量或?qū)⑦_(dá)347GWh,2024-2030 年的復(fù)合增長率達(dá)58.1%。多因素驅(qū)動下,鈉電市場前景廣闊,已經(jīng)提前布局的孚能科技將在這次機(jī)遇中抓住先機(jī)。

來源: 蓋世汽車 編輯: 醉言

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