油價(jià)居高不下，純電動(dòng)車(chē)型里程焦慮，充電焦慮依舊存在，對(duì)于當(dāng)下想要購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，混動(dòng)顯然是最優(yōu)選。

在A級(jí)車(chē)領(lǐng)域來(lái)自吉利汽車(chē)的星瑞，自上市以來(lái)就憑借高顏值、大空間等產(chǎn)品亮點(diǎn)收獲了不少消費(fèi)者芳心，同時(shí)與星越L所組成的中國(guó)“雙子星”更是憑累計(jì)80萬(wàn)輛的成績(jī)成為唯一能與合資車(chē)抗衡的產(chǎn)品系列。

如今，為更好滿(mǎn)足當(dāng)下消費(fèi)者需求，星瑞也推出了油電混合動(dòng)力車(chē)型，并且官方近日也是正式公布了新車(chē)型的預(yù)售價(jià)格，其中星瑞L智擎將推出星云版、星河版、天宮版三個(gè)版本，預(yù)售價(jià)區(qū)間為13.17萬(wàn)元-15.27萬(wàn)元，星越L智擎將推出星河版、天宮版兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為17.17-18.17萬(wàn)元。那么，在智擎加持下，產(chǎn)品表現(xiàn)有何不同，一場(chǎng)試駕為你解答。

顏值小改更具高級(jí)感

首先從顏值方面來(lái)看，星瑞L智擎采用了全新外觀(guān)設(shè)計(jì)，前臉格柵在傳承垂瀑式“能量音弦”設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，格柵由上一代外擴(kuò)式改為下沉式，配合上銀色LOGO和鍍鉻飾條裝飾，呈現(xiàn)出的視覺(jué)效果更加精致，高級(jí)。

星瑞L智擎大燈采用了更加纖細(xì)造型，配合上下方進(jìn)氣口與內(nèi)部的鍍鉻飾條裝飾，大幅提升了前臉的優(yōu)雅感。特別值得一提的是，星瑞L智擎配備了專(zhuān)屬“晴山紫”車(chē)身配色，該配色融入了中國(guó)傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代科技工藝，使星瑞L智擎在不同光照下具有不同的高級(jí)質(zhì)感。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4825/1880/1469mm，軸距為2800mm，擁有同級(jí)最長(zhǎng)軸距和最寬的車(chē)身寬度，空間優(yōu)勢(shì)非常顯著。而在車(chē)尾部分，星瑞L智擎尾燈采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，且造型非常纖細(xì)，點(diǎn)亮后有著非常高的辨識(shí)度與科技?xì)庀ⅰ?/p>

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，星瑞L智擎相比星瑞采用了全新風(fēng)格設(shè)計(jì)，擁有更為高級(jí)的視覺(jué)感受。例如，中控臺(tái)通過(guò)大量柔和線(xiàn)條勾勒，配合上白+紫撞色座椅配色等細(xì)節(jié)，讓車(chē)內(nèi)看上去更高級(jí)。所配備的四幅式方向盤(pán)、縱置中控屏，對(duì)于的科技感的營(yíng)造也是更加到位。此外，星瑞L智擎還采用了電子懷擋，扶手箱區(qū)域的大滑蓋機(jī)構(gòu)和仿木紋理，讓車(chē)內(nèi)看上去更加美觀(guān)、豪華。

星越L智擎同樣是采用了家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在配色上采用了專(zhuān)屬“皓月白”車(chē)漆，配合上前臉格柵、前后包圍、輪圈等細(xì)節(jié)上的調(diào)整，相比目前在售的星越L同樣是高級(jí)感和優(yōu)雅感提升不少。內(nèi)飾方面，調(diào)整最明顯的地方莫過(guò)于配色上采用了白+灰拼色風(fēng)格，搭配上中控三塊大屏幕，不管是視覺(jué)看上去還是觸摸都很有檔次。

空間與智能更對(duì)消費(fèi)者胃口

對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果被車(chē)輛顏值成功吸引，那么車(chē)內(nèi)空間和乘坐舒適性也能夠滿(mǎn)足用戶(hù)需求的話(huà)，顯然獲得不少好感度。

就拿星瑞L智擎來(lái)說(shuō)，該車(chē)擁有同級(jí)最長(zhǎng)2800mm的軸距和同級(jí)最寬1880mm的車(chē)寬，筆者身高184cm，坐進(jìn)去不管是頭部空間還是腿部空間都非常寬敞，后排同樣如此。而在舒適性配置上，座椅軟硬適中，像后排純平地板、手機(jī)充電接口、中央扶手、杯架和中間位置頭枕也都有裝備，為車(chē)內(nèi)乘員打造出了一個(gè)舒適愜意乘坐環(huán)境。

在智能化方面，星瑞L智擎和星越L智擎全系都搭載了吉利全新一代吉利銀河OS 2.0系統(tǒng)，配備高通驍龍8155芯片，屏幕操作的流暢度，各功能APP的反映速度和語(yǔ)音交互識(shí)別控制精準(zhǔn)度，都有一個(gè)非常出色的表現(xiàn)。

百公里油耗4L級(jí)，駕控與經(jīng)濟(jì)性兼具

在動(dòng)力總成部分，星瑞L智擎和星越L智擎均搭載的是新一代1.5TD四缸混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有全行業(yè)領(lǐng)先的熱效率，熱效率高達(dá)44.26%，并擁有120kW最大功率和255N·m峰值扭矩。

傳統(tǒng)系統(tǒng)，與之匹配的是3擋DHT智能變頻電驅(qū)，采用P1+P2雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可做到全速域并聯(lián)輸出動(dòng)力，最大輪端輸出扭矩4920N·m，扭質(zhì)比41N·m/kg，百公里加速時(shí)間進(jìn)入7秒級(jí)，最高極速可達(dá)200km/h。此外，還實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最低油耗，星瑞L智擎和星越L智擎百公里綜合油耗分別為4.22L和4.79L。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，吉利中國(guó)星智能雙擎還成功通過(guò)了“百米極限穿越挑戰(zhàn)”、“智能雙擎麋鹿對(duì)抗挑戰(zhàn)”、“星越L力鼎萬(wàn)斤安全挑戰(zhàn)”、“高空跑步機(jī)4升油耗挑戰(zhàn)”四大極限挑戰(zhàn)，最終吉利中國(guó)星智能雙擎，憑借過(guò)硬實(shí)力完成了各項(xiàng)挑戰(zhàn)。特別是在油耗方面，充分印證中國(guó)星已進(jìn)入高效節(jié)能的4升時(shí)代。

在實(shí)際試駕過(guò)程中，星瑞L智擎和星越L智擎給筆者印象最深刻的地方就是好開(kāi)，兩款車(chē)型的可以說(shuō)在操控和舒適性上做好了很好平衡。

在場(chǎng)地環(huán)節(jié)，身為轎車(chē)的星瑞L智擎得益于轎車(chē)結(jié)構(gòu)和更低重心，駕駛起來(lái)要更加得心應(yīng)手一些。在道路環(huán)節(jié)上，筆者分到的是一臺(tái)星瑞L智擎，新車(chē)駕駛起來(lái)能夠明顯感受到混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的強(qiáng)大輔助，油門(mén)響應(yīng)很靈敏，動(dòng)力隨叫隨到，絲毫沒(méi)有延遲，提速過(guò)程中動(dòng)力輸出更多還是以線(xiàn)性為主，并不會(huì)給你明顯的推背感，但能夠明顯感受到充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，讓你超車(chē)、并線(xiàn)游刃有余。

星瑞L智擎的懸架系統(tǒng)依舊采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤(pán)的整體調(diào)校依舊是十分扎實(shí)，具有的韌性和濾震性都非常出色，經(jīng)過(guò)顛簸路段能夠明顯感受到懸架在積極處理輪胎反饋上來(lái)的振動(dòng)，車(chē)內(nèi)人員乘坐不會(huì)有明顯晃動(dòng)；高速過(guò)彎懸架對(duì)車(chē)身的抑制也是非常到位，能夠給到駕駛員充足的駕駛信心。

另外，星瑞L智擎在換擋過(guò)程中沒(méi)有任何頓挫感，非常平順；整車(chē)的NHV表現(xiàn)也是更加出色，當(dāng)時(shí)速來(lái)到120km/h，前后排乘員交流絲毫不受影響，并且發(fā)動(dòng)機(jī)介入后整車(chē)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)抑制也是非常不錯(cuò)。

以往說(shuō)到油混車(chē)型，最先想到的就是日系品牌，但此次星瑞L智擎和星越L智擎的到來(lái)，顯然是彌補(bǔ)了自主品牌有油混細(xì)分市場(chǎng)空白，再者結(jié)合上車(chē)型在顏值、空間和智能科技配置等方面的出色表現(xiàn)，顯然是為廣大用戶(hù)提供了一個(gè)更高價(jià)值的選擇。至于車(chē)型的最終售價(jià)和市場(chǎng)表現(xiàn)，就讓我們拭目以待吧。