長城汽車在SUV領域的表現(xiàn)，一直都不錯，很多長城旗下的SUV車型，都擁有不錯的銷量成績。但是長城汽車打造的魏牌，受歡迎程度并不是很高，雖然該品牌也有一些不錯的車型，但是銷量成績并不是很出色。今天我們來說說藍山DHT-PHEV，這款車型就是魏牌旗下的車型，它定位中大型SUV，官方指導價27.38萬元起，我們來看看它值不值得選？

有一說一，藍山DHT-PHEV定位中大型SUV，它的競爭對手顯然是理想L7、理想L8等車型，相比之下，它從27.38萬元起的官方指導價，還是挺有競爭力的。消費者都希望能用低價格得到高品質的享受，因為價格相對較低，所以還是有不少消費者會用藍山DHT-PHEV與其它車型對比。

相對價格而言，藍山DHT-PHEV在外觀設計方面，并沒有什么優(yōu)勢。它和市面上很多車型一樣，采用簡約風格的設計，前臉也采用了“瞇瞇眼”。不過這款車型的遠近光燈組設計成了對L的造型，也算是能給消費者一些新鮮感。需要注意的是，藍山DHT-PHEV的下格柵尺寸較大，整體性的黑色格柵比較醒目，不過我認為這樣的設計拉低了這款車前臉的顏值。

因為車身相對較大，從側面看這款車，消費者會有一種大氣感。不過這款車看起來并不呆板，它的車身線條比較凌厲，微微傾斜，能給人一些運動的感覺。與此同時，藍山DHT-PHEV的車尾立體感較強，它采用了較多不同角度的型面，讓車尾看起來“有棱有角”。同時這款車型的尾燈造型也比較個性，點亮后辨識度較高。只是這款車的后包圍沒有用黑色元素裝飾，雙邊雙出的排氣也使用了體型輪廓，看起來運動氣息并不是很強。

當然，看起來運動性能不強，并不代表藍山DHT-PHEV的運動屬性真的差。實際上這款車型采用插電式混合動力，滿足消費者日常用車需求肯定是沒有問題的。只可惜，雖然這款車搭載的1.5T發(fā)動機有154Ps的最大功率，單電機版本搭載的電動機最大功率也只有177Ps，動力參數(shù)并不優(yōu)秀。而且藍山DHT-PHEV作為一款中大型SUV，它的整備質量并不低，所以這款車型需要接近10s才能破百，消費者得不到什么駕駛樂趣。好在藍山DHT-PHEV雙電機版本搭載的電機最大功率達到476Ps，破百時間優(yōu)化到了5s以內。

續(xù)航方面，藍山DHT-PHEV搭載了來自寧德時代的三元鋰電池，表現(xiàn)還算不錯。相比競爭對手，藍山DHT-PHEV單電機版，純電續(xù)航里程達到185km，雙電機版本的純電續(xù)航里程達到215km。相對來說，藍山DHT-PHEV的純電續(xù)航能力處于當下市場上插混車型的主流水平，而且它全系標配了快充，所以實用性還是不錯的。

除此之外，雖然藍山DHT-PHEV的官方指導價比較實惠，但是這款車型的配置和用料表現(xiàn)也不差。相比競爭對手，藍山DHT-PHEV的座艙內部也使用了不少軟質材料，同時它的中控臺采用了三聯(lián)屏設計，讓消費者得到一些智能便捷的用車體驗。配置方面，藍山DHT-PHEV也為消費者提供了大多數(shù)主流的配置，它的高配版本也有著自動泊車入位、電動腳踏板、第二排小桌板等配置，能夠給消費者比較優(yōu)秀的使用體驗。

相對來說，藍山DHT-PHEV的性價比真的挺高。雖然這款車型相比競爭對手，價格比較實惠，但它各方面表現(xiàn)都不差，尤其是配置方面，能給消費者比較滿意的使用體驗，該有的配置全都沒缺席。令人遺憾的是藍山DHT-PHEV全系車型都沒有搭載空氣懸掛，所以駕乘舒適性相比競爭對手，還有一些提高的空間。因為動力系統(tǒng)和配置方面，藍山DHT-PHEV雙電機版本都比單電機版本優(yōu)秀不少，所以我建議想要選擇這款車型的朋友，在力所能及的情況下，還是要選擇高配版本，它的性價比相對低配版本車型，更出色一些。