在這個(gè)新能源時(shí)代，我們看到了很多全新的純電車型。說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)，越來(lái)越多的好產(chǎn)品涌現(xiàn)，汽車市場(chǎng)越來(lái)越卷，而我們今天要看的這款睿藍(lán)7不僅僅是續(xù)航能打，更是把15萬(wàn)級(jí)純電SUV的品質(zhì)感拉到了一個(gè)想都不敢想的高度。

作為一款被稱為“車圈瑞幸”的純電SUV，睿藍(lán)7以其卓越的性能和智能化配置，為15萬(wàn)級(jí)純電車市場(chǎng)樹立了新的標(biāo)桿。它的出現(xiàn)，讓消費(fèi)者看到了在保證品質(zhì)的前提下，15萬(wàn)也可以擁有高端純電SUV的可能。

15萬(wàn)內(nèi)唯一一款續(xù)航超600KM的后驅(qū)純電SUV

睿藍(lán)7是一款軸距達(dá)到2775的“緊湊型”純電SUV，目前在售共有6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)在11.77-17.37萬(wàn)之間。

我們都知道選擇電車，續(xù)航很重要，如果續(xù)航太短就會(huì)出現(xiàn)續(xù)航里程焦慮問(wèn)題，而睿藍(lán)7最高續(xù)航超600公里，也是15萬(wàn)內(nèi)唯一一款續(xù)航超600公里的后驅(qū)純電SUV車型。雖然埃安Y續(xù)航也超過(guò)了600公里，但是它是采用的是前驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)。

在車圈一直有著“無(wú)后驅(qū)，不豪華”的傳說(shuō)，睿藍(lán)7后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式再加上和奔馳smart同平臺(tái)打造的后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，為車輛提供了良好的動(dòng)力和操控性能。

后驅(qū)布局下，前輪僅需提供轉(zhuǎn)向力而無(wú)需參與動(dòng)力輸出，后輪驅(qū)動(dòng)提供更強(qiáng)的推動(dòng)力，帶來(lái)更好的加速體驗(yàn)。另外， GBRC水晶架構(gòu)是正向研發(fā)的純電架構(gòu)，底盤純平，不僅重心低，還可實(shí)現(xiàn)接近50:50的前后配重平衡，有效降低高速過(guò)彎時(shí)車身的側(cè)滑程度。從穩(wěn)定性和操控性來(lái)看，睿藍(lán)7都具有更多的“可玩性”，也能給到足夠的安全感。

相比之下，前驅(qū)動(dòng)力的埃安Y由于發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等主要部件集中在車輛前部，車尾配重較輕，后輪的抓地力不夠強(qiáng)，尤其是在濕滑路面上后輪更容易失去抓地力。雖然埃安Y的動(dòng)力表現(xiàn)也比較出色，但在加速、轉(zhuǎn)彎及高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性等方面都要比睿藍(lán)7稍遜一籌。

另外，得益于先進(jìn)的GBRC水晶架構(gòu)和超級(jí)熱泵技術(shù)，讓睿藍(lán)7擁更高的安全性和可靠性。其中GBRC水晶架構(gòu)和極氪浩瀚架構(gòu)師出同源，超級(jí)熱泵技術(shù)則通過(guò)多種先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了在-30℃超低溫環(huán)境下有效運(yùn)行，使得整車低溫能耗降低30%，相比傳統(tǒng)的高壓PTC更具優(yōu)勢(shì)。這樣一來(lái)即使是在寒冷的冬季，睿藍(lán)7也能保持出色的續(xù)航表現(xiàn)能夠給你更多的“安全感”。

全面智能化，20萬(wàn)內(nèi)唯一配備激光雷達(dá)

作為走在時(shí)代前沿的純電車型，智能化配置是一大看點(diǎn)。睿藍(lán)7和埃安Y都搭載有智能座艙，配備智能車機(jī)系統(tǒng)，提供在線導(dǎo)航、語(yǔ)音互動(dòng)以及豐富的第三方娛樂(lè)APP，為用車帶來(lái)更多的便利性。

不過(guò)在核心的智能車載芯片方面兩款車還是有差異的。埃安Y搭載的是高通6125芯片，從流暢度和體驗(yàn)感來(lái)說(shuō)不及高通驍龍8155芯片。而睿藍(lán)7則搭載國(guó)內(nèi)首顆車規(guī)級(jí)7nm座艙芯片龍鷹一號(hào)，強(qiáng)勁的算力讓車機(jī)流暢度堪比旗艦手機(jī)，其性能可對(duì)標(biāo)高通驍龍8155芯片。在實(shí)際體驗(yàn)中車機(jī)反應(yīng)很流暢，卡片式的UI界面十分簡(jiǎn)潔，操作起來(lái)也很方便。同時(shí)支持四音區(qū)語(yǔ)音喚醒，30秒就能實(shí)現(xiàn)20輪語(yǔ)音交互，使用起來(lái)流暢性很高，這么順暢的語(yǔ)音交互體驗(yàn)其實(shí)是很少見的。

在智能輔助駕駛系統(tǒng)方面，睿藍(lán)7中高配車型均支持L2級(jí)駕駛輔助，而埃安Y僅僅只有一款科技版車型配備L2級(jí)駕駛輔助。另外從硬件設(shè)施來(lái)看，埃安Y最高僅僅只是搭載1個(gè)毫米波雷達(dá)、3個(gè)超聲波雷達(dá)以及7個(gè)攝像頭，而睿藍(lán)7卻率先搭載了 1個(gè)激光雷達(dá)，也是20萬(wàn)唯一一款配備激光雷達(dá)的車型，同時(shí)還配備有5個(gè)4D毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、1個(gè)主駕感知單元、2個(gè)高精定位單元，這很顯然達(dá)到了超越標(biāo)桿、碾壓龍頭的實(shí)力。

依靠出色的硬件支持，睿藍(lán)7可以達(dá)到更高階的智能駕駛，具備超過(guò)20+項(xiàng)的智能駕駛輔助功能。除了常見的自動(dòng)泊車、自動(dòng)變道、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)外，睿藍(lán)7還具有獨(dú)特的HPA千米跨層記憶泊車功能，高速領(lǐng)航以及SCA智能城市輔助系統(tǒng)，這些功能的應(yīng)用不僅提高了駕駛的便捷性和安全性，也展現(xiàn)了睿藍(lán)7在智能化配置方面的領(lǐng)先地位。

就拿HPA千米跨層記憶泊車功能來(lái)說(shuō)吧，這些這項(xiàng)功能讓車輛像人一樣記住停車的位置和路徑，即使在復(fù)雜的停車場(chǎng)環(huán)境中也能準(zhǔn)確找到自己的停車位。它利用先進(jìn)的傳感器和算法，對(duì)車輛周圍的環(huán)境進(jìn)行感知和記憶，讓駕駛者可以輕松地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車，省去了手動(dòng)尋找停車位和調(diào)整車輛位置的麻煩。尤其是對(duì)于那些經(jīng)常在大型停車場(chǎng)或者地下停車場(chǎng)停車的駕駛者來(lái)說(shuō)，可以大大提高停車的便利性和效率，非常實(shí)用。

“車圈瑞幸”名副其實(shí)，更適合年輕人的家用車

睿藍(lán)7不僅擁有動(dòng)感的轎跑SUV造型和超過(guò)600km的續(xù)航能力，更在智能化配置上獨(dú)樹一幟。多模智識(shí)Face-ID技術(shù)精準(zhǔn)識(shí)別車主信息，15.4英寸高清視網(wǎng)膜中控大屏和50英寸巨幕AR-HUD展現(xiàn)科幻魅力，128色智能交互氛圍燈和情景智能香氛系統(tǒng)更從視覺(jué)和嗅覺(jué)上提供舒適愉悅的駕駛體驗(yàn)。而埃安Y能夠給到的主要還是續(xù)航能力，其他方面尤其是智能化體驗(yàn)和睿藍(lán)7差距還是很大的。

我們都知道瑞幸咖啡憑借超高的性價(jià)比成為了年輕人喜愛的咖啡品牌，而在新能源市場(chǎng)中睿藍(lán)7憑借著超高的性價(jià)比和卓越的性能脫穎而出，從11.77萬(wàn)的起售價(jià)來(lái)看，比埃安Y 11.98萬(wàn)的起售價(jià)還要低，這不僅僅是一種誠(chéng)意，更是對(duì)消費(fèi)者真實(shí)需求的洞察力，價(jià)格親民之外也擁有“硬實(shí)力”，“車圈瑞幸”的稱號(hào)名副其實(shí)。

寫在最后:

綜合來(lái)看，睿藍(lán)7集時(shí)尚、實(shí)用、科技以及高性價(jià)比于一身，不僅價(jià)格親民，還擁有不錯(cuò)的“硬實(shí)力”，滿足消費(fèi)者“既要又要”的需求，相對(duì)來(lái)看埃安Y雖然價(jià)格也比較親民，但是智能配置和動(dòng)力操控卻要遜色很多。如果您正在尋找一款性能突出、智能化強(qiáng)，性價(jià)比高的寶藏家用車，那么睿藍(lán)7或許更值得選擇。