近期，極越正式發(fā)布了其第二款量產(chǎn)車型——極越07的官圖，這款定位為純電轎跑的車型將于2024年正式上市。其前身早在2022年廣州車展就已現(xiàn)身，原名為集度汽車。因“造車資質(zhì)”問題一度停滯，后來通過調(diào)整股權(quán)架構(gòu)，極越汽車成為吉利集團(tuán)的子品牌，借助百度集團(tuán)的支持，煥發(fā)出新的競(jìng)爭(zhēng)力。

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2022年廣州車展上，集度汽車初露真容，這款車的前身便是如今備受矚目的極越07。由于“造車資質(zhì)”的攔路虎，這輛純電轎跑一直未能正式亮相。直至后來，隨著股權(quán)架構(gòu)的重新調(diào)整，極越汽車獲得了吉利集團(tuán)的支持，并成為其旗下的子品牌。百度集團(tuán)的加盟更是為這個(gè)品牌注入了新的活力。

極越07的官方宣傳圖揭示了這款車的設(shè)計(jì)理念，不同于極越01，這次采用了家族式的設(shè)計(jì)語言，由知名設(shè)計(jì)師Frank Wu主導(dǎo)設(shè)計(jì)，賦予了車身時(shí)尚而獨(dú)特的外觀。前臉設(shè)計(jì)采用了貫穿式LED日間行車燈和分體式大燈組，形成醒目的Y字形前燈組，不僅提升了辨識(shí)度，而且內(nèi)部LED矩陣光源的運(yùn)用使其具備了與車主進(jìn)行人機(jī)交互的能力。

尾燈組的設(shè)計(jì)與前燈組相呼應(yīng)，同樣采用了貫穿式設(shè)計(jì)，并布滿了傳感器，為極越07搭載最新的ROBO Drive Max高階智能駕駛輔助系統(tǒng)提供支持。俯視角度下，我們看到了掀背式的尾門設(shè)計(jì)以及電動(dòng)尾翼的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了出色的整體設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，極越07采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，多處點(diǎn)綴氛圍燈條，配備了半幅式方向盤和大尺寸的貫穿式屏幕。這塊屏幕尺寸達(dá)到了35.6英寸，分辨率高達(dá)6K，內(nèi)置了百度最強(qiáng)的智艙語音交互系統(tǒng)。整體設(shè)計(jì)兼顧了時(shí)尚感和實(shí)用性，為駕駛者提供了舒適的駕駛體驗(yàn)。

硬件方面，極越07基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)，用料極其厚道，擁有強(qiáng)大的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。采用前全鋁雙叉臂/后全鋁H-Arm多連桿懸架、CDC實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)減振器、Brembo高性能運(yùn)動(dòng)卡鉗等配置，提供卓越的操控性能。

性能方面，極越07將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，具體參數(shù)待官方進(jìn)一步公布。

自2023年下半年起，新能源轎車市場(chǎng)迎來白熱化競(jìng)爭(zhēng)，極越07作為一員新軍，無論是設(shè)計(jì)、智能化還是硬件水平，都表現(xiàn)出色。在市場(chǎng)同質(zhì)化嚴(yán)重的情況下，如何凸顯優(yōu)勢(shì)成為首要問題。極越01曾急降3萬元引起關(guān)注，但市場(chǎng)轉(zhuǎn)化率仍是未知數(shù)。極越07未來的產(chǎn)品定位和定價(jià)將至關(guān)重要。

近年來，新能源轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，品牌爭(zhēng)相推出各具特色的車型，而極越07的亮相無疑為這場(chǎng)角逐增添了新的看點(diǎn)。其家族式設(shè)計(jì)、先進(jìn)的智能科技、出色的硬件配置，都使其在同類產(chǎn)品中脫穎而出。

回顧極越07的設(shè)計(jì)，除了前臉獨(dú)特的Y字形前燈組，車身輪廓的轎跑風(fēng)格也為其贏得了高顏值。大尺寸的五輻式運(yùn)動(dòng)輪圈與掀背式的尾門設(shè)計(jì)，使其在外觀上更顯運(yùn)動(dòng)感。而在內(nèi)部，極越07的環(huán)抱式設(shè)計(jì)、貫穿式屏幕和氛圍燈條的點(diǎn)綴，營(yíng)造出時(shí)尚豪華的駕駛氛圍，半幅式方向盤的運(yùn)用也增加了駕駛的樂趣。

值得一提的是，極越07內(nèi)置了百度最強(qiáng)的智艙語音交互系統(tǒng)，為駕駛者提供了更便捷的操控體驗(yàn)。這一智能化配置不僅提升了車輛的科技感，也順應(yīng)了當(dāng)下智能駕駛的發(fā)展潮流。車身周圍布滿的雷達(dá)、攝像頭等傳感器，與ROBO Drive Max高階智能駕駛輔助系統(tǒng)相互配合，為極越07帶來更為安全可靠的駕駛保障。

在硬件方面，極越07基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)，不僅用料極其厚道，而且配置了先進(jìn)的懸架系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)卡鉗，為駕駛者提供了出色的操控性能。單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本的選擇，也使得極越07在性能上更具靈活性。

盡管極越07在多個(gè)方面都表現(xiàn)出色，但隨著新能源轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí)，產(chǎn)品的差異化和市場(chǎng)定位顯得尤為關(guān)鍵。極越01曾通過降價(jià)策略引起關(guān)注，但對(duì)于極越07而言，如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中找到自己的定位，并制定合理的定價(jià)策略，將決定其未來的市場(chǎng)表現(xiàn)。

綜合而言，極越07的發(fā)布標(biāo)志著極越汽車在新能源領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展，然而真正的考驗(yàn)才剛剛開始。隨著2024年的到來，極越07將迎來更多的關(guān)注和挑戰(zhàn)，如何在市場(chǎng)中立足并脫穎而出，成為業(yè)內(nèi)的佼佼者，是極越汽車需要認(rèn)真思考和努力突破的難題。

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