近日，在NIO Day 2023上，蔚來旗下首款豪華轎車ET9正式亮相，并開啟預(yù)售。新車預(yù)售價(jià)為80萬元，將在2025年一季度交付。據(jù)官方顯示，ET9是蔚來全棧技術(shù)布局和全球領(lǐng)先科技的結(jié)晶之作，具有17項(xiàng)全球首發(fā)技術(shù)、52項(xiàng)同級領(lǐng)先技術(shù)，已申請專利達(dá)到525項(xiàng)，是以創(chuàng)新科技定義智能電動(dòng)時(shí)代的行政旗艦。

車型簡介

作為全新車型，ET9延續(xù)了蔚來的家族式設(shè)計(jì)語言，并將整車比例進(jìn)行了全面優(yōu)化，傳統(tǒng)D級轎車與高性能轎跑的特征得到了兼容。搭載MicroLED?技術(shù)的像素大燈，總像素量?2.5?萬?？梢蕴峁┩队?、交互、ADB?像素級控光等各種應(yīng)用。最重要的是功耗會(huì)相比其他方案更低，同時(shí)亮度會(huì)更高。

側(cè)面采用了轎跑風(fēng)格的大溜背造型，車身的長寬高分別為5323、2016、1620mm，軸距達(dá)到了3250mm，同時(shí)還擁有著遠(yuǎn)超同級的200mm離地間隙，營造出介于傳統(tǒng)轎車與SUV之間的全新形態(tài)。另外，車尾部分也很有看點(diǎn)，寬大的“飛航式智能電動(dòng)尾翼”，不僅可以降低風(fēng)阻，還可以提升高速行駛的穩(wěn)定。

在車身周圍的駕駛輔助硬件方面，除了瞭望塔式布局的車頂激光雷達(dá)，還有前翼子板兩側(cè)增加兩顆激光雷達(dá)，總計(jì)有三顆激光雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)350度的探測范圍

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，ET9 延續(xù)了傳統(tǒng)行政定位車型的 4 座原生布局，不僅是保留了傳統(tǒng)行政級車型的，蔚來還在座艙內(nèi)做出了更多的個(gè)性詮釋。而在車內(nèi)的頂棚位置，蔚來引入了全新的天空島設(shè)計(jì)，以更大面積的天幕面積、更豐富的反射環(huán)形氛圍燈的組合，與貫穿車內(nèi)的行政橋上下呼應(yīng)。

ET9還擁有全焦段AR平視顯示系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)近焦面5米處31寸WHUD，遠(yuǎn)焦面15米處等效120寸AR-HUD。此外，車輛還配備了TUI bar靈犀島、流媒體后視鏡、15.6英寸AMOLED中控屏幕、14.5英寸后排行政屏、8英寸后排多功能控制屏和NOMI。

軟件方面，ET9搭載了蔚來最新的中央超算平臺ADAM 2.0，支持智能駕駛、智能座艙、智能底盤、車身、動(dòng)力、云域6大板塊的計(jì)算功能。為了支撐如此強(qiáng)大計(jì)算，該車還搭載了蔚來自研的中國首款5nm高階智駕芯片——神璣NX9031。

尤其，ET9?搭載了蔚來首款?5nm?車規(guī)級智能駕駛芯片——神璣?NX9031，與全球首個(gè)以車為中心的智能電動(dòng)汽車整車全域操作系統(tǒng)?SkyOS·天樞相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)算力與自身算法的緊密結(jié)合，智駕、座艙跨域計(jì)算資源的共享，帶來極致安全和極致效率。

而動(dòng)力方面，另外，蔚來ET9搭載國內(nèi)首個(gè)全域900V高壓架構(gòu)，搭載自研46105圓柱電池，充電峰值功率高達(dá)600kW，峰值電流高達(dá)772A，能量密度達(dá)到292Wh/kg，5分鐘補(bǔ)能255km，換電僅需3分鐘。動(dòng)力方面，ET9使用碳化硅高性能純電四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率180kW，后電機(jī)最大功率340kW。

競品分析

預(yù)售80萬，照這架勢，估計(jì)2025年一季度正式上市，可能還得再削微便宜幾萬。這樣的話，敵手就清楚了。沒錯(cuò)，就是BBA的奔馳S級、寶馬7系，以及奧迪，當(dāng)然保時(shí)捷也跑不了。因?yàn)槠鹗蹆r(jià)最低57萬8的Macan，肯定躲不過蔚來砍過來的這一刀。

蔚來ET9的車身長度達(dá)到了5325mm，顯然該車的推出，就是沖著金字塔尖的消費(fèi)群去的。作為對比，在尺寸方面能夠超越ET9的，只有邁巴赫S級、勞斯萊斯古斯特等少數(shù)產(chǎn)品。相比前排乘坐體驗(yàn)，后排空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，ET9軸距達(dá)3250mm，配備后排兩個(gè)獨(dú)立調(diào)節(jié)座椅，最大座椅仰角達(dá)45°，還有后排中央行政桌案、7扇電動(dòng)遮陽簾、14.5英寸智能屏等等。至于科技配置方面，這就是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)了，上面也介紹了，完全碾壓蔚來ET9的對手。

在動(dòng)力方面，最大功率上，蔚來ET9完全領(lǐng)先奧迪A8、奔馳S和邁巴赫S，只是比寶馬i7略微弱一點(diǎn)。不過，采蔚來用了900V超高壓平臺在搭配上全新的46105大圓柱動(dòng)力電池，充電功率可以達(dá)到5C，能夠?qū)崿F(xiàn)5分鐘充電續(xù)航增加255km，最大續(xù)航能突破1000公里，這就是寶馬i7不能比的了。

此外，蔚來ET9還搭載了天?全主動(dòng)懸架，這是全球?創(chuàng)智能化、?集成度的主動(dòng)懸架系統(tǒng)，它?刷直流電機(jī)響應(yīng)迅速，同時(shí)懸架?持?幅度?度調(diào)節(jié)，還可與座艙觀影劇情深?聯(lián)動(dòng)。更重要的是，該智能懸架能夠?我學(xué)習(xí)，具有超強(qiáng)感知+超算+極致響應(yīng)能?，提前感知和判斷路況。這些都已經(jīng)甩下對手好幾條街了，再看看對手的價(jià)格都超過了100萬，有的也到了200萬，誰的性價(jià)比高一目了然。

從目前公布的信息來看，蔚來ET9有革命性的變化，相比當(dāng)下在售的車型來說，自然是有質(zhì)的提升。只是目前距離這款車型正式交付還有一段時(shí)間，到2025年的時(shí)候，到那時(shí)蔚來ET9相比同級車型的競爭力又有多少優(yōu)勢？還需要等待時(shí)間來驗(yàn)證。