到店簡單告知后就可以開始啟程出發(fā)試駕。

試駕車型:旗艦版762，最高配版本

出發(fā)之前其實就已經(jīng)期待通過試駕、試乘對V09有一個全面的認(rèn)識，自己也對這次試駕體驗作一些直觀感受的表述。

首先，看到實車第一眼就是大，前臉比想象中豪氣，配置不再做過多的解釋，官方信息各個平臺大家都可以去對比。

其次，上到主駕位置，旁側(cè)的三角窗提升了一定通透性，整體的視野良好。

第三，動力方面我認(rèn)為對于照顧家用和接待來說，加速剛剛好，整體比較平順，MPV這類型的車本就不需要激烈駕駛，照顧二三排乘坐人的體驗居多，除非車上無載人行為。

第四，行駛感覺平穩(wěn)。像這種大車底盤尤其重要，頂配的可變阻尼智能懸架給我的感受最直接，9檔的軟硬模式可以調(diào)節(jié)，在通過減速帶或者坑洼路面，底盤傳遞出來的動作算是比較干脆，過濾了顛簸感，在轉(zhuǎn)彎無側(cè)傾感，中高速的時候進行變道時能體驗到支撐力足夠，也無笨重感。這方面比我預(yù)期中要滿意。

第五，知道純電比一些混動的噪音控制鍵好，但V09的NVH控制是出乎意料的安靜，用上了雙層夾膠隔音玻璃，無論是風(fēng)噪還是路面的噪音，都被有效地減少。途中我跟工作人員全程平靜交流，沒有風(fēng)噪傳入車內(nèi)，預(yù)感上了高速的噪音控制也能稱得上完美級別，好的性能得夸一夸。

第六，回到內(nèi)飾質(zhì)感，來之前還不知道，感覺蠻幸運的能看到是黑橙的內(nèi)飾配色，加價在于賣相確實高貴，座椅皮質(zhì)是Nappa的，高級縫線工藝的細(xì)節(jié)看著很舒服，沒有線頭感，坐感細(xì)膩柔軟，躺上去可能10分鐘就睡著了，二排座椅的多項調(diào)節(jié)完全能滿足我的日常使用需求。

回程遇到熟悉的一臺MPV，從我的個人觀感出發(fā)，路上看慣了柵欄般的前臉，V09兩側(cè)的大面積鍍鉻裝飾顯得更簡潔又搶眼。

兩者間，V09無論從配置、動力、平穩(wěn)、內(nèi)飾，包括細(xì)節(jié)之處絲毫不遜色于埃爾法，甚至可以更豪華。

總體上而言，大的方面我覺得V09是一臺不錯的車子，還有些小的方面，譬如:吸頂屏能不能做成感應(yīng)收縮以防起身沒留意撞頭，雖是自動門，后排后面會不會考慮加個按鍵？希望后續(xù)逐步改進。

試駕后感覺預(yù)算夠的沖頂配不會錯的，流媒體后視鏡、激光雷達(dá)、智能懸架和輔助駕駛什么功能都有了，買車就是這樣的，一開始覺得功能用不上不考慮，開到一定時間就有點悔不當(dāng)初。

最后，本次到店體驗服務(wù)很好，很感謝工作人員的熱情款待。從下定到上市再到試駕，我想做第一批吃螃蟹的人，后續(xù)的任務(wù)是等待車子交付到我手上。