達(dá)喀爾拉力賽自1978年創(chuàng)立以來(lái),就一直被稱為“勇敢者的游戲”,是世界上最艱苦、最富有冒險(xiǎn)精神的賽車運(yùn)動(dòng),對(duì)參賽車輛和參賽車手都是最極限的考驗(yàn),平均完賽率不到40%。而本屆達(dá)喀爾拉力賽難度再次升級(jí),今年賽事總計(jì)15天,總里程7891公里,特殊賽段4727公里,設(shè)置了13個(gè)賽段。
其中有60%的賽段是全新設(shè)計(jì)的,車手們將翻越沙丘、高山,深入沙特空曠地帶的廣袤沙漠,橫跨阿拉伯半島。此外,主辦方還在世界上最大的流動(dòng)沙漠——魯卜哈利沙漠首次引入了一個(gè)新概念:48小時(shí)計(jì)時(shí)賽,在為期2天的賽程中,參賽車組將沒有后援團(tuán)隊(duì)的支持,在這片“荒蕪之地”僅靠自己的力量完成超過(guò)600公里的比賽。
今年參加達(dá)喀爾汽車組競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)車隊(duì)有:韓魏領(lǐng)銜的212品牌車隊(duì)與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)勁旅陜西云翔車隊(duì)。摩托車組則是老將張敏、趙宏義組成的零公里潤(rùn)滑油星之隊(duì)與以“兩中兩外”陣容出戰(zhàn)的凱越車隊(duì)。另外,春風(fēng)也派出了CFORCE 1000全地形車型,御用車手是Antanas Kanopkinas,他也曾多次為春風(fēng)ATV車隊(duì)出征大小賽事,在撒哈拉沙漠Fenix拉力賽中曾奪得冠亞軍。
其中,汽車組韓魏作為中國(guó)越野車手的優(yōu)秀代表,曾經(jīng)5次參加達(dá)喀爾拉力賽,在2023達(dá)喀爾拉力賽上斬獲全場(chǎng)第8名、T1.2組別冠軍的佳績(jī),并且再次刷新了中國(guó)車手征戰(zhàn)達(dá)喀爾的歷史最好成績(jī)。不僅在達(dá)喀爾,韓魏還曾三次問鼎中國(guó)環(huán)塔拉力賽,以及多項(xiàng)國(guó)家級(jí)越野賽事年度總冠軍,是名副其實(shí)的“中國(guó)越野賽第一人”。
此外,為了能延續(xù)前兩屆達(dá)喀爾拉力賽的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),奧迪組建了強(qiáng)大的“冠軍夢(mèng)之隊(duì)”,車手陣容包括達(dá)喀爾紀(jì)錄保持者、14冠王Stéphane Peterhansel與領(lǐng)航員Edouard Boulanger;3屆達(dá)喀爾拉力賽冠軍、有著西班牙“斗牛士”之稱的Carlos Sainz與領(lǐng)航員Lucas Cruz;2屆DTM冠軍、瑞典“全能車手”Mattias Ekstr?m與領(lǐng)航員Emil Bergkvist。
今年是奧迪運(yùn)動(dòng)車隊(duì)第三次開啟達(dá)喀爾拉力賽征程,為了應(yīng)對(duì)7000多公里的艱難挑戰(zhàn),這支“冠軍夢(mèng)之隊(duì)”已經(jīng)做了充分的準(zhǔn)備,賽車和車手已經(jīng)提前在西班牙、摩洛哥和法國(guó)進(jìn)行了測(cè)試,并參加了兩次拉力賽。奧迪希望憑借車手、領(lǐng)航員以及整個(gè)團(tuán)隊(duì)的豐富經(jīng)驗(yàn),以及進(jìn)一步優(yōu)化后的奧迪RS?Q e-tron賽車,再次取得優(yōu)異的成績(jī)。
研發(fā)團(tuán)隊(duì)根據(jù)前兩屆的賽事經(jīng)驗(yàn),從性能、可靠性、安全性、舒適度、維修效率等多個(gè)維度對(duì)奧迪RS Q e-tron進(jìn)行了升級(jí)。性能方面,電驅(qū)系統(tǒng)的最大輸出功率提升至286千瓦,多處零部件的重量也進(jìn)行了輕量化升級(jí),以求帶來(lái)更加出色的功率重量比。賽車可靠性也得到了進(jìn)一步強(qiáng)化,新型轉(zhuǎn)向節(jié)的緊固部件也可提供更大的離地間隙,極大地降低了車輛發(fā)生事故的可能性;強(qiáng)度更高的輪輞和百路馳提供的輪胎,將帶來(lái)更佳的耐用性表現(xiàn)。
同時(shí),研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)底盤進(jìn)一步優(yōu)化,降低了落地時(shí)產(chǎn)生的沖擊力,由碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成的防撞箱也得到了加長(zhǎng),能夠更好地吸收并化解碰撞產(chǎn)生的破壞性能量,將賽事進(jìn)程中的安全性提升至新高度。
值得一提的是,日前,奧迪還發(fā)布了一組Q8 e-tron達(dá)喀爾版的官圖。該車是一款中大型純電動(dòng)SUV,在普通版奧迪Q8 e-tron的基礎(chǔ)上針對(duì)拉力賽進(jìn)行了越野化的改裝,不過(guò)該車并不是賽車而是量產(chǎn)車,限量發(fā)售99輛。動(dòng)力方面,該車采用雙電機(jī)四驅(qū),最大功率408馬力,續(xù)航里程為487公里。
綜上,本屆達(dá)喀爾拉力賽難度再次提升,特別是1月11日至12日在魯卜哈利沙漠進(jìn)行的48小時(shí)超級(jí)馬拉松賽段。賽會(huì)在茫?;哪镌O(shè)置了8個(gè)露營(yíng)地,這意味著,一個(gè)車隊(duì)的不同車組可能會(huì)散落在不同的營(yíng)地。對(duì)于每一位參賽車手,都是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。希望我們中國(guó)車手,都能夠在保證安全的前提下,順利完賽,并取得更好的成績(jī),加油!
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