除此之外,小鵬G6 700/755等車型還可額外享受最高5000元的選裝基金,以及20英寸運(yùn)動輪轂5折,不過具體政策還需要咨詢當(dāng)?shù)氐匿N售門店。
回顧小鵬G6,其實(shí)本身就有著不俗的產(chǎn)品力,基于扶搖架構(gòu)打造,定位為中型SUV,外觀方面采用家族化的設(shè)計語言,弧形的貫穿式燈帶中間融入小鵬汽車車標(biāo),圓潤的突出車鼻,內(nèi)凹的封閉式前格柵,兩側(cè)的霧燈區(qū)進(jìn)氣道中隱藏了遠(yuǎn)近大燈和激光雷達(dá),搭配圓角梯形下格柵為小尺寸的梯形,有效增強(qiáng)整車的運(yùn)動感和層次感。
車身側(cè)面依舊是圓潤飽滿的線條勾勒,隱藏式車門把手、無框車門、大尺寸輪轂等新潮元素一樣沒落。尾部配備和前臉相呼應(yīng)的貫穿式尾燈,提供可自適應(yīng)升降的電動尾翼,搭配車頂擾流板,再度提升了運(yùn)動感。
車身尺寸方面,小鵬G6的長寬高分別是4753/1920/1650毫米,軸距為2890毫米,整體風(fēng)阻系數(shù)為0.248,各方面都有著不俗的表現(xiàn)。
內(nèi)飾部分走的是極簡風(fēng)格,懸浮式的中控大屏和橫幅式全液晶儀表,搭配橢圓形的雙幅式多功能方向盤,撞色內(nèi)飾、無線充電面板、氛圍燈帶等元素也都沒有落下。
動力部分提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選,單電機(jī)版最大輸出218千瓦、440?!っ?,雙電機(jī)版最大輸出358千瓦、660?!っ?,最快零百加速3.9秒,CLTC續(xù)航里程分別為580km、755km、700km。
其實(shí)小鵬G6沒降價之前的銷量表現(xiàn)并不差,月銷量基本維持在8000輛左右,可以說是小鵬汽車走出泥潭的最大功臣,新車降價之后,將進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力,促進(jìn)銷量提升,未來的表現(xiàn)非常值得期待。
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